本刊記者 杜紅武 肖獻法 文/圖

高強鋼正在助推我國商用車輕量化進步
——記安鋼集團商用汽車輕量化高峰論壇

本刊記者 杜紅武 肖獻法 文/圖

汽車輕量化技術是以滿足國家法規(guī)要求為基礎，要想滿足超載運輸，就談不上輕量化。

Anyang Iron and Steel Group Co., Ltd Sponsor a Forum on Lightweight of Commercial Vehicles

As a specially featured iron and steel corporation, Anyang Iron and Steel Group Co., Ltd has been committed to the R & D and production of the highstrength steel for many years. In the meantime, the company also worked cooperatively with various sectors among the industry to actively promote and push forward the development of commercial vehicles lightweight process. Recently, the company sponsored a forum themed as“Summit of Anyang Commercial Vehicles Lightweight Process”, summarizing achievements in this field and discussing with participating representatives and experts about the future vision of commercial vehicles lightweight process.

2015年11月26日，安鋼集團商用車輕量化高峰論壇在河南安陽舉行，這是安陽鋼鐵集團有限責任公司首次舉辦汽車輕量化論壇。安鋼集團副總經(jīng)理王新江、郭憲臻，中國鋼研集團鋼鐵研究總院副院長董瀚，中國汽車工程學會汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書處曲興、汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家陳一龍，以及來自國內(nèi)60余家汽車、改裝車制造企業(yè)的130余名代表出席。與會的企業(yè)代表、專家以及安鋼有關部門代表等對商用車輕量化相關問題進行了深入溝通交流，旨在共同推動商用車輕量化的發(fā)展。

安鋼汽車高強鋼研發(fā)及推廣取得成效

安鋼集團非常重視汽車高強鋼產(chǎn)品的研發(fā)與市場拓展，在商用車制造領域應用逐年攀升。始建于1958年的安鋼集團，是河南省的“老牌”國企，通過50余年的發(fā)展，現(xiàn)今具有年產(chǎn)鋼能力1 000萬t，是河南省最大的精品板材和優(yōu)質建材生產(chǎn)基地。近年來，安鋼集團順應汽車輕量化的市場需求，研發(fā)生產(chǎn)商用車高強鋼產(chǎn)品，得到商用車企業(yè)和用戶的普遍認可。

據(jù)王新江介紹，安鋼集團2008年開始進行商用車輕量化高強鋼研發(fā)，并在焊接性能、軋制工藝、材料疲勞性能和冷加工性能等方面，進行了大量的基礎試驗，產(chǎn)品性能滿足用戶需求。目前，已形成了汽車大梁用鋼、車廂用鋼、車輪用鋼、傳動軸管用鋼、罐體用鋼和橋殼用鋼等6大系列的輕量化產(chǎn)品，規(guī)格基本覆蓋國內(nèi)所有商用車需求，市場占有率連續(xù)3年名列前茅。

王新江強調(diào)，目前商用車保有量僅占汽車總保有量的20%~25%，但油耗卻占到了汽車總油耗的50%~70%，商用車的輕量化對降低能源消耗和尾氣排放非常重要，而高強鋼是商用車實現(xiàn)有效減重的重要途徑。舉辦此次高峰論壇，一方面是想深入探討商用車輕量化的發(fā)展方向，共同為我國汽車工業(yè)輕量化發(fā)展作出積極貢獻；另一方面也是為大家提供一個高水平合作空間，實現(xiàn)互利共贏。

安鋼集團汽車鋼首席專家巫保振做了專題匯報，他就安鋼汽車輕量化用鋼研發(fā)歷程、輕量化用鋼研發(fā)的主要內(nèi)容、典型產(chǎn)品AG700L性能解析、半掛車車架失效原因分析、安鋼輕量化用鋼研發(fā)動向等方面進行了全面介紹。

巫保振表示，安鋼集團非常重視高強度鋼產(chǎn)品質量，對產(chǎn)品的析出強化工藝、焊接性能、疲勞性能、加工成形和車架結構設計等進行了研究和試驗，積累了豐富的數(shù)據(jù)，可為高強鋼的推廣應用提供有力保障。針對大梁鋼、廂體鋼、罐體鋼、橋殼鋼、軸管鋼和車輪鋼形成了不同型號的高強鋼系列，可滿足用戶不同需求。目前安鋼AG700L已在國內(nèi)商用車上得到大量應用，新產(chǎn)品AG750L、AG800L已通過多種性能試驗，比如拉伸、冷彎、低溫韌性、擴孔等，性能優(yōu)良，將全面推向市場。

商用車輕量化機遇在即

隨著我國“治超”的深入、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及用戶用車理念的轉變，輕量化的商用車，特別是輕量化重型運輸車正得到越來越多用戶的青睞。

本次論壇上，陳一龍以“關于商用車輕量化問題的討論”為題目作了專題報告，他從7個方面系統(tǒng)闡述了商用車輕量化的意義和前景，包括商用車在汽車節(jié)能減排中的地位、重型載貨車的市場狀態(tài)、重型載貨車輕量化應用的基礎、我國重型載貨車輕量化的潛力、超載對重型載貨汽車需求的影響、商用車輕量化的幾個主要方向、正確認識商用車輕量化的環(huán)境等。

陳一龍表示，以2012年為例，重型載貨車按保有量耗油折算的當量轎車數(shù)，通過換算，平均1輛重卡的年油耗相當于19輛轎車。由此，商用車是我國汽車耗油的主角，自然也是節(jié)能減排的重要對象。汽車輕量化是節(jié)能減排的重要途徑之一，我國商用車企業(yè)特別是重卡企業(yè)也都積極開發(fā)輕量化產(chǎn)品。

陳一龍指出，要正確理解汽車輕量化。汽車輕量化是指在滿足產(chǎn)品各項性能要求與成本控制條件下，將結構優(yōu)化設計技術、材料技術與制造技術集成應用所實現(xiàn)的產(chǎn)品減重。汽車輕量化技術是以滿足國家法規(guī)要求為基礎，要想滿足超載運輸，就談不上輕量化?？梢哉f，超載運輸是阻礙商用車輕量化發(fā)展的原因之一。

隨后，陳一龍對商用車輕量化的設計、材料進行了概括，比如：廂式半掛車應用全承載技術，取消大梁，與總質量相同的常規(guī)半掛車相比較自重減輕40%~50%，剛度增大3倍。此外，采用模塊化設計、輕量化材料應用都能實現(xiàn)輕量化。

商用車既要輕量化，又不明顯增加制造成本，應用高強鋼無疑是有效途徑。例如，汽車大梁采用700 MPa高強鋼相比355 MPa普通鋼，可使牽引車大梁減重約35%，倉柵式半掛車大梁減重約45%。此外，采用高強鋼，車廂輕量化也非常明顯，某40 t廂式半掛車車廂采用Q235自重6.5 t，采用T610L自重5.2 t，采用AG800L自重4.6 t；當然，普通自卸車車廂采用高強鋼也可取得明顯減重效果。還有，車輪也在朝著輕量化發(fā)展，目前國內(nèi)車輪用鋼1年大約300萬t，大多采用380~420CL鋼制造；而國外大多采用

540CL以上鋼制造，同類車輪比國內(nèi)輕20%以上，所以要開發(fā)、應用600 MPa級車輪高強鋼。此外，與歐美等商用車相比，我國商用車鋼板彈簧明顯落后，具有很大的輕量化潛力。

陳一龍指出，提高重型載貨車輕量化水平，即提高重型載貨車質量利用效能，可增加可觀的經(jīng)濟效益和社會效益；新增效益的合理分配，既可以支撐重型汽車的升級、換代和新型輕量化材料的應用，又可以增加用戶的收益和國家的稅收，而這一切的發(fā)生源自運輸效率的提高，從本質講并不需要哪一方投資，是一個國家、社會、生產(chǎn)企業(yè)和用戶多贏的局面，完全符合按市場規(guī)律運行的需要，這為重型載貨車的輕量化創(chuàng)造了極其有利的條件。

加工服務助推高強鋼應用

本次論壇上，安鋼集團授權了4家“安鋼高強度板認證加工基地”，旨在解決商用車生產(chǎn)企業(yè)高強鋼加工問題，使高強鋼從生產(chǎn)、加工、應用各個環(huán)節(jié)更為通暢。安鋼集團兆通型鋼科技有限公司是其中之一，更是我國第1家擁有汽車輕量化用鋼深加工的全套先進生產(chǎn)設備，第1家規(guī)?；\營汽車輕量化高強度縱剪翼板等高強度結構件設計開發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣應用的專業(yè)化公司，致力于打造中國汽車輕量化第一品牌。

據(jù)兆通型鋼總經(jīng)理助理吳俊國介紹，該公司專業(yè)生產(chǎn)半掛車用冷彎型鋼、半掛車用W型穿梁、汽車高強縱剪翼板、重型汽車冷彎縱梁、自卸車用冷彎型鋼，同時經(jīng)營汽車大梁用鋼、自卸車廂體鋼、汽車罐體用鋼、汽車車輪用鋼系列，是安鋼集團高強鋼的重要加工服務基地，目前客戶遍布全國各地的專用車及卡客車生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)吳俊國介紹，兆通型鋼公司2009年開始高強鋼加工服務，目前擁有2條國內(nèi)領先的縱剪收卷開平聯(lián)合生產(chǎn)線，7條輥壓成型生產(chǎn)線，每年可精深加工高強度鋼材15萬t。作為加工企業(yè)，兆通型鋼公司非常重視產(chǎn)品研發(fā)，2010年兆通型鋼組建了“安陽市汽車結構件輕量化工程技術研究中心”，主要研究高強度汽車用鋼析出強化工藝、疲勞性能、焊接性能、成型性能、車架結構設計和高承載道路實際運營跟蹤測試。同時，兆通型鋼與國內(nèi)知名的專用汽車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)輕量化產(chǎn)品，助推商用車輕量化發(fā)展。

吳俊國表示，隨著專用車的用途分類更加細化，對輕量化的要求更高，并將促使專用車輕量化發(fā)展步伐更快；同時，也更加需要原材料生產(chǎn)加工企業(yè)迅速響應，創(chuàng)新研發(fā)新材料，優(yōu)化結構設計，革新生產(chǎn)方式等，需要各方合作研究創(chuàng)新的領域會更加廣闊。