本刊記者 韓 超 文/圖

一場(chǎng)別開生面的比賽

本刊記者 韓 超 文/圖

此次舉辦的“宇通杯”公交競(jìng)賽，就好像是打開了一扇窗，讓更多的人看到并清晰感受到節(jié)能的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，這有助于用戶能更理性地看待客車技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而促成更大范圍的傳播和使用。

Yutong Public Bus Driving-skill Competition Finals Held in Beijing

Sponsored by Yutong, the nationwide “Yutong Cup City Public Bus Driving-skill Competition” held its finals in Beijing from Nov. 8 to 13, 2015. During the competition, E-12, a purely E-drive bus model of Yutong, was assigned as the exclusive bus for competition, and was broadly recognized and confirmed by leaders of Ministry of Transport and most participating bus drivers.

2015年11月8—13日，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”城市公交駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽總決賽在北京舉辦，來自全國(guó)各地公交行業(yè)25支代表隊(duì)的50名參賽選手同場(chǎng)競(jìng)技，為大家?guī)砹艘粓?chǎng)精彩的比賽。經(jīng)過激烈角逐，最終由來自北京公交集團(tuán)的孫崎峰獲得個(gè)人一等獎(jiǎng)，北京市代表隊(duì)獲得團(tuán)隊(duì)第1名。

本屆比賽不乏亮點(diǎn)，尤其是采用了純電動(dòng)車作為比賽用車，宇通E12客車以出色的性能和駕駛體驗(yàn)獲得了交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)和參賽選手的一致肯定。

采用電動(dòng)車，而非柴油車

第7屆“宇通杯”公交競(jìng)賽首次將純電動(dòng)車作為比賽用車，實(shí)現(xiàn)了公交大賽史上巨大的突破。本屆大賽冠軍獲得者孫崎峰表示：“近年來，北京公交集團(tuán)在新能源汽車推廣方面始終走在前列，隨著‘油改電’、雙源無軌電車復(fù)興、18 m純電動(dòng)客車投入使用等計(jì)劃的實(shí)施，新能源公交車的數(shù)量已經(jīng)大幅增加。也正是得益于北京公交創(chuàng)造的良好資源，我能夠較早接觸并了解純電動(dòng)公交車，這才在比賽中拔得頭籌?！?/p>

“2015年是新能源汽車的收官之年，使用純電動(dòng)車比賽能夠推動(dòng)更多城市批量應(yīng)用新能源公交車?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位宇通客車技術(shù)保障人員告訴記者，E12客車是一款經(jīng)過成熟運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)的產(chǎn)品，采用磷酸鐵鋰電池，容量為180 kWh，最大續(xù)駛里程可達(dá)250 km，充電模式下車輛采用直流充電，快充1~3 h，慢充2~6 h即可充滿。同時(shí)，該電池容量

可保證8年衰減不低于70%，3萬km電池容量保持率在90%以上，并且能夠提供5年質(zhì)保和8年延保，讓用戶完全沒有后顧之憂。另外，整車還采用了輕量化設(shè)計(jì)，較傳統(tǒng)客車輕20%，1 km電耗相較市場(chǎng)同類競(jìng)品低32%。

當(dāng)然，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，宇通E12純電動(dòng)車已經(jīng)在部分城市上路運(yùn)營(yíng)，并受到了公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及駕駛員的稱贊。2011年，宇通E12客車在鄭州市示范運(yùn)行，每天運(yùn)營(yíng)150～180 km，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間8～10 h，平均電耗為0.9～1 kWh/km，出勤率96%。2012年，宇通E12純電動(dòng)客車在天津市投入運(yùn)營(yíng)，每天運(yùn)營(yíng)220 km，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間10～12 h，平均電耗0.96 kWh/km，出勤率97%。

是技術(shù)競(jìng)賽，而非節(jié)油賽

“真難啊，時(shí)間差點(diǎn)不夠用了?！币晃粍偨Y(jié)束了S彎道比賽從車上走下來的選手，一邊走一邊搖頭，似乎對(duì)自己的表現(xiàn)不太滿意?！榜{駛技巧和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)比武是以前各項(xiàng)賽事中沒有遇見的，既新穎，也很有難度?！痹瓉肀緦谩坝钔ū惫桓?jìng)賽已經(jīng)不把節(jié)能作為唯一的考量標(biāo)準(zhǔn)，每一名參賽選手都要經(jīng)過日常駕駛所經(jīng)歷的各種路況，并順利通過單邊橋、限寬桿、起伏路、S彎、涉水路段等復(fù)雜項(xiàng)目，最后還要通過迅速檢查車輛故障和緊急事件處理等考驗(yàn)，全面檢驗(yàn)駕駛員的綜合能力。

為何將比賽設(shè)置得如此復(fù)雜？一位大賽組織方相關(guān)人員解釋說，增加一些新的比賽項(xiàng)目，主要是希望幫助公交駕駛員提高綜合能力。例如汽車檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，很多駕駛員遇到車輛故障就跟車隊(duì)反映車壞了，但具體壞在何處說不清楚，維修人員只好一步步檢測(cè)，浪費(fèi)大量的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。對(duì)此，來自鄭州公交集團(tuán)的參賽選手史義深有感觸，他表示：“現(xiàn)在的公交車更新及時(shí)，車況保持良好，即使偶爾出現(xiàn)小故障廠家的售后服務(wù)也很到位，駕駛員基本不需要擔(dān)心維修或車輛中途出故障。正因?yàn)槿绱?，平常疏于?duì)車輛檢測(cè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，令這次的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)成了我的‘難題’?！?/p>

另一方面，本屆“宇通杯”公交競(jìng)賽在繼承前2屆“宇通杯”倡導(dǎo)環(huán)保、綠色安全駕駛理念的基礎(chǔ)上，在傳遞節(jié)能減排理念上有更進(jìn)一步的提升，主要參賽單位為新能源示范城市的公交公司。駕駛技巧環(huán)節(jié)就考查了駕駛員對(duì)新能源車輛的熟悉度，隨著公交企業(yè)引入大量的純電動(dòng)公交車，如何幫助駕駛員快速適應(yīng)新型客車成為當(dāng)下行業(yè)急需解決的問題。來自哈爾濱公交集團(tuán)的穆鴻強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)，對(duì)宇通E12客車贊不絕口：“我之前駕駛的主要是9 m手動(dòng)擋燃?xì)廛嚕瑳]有接觸過純電動(dòng)公交車。這次嘗試了宇通E12純電動(dòng)公交車，整體感覺非常容易操作，比賽過程中感覺動(dòng)力充沛，車內(nèi)空間也大，很敞亮，而且不用換擋，這對(duì)我們駕駛員來說能大大降低工作強(qiáng)度，真希望今后能開上這樣的好車?！?/p>

節(jié)能減排，宇通有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)

“宇通杯”公交競(jìng)賽無疑已經(jīng)成為一個(gè)很好的行業(yè)交流平臺(tái)。它通過走進(jìn)國(guó)內(nèi)數(shù)百家客運(yùn)及公交企業(yè)，為駕駛員傳授客車使用經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)培養(yǎng)駕駛員的安全、節(jié)能等良好駕駛習(xí)慣。同時(shí)，公交競(jìng)賽也成為培養(yǎng)各地客運(yùn)和公交企業(yè)職業(yè)駕駛員安全、節(jié)能駕駛習(xí)慣的重要舉措，并極大推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作。對(duì)于這場(chǎng)全國(guó)性的競(jìng)技比賽，來自重慶賽區(qū)的選手戴航天說：“其實(shí)，‘宇通杯’比賽內(nèi)容和我們公交人的日常工作很像，通過經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)，在日常工作中才能給乘客帶來安全、有保障的乘車體驗(yàn)?！?/p>

從節(jié)能減排的實(shí)現(xiàn)價(jià)值來說，客車技術(shù)的提升無疑具有非常重要的意義。針對(duì)公交行業(yè)節(jié)能減排，宇通客車已經(jīng)做好了全面準(zhǔn)備，不僅推出了E系列純電動(dòng)客車，還發(fā)布了純電動(dòng)客車整體解決方案，為公交用戶轉(zhuǎn)型升級(jí)解決了后顧之憂。而此次舉辦的“宇通杯”公交競(jìng)賽，就好像是打開了一扇窗，讓更多的人看到并清晰感受到節(jié)能的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，這有助于用戶更理性地看待客車技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而促成更大范圍的傳播和使用。