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東風(fēng)商用車：突出技術(shù)創(chuàng)新與綠色環(huán)保

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東風(fēng)商用車已經(jīng)制定了全面、長遠的新能源汽車研發(fā)規(guī)劃。不僅包括客車，在卡車領(lǐng)域也開始著手混合動力卡車和純電動卡車的項目研究工作。同時，關(guān)鍵總成等項目的開發(fā)也正在進行。

Dongfeng Truck Make Highlight Show on CCVS 2015 at Host-city

Nov. 12, 2015 China Commercial Vehicles Show was opened at Wuhan International Fair Center. As the host of CCVS 2015, Dongfeng Truck brought five models of vehicles and four models of powertrain products to the exhibition. Among these vehicle products, Dongfeng had its first pure E-drive bus a maiden show during the event.

11月12日， 2015中國國際商用車展在武漢國際博覽中心開幕。東風(fēng)商用車有限公司作為東道主，攜旗下東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍 KC 工程車、東風(fēng)天錦廂式載貨車、東風(fēng)純電動客車 5 款車型和DDi50S240-50、DT1422 變速器總成、EGP 解剖樣品、康明斯 ISZ 13 L 發(fā)動機等 4 款代表性動力總成產(chǎn)品參展，東風(fēng)純電動客車作為東風(fēng)商用車首款純電動客車首次公開亮相。從東風(fēng)商用車此次的參展陣容來看，重點突出了技術(shù)創(chuàng)新與綠色環(huán)保，彰顯技術(shù)實力，展示合資之后的國際化企業(yè)新形象。

東風(fēng)商用車黨委副書記陳興林在開館致詞中表示，當(dāng)前，中國商用車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，在面臨產(chǎn)能相對過剩和市場持續(xù)下行巨大壓力的同時，也面臨著新的發(fā)展機遇。為此，東風(fēng)商用車不僅要推出新技術(shù)與產(chǎn)品，更將為物流運輸提供整體解決方案。

作為東風(fēng)商用車的高端車型，東風(fēng)天龍旗艦在本屆展會上依舊搶眼。東風(fēng)天龍旗艦是東風(fēng)商用車全新開發(fā)，專為滿足長距離、準(zhǔn)時快運、高出勤率市場需求的高端專業(yè)物流商品，具有高效可靠、高效安全、高效經(jīng)濟、高效舒適的特點。采用康明斯ISZ 13 L發(fā)動機，該發(fā)動機是美國康明斯公司根據(jù)中國高效物流市場需求，全新開發(fā)的一款重型柴油機，設(shè)計壽命達到120萬km；匹配東風(fēng)DT14變速器，DT14變速器是東風(fēng)商用車引進沃爾沃技術(shù)，采用國際先進結(jié)構(gòu)和工藝而推出的。該款車型整合了全球領(lǐng)先的商用車設(shè)計和技術(shù)資源，是一款適合中國道路運輸環(huán)境、滿足現(xiàn)代高效物流發(fā)展趨勢、自主研發(fā)的新一代高效長途運輸車。

經(jīng)過全新技術(shù)升級換代的天龍啟航版，通過對動力總成、后處理系統(tǒng)、安全性能、舒適性能等方面的全面升級，其高效率、高可靠、高安全、高經(jīng)濟的商品優(yōu)勢進一步凸顯，與老款天龍相比，產(chǎn)品性能得到大幅提升。該車采用的東風(fēng)dCi11發(fā)動機設(shè)計壽命達100萬km；東風(fēng)德納485后橋采用寬齒面設(shè)計，傳動效率提升23%；免維護半軸、免維護電瓶、免維護輪轂等新技術(shù)的采用，大大提高了運輸效率。

東風(fēng)商用車新型安全環(huán)保渣土車也是此次展示的一個亮點。該車型重安全、重環(huán)保、重可靠、工地適應(yīng)性強?？紤]到渣土車在城區(qū)運行，重新設(shè)計了制動系統(tǒng)，提升制動氣壓，縮短制動響應(yīng)速度；在標(biāo)配國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)大功率發(fā)動機基礎(chǔ)上，重新設(shè)計了底盤排氣系統(tǒng)，避免在城區(qū)作業(yè)發(fā)生吹灰現(xiàn)象；通過強化關(guān)鍵部件，保障出勤率；考慮到路況差、轉(zhuǎn)彎多、起步多等特性，采用加強型零部件；針對渣土車基坑作業(yè)特點，通過大幅度系統(tǒng)提升底盤離地高度，保障壞路狀態(tài)作業(yè)無憂。東風(fēng)商用車新型安全環(huán)保渣土車不僅為渣運行業(yè)提出了解決方案，還有助于推動渣運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

除了上述車型之外，首次公開亮相的東風(fēng)商用車純電動客車EQ6111CBEV更是備受關(guān)注。據(jù)介紹，EQ6111CBEV車長10.8 m，采用純電驅(qū)動，搭載一臺額定功率150 kW的驅(qū)動電機，實現(xiàn)無極變速，行駛平順性好。作為東風(fēng)商用車基于新能源戰(zhàn)略研發(fā)多年的全新產(chǎn)品，EQ6111CBEV除了擁有市場其他純電動車型的基本特性外，還擁有一系列東風(fēng)特色配置：運用了東風(fēng)商用車自主知識產(chǎn)權(quán)的整車控制系統(tǒng)，純電動續(xù)駛里程可達280 km；搭載的東風(fēng)客車G-LINK系統(tǒng)，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控，360°整車全視野。此外，該車還配置了永磁同步電機、半承載式車身、電動助力轉(zhuǎn)向、東風(fēng)5.5 t前橋和11 t后橋、191 kW動力電池、復(fù)合桁架式車架等。此外，東風(fēng)商用車已經(jīng)制定了全面、長遠的新能源汽車研發(fā)規(guī)劃。不僅包括客車，在卡車領(lǐng)域也開始著手混合動力卡車和純電動卡車的研究工作。同時，關(guān)鍵總成等項目的開發(fā)也正在進行。尤其值得稱道的是，東風(fēng)商用車成立了專門的指導(dǎo)委員會，在技術(shù)中心層面從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)開發(fā)層面開展新能源汽車開發(fā)工作。