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        尾礦用于道路中降低工程預(yù)算的試驗(yàn)研究

        2015-12-07 07:49:40徐帥遼寧建筑職業(yè)學(xué)院遼寧遼陽111000
        中國房地產(chǎn)業(yè) 2015年22期
        關(guān)鍵詞:鐵尾礦砂尾礦

        文/徐帥 遼寧建筑職業(yè)學(xué)院 遼寧遼陽 111000

        尾礦用于道路中降低工程預(yù)算的試驗(yàn)研究

        文/徐帥 遼寧建筑職業(yè)學(xué)院 遼寧遼陽 111000

        尾礦是煉鋼后產(chǎn)生的固體廢棄物,本文研究的內(nèi)容包括兩個(gè)方面,一是尾礦是否能應(yīng)用到道路中,二是尾礦用于道路中是否能降低工程預(yù)算。試驗(yàn)結(jié)果表明,鐵尾礦可以替代部分石料應(yīng)用于道路中,并可以降低工程預(yù)算,具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)前景。

        鐵尾礦;工程造價(jià);試驗(yàn)研究

        引言

        鐵尾礦是煉鋼后產(chǎn)生的固體廢棄物,隨著科技的進(jìn)步,鋼鐵工業(yè)的飛速發(fā)展,大量的尾礦隨之產(chǎn)生,大量的尾礦已無處堆積,排放到江河湖泊會(huì)造成水污染、更甚會(huì)造成地質(zhì)災(zāi)害。本文研究的內(nèi)容包括兩個(gè)方面,一是尾礦是否能應(yīng)用到道路中,二是尾礦用于道路中是否能降低工程預(yù)算,如果試驗(yàn)通過驗(yàn)證符合規(guī)范要求,將具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)前景[1]~[2]。

        一、混合料

        1.水

        2.水泥

        本文采取的水泥為遼陽小屯32.5#普通硅酸鹽水泥,水泥的各項(xiàng)性能均符合規(guī)范規(guī)定。

        3. 鐵尾礦砂

        本文試驗(yàn)選用的鐵尾礦砂來自遼陽市弓長(zhǎng)嶺地區(qū)。

        4.碎石

        試驗(yàn)選取的碎石,最大公稱粒徑13.2mm,石灰?guī)r。

        二、試驗(yàn)檢測(cè)

        1. 混合料配合比確定

        鐵尾礦:碎石=2:3,合成級(jí)配如圖1所示。

        圖1 合成級(jí)配曲線

        從級(jí)配曲線可以看出,合成配符合要求。

        2. 確定最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)

        水泥5%,鐵尾礦:碎石=2:3組成混合料,加水試配,進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)[3],試驗(yàn)結(jié)果 如表1所示。

        表1 干密度與平均含水量試驗(yàn)結(jié)果

        以干密度為縱軸,含水量為橫軸,繪制含水量與干密度的曲線如圖2所示:

        圖2 含水量與干密度關(guān)系曲線

        從圖中可看到,最佳含水率5.71%,最大干密度2.325g/cm3

        3. 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

        取水泥含量為5%,鐵尾礦:碎石=2:3,最佳含水率5.71%,最大干密度2.325g/cm3

        的水泥穩(wěn)定鐵尾礦砂為原材料,加水拌合均勻,制取圓柱形標(biāo)準(zhǔn)試件,試件的尺寸為100mm×100mm,養(yǎng)生7天后試驗(yàn)檢測(cè)混合料的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度[4],試驗(yàn)結(jié)果如表3所示。

        表3 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

        由表3可以看出,水泥穩(wěn)定鐵尾礦砂和碎石的抗壓強(qiáng)度代表制為3.98MPa,能滿足規(guī)范要求。

        三、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

        1.單價(jià)調(diào)查

        根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查,32.5#礦渣硅酸鹽水泥300 元/噸,天然砂礫40元/米3,碎石60元/米3,40元/米3石屑水2.5元/噸,鐵尾礦免費(fèi)。

        2. 單價(jià)比較

        表4 水泥穩(wěn)定砂礫單價(jià)和水泥穩(wěn)定鐵尾礦砂和碎磚單價(jià)對(duì)比結(jié)果

        通過水泥穩(wěn)定鐵尾礦砂和水泥碎石穩(wěn)定砂礫單價(jià)比較可以看出,加入鐵尾礦后能降低工程造價(jià),而且能節(jié)能減排,具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和可開發(fā)性。

        四、結(jié)論

        本文通過將鐵尾礦替代部分石料,用于道路基層施工中,并分析其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。通過試驗(yàn)驗(yàn)證,得出一下結(jié)論:

        (1)鐵尾礦替代部分石料用于道路基層中可以滿足二級(jí)或二級(jí)以下道路基層要求;

        (2)水泥碎石穩(wěn)定鐵尾礦砂比水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)用于道路上,工程造價(jià)更加便宜。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊青,潘寶峰,何云民.鐵礦尾礦砂在公路基層中的應(yīng)用研究[J].交通科技,2009,(1):28.

        [2]李榮海. 鐵尾礦在公路工程中的應(yīng)用[J].礦業(yè)工程,2009,10(5):52-54.

        [3]JTJ E40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程.[S].北京:人民交通出版社,2007:271-275.

        [4]JTG E51-2009公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程[S]. 北京:人民交通出版社,2009:1.

        姓名:徐帥;性別:女;出生年月:1982.6.6;籍貫:遼寧遼陽

        工作單位:遼寧建筑職業(yè)學(xué)院;郵政編碼:111000;

        職稱:講師;職務(wù):教師;學(xué)位:碩士(大連理工大學(xué) 道路與鐵道工程);

        現(xiàn)從事專業(yè)方向:道橋方向。

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