張韶天

作為北京奧運(yùn)帆船比賽伙伴城市，青島接觸電動(dòng)汽車比較早。相關(guān)部門響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，于2010年底首先確定了在節(jié)能減排效果最優(yōu)、示范引領(lǐng)作用最強(qiáng)、市民環(huán)保意識(shí)提升最給力的公共交通領(lǐng)域，開展純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用工作。

新能源汽車推廣工作，青島走在全國(guó)前列。

7月9日13：30，一輛空載609路純電動(dòng)公交車緩緩駛?cè)胛挥谏钲诼菲嚃|站的換電站車間。

車在指定位置停穩(wěn)，換電程序啟動(dòng)：“換電機(jī)器人”接受指令運(yùn)行到公交車安放電池的位置，卸載車載空電池，在“換電機(jī)器人”內(nèi)部，滿載電池和空載電池交換位置，電池?fù)Q電過程結(jié)束。大約10分鐘，公交車駛出換電站，下一輛空載公交車緊接著駛?cè)搿?/p>

“如果算上公交車進(jìn)出時(shí)間，整個(gè)換電過程平均12分鐘，單純換電過程只需要6-8分鐘?！痹趽Q電站車間，青島供電公司電動(dòng)汽車服務(wù)公司副經(jīng)理范永齋指著這套裝置向記者解釋，“一輛純電動(dòng)公交車安裝有9塊電池，如果是新電池，充滿電可以行使150公里，平均行駛里程約為120-150公里。這個(gè)充換電站每天可以為十幾條線路的170余輛公交車提供充換電服務(wù)。”

“2015年以來青島市電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速”，青島市新能源汽車推廣中心主任田華告訴記者，青島目前建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河5座充換電站，全市充電站點(diǎn)32個(gè)，交、直流充電終端近823個(gè)，全市各類新能源汽車2073輛。

事實(shí)上，基于青島在2013和2014年度新能源汽車推廣應(yīng)用工作的成效，今年6月，青島市獲得國(guó)家新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金3700萬元?！蔼?jiǎng)勵(lì)資金要用于充電設(shè)施相關(guān)方面，旨在通過引導(dǎo)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)及運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用?！碧锶A說。

根據(jù)公開報(bào)道顯示，在參評(píng)的全國(guó)39個(gè)城市和城市群中，只有13個(gè)城市（群）獲得了獎(jiǎng)勵(lì)資金。青島市為山東省5個(gè)試點(diǎn)城市中唯一獲得獎(jiǎng)勵(lì)的城市。

落實(shí)國(guó)家政策并出臺(tái)地方補(bǔ)貼配套

在北汽新能源特銳德體驗(yàn)中心，銷售經(jīng)理陳凱給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，“新能源汽車百公里耗電15度，按每度電0.55元計(jì)算，費(fèi)用在七八元左右。燃油汽車百公里的費(fèi)用大約在50元。而北汽的經(jīng)濟(jì)型新能源汽車享受補(bǔ)貼后的售價(jià)為8萬多元，作為代步工具其實(shí)很便宜。今年4月開業(yè)以來，已經(jīng)賣出300多臺(tái)新能源汽車?！?/p>

根據(jù)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》規(guī)定，2014年和2015年對(duì)在本市購買新能源汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助。乘用車按照2013年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1補(bǔ)助，補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%；其他車輛按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的20%進(jìn)行補(bǔ)貼。補(bǔ)貼政策不實(shí)行退坡機(jī)制，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家2013年度補(bǔ)貼額度計(jì)。充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)建設(shè)公共充電樁將獲得設(shè)備投資額（不含土建工程及其他支出）30%的財(cái)政補(bǔ)助。

按照國(guó)家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2013年度，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程大于等于80公里，最低給予3.5萬元最高給予6萬元車輛購置補(bǔ)貼；插電式混合動(dòng)力（含增程式）純電續(xù)駛里程大于等于50公里，給予3.5萬元車輛購置補(bǔ)貼，2014年和2015年分別在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡5%和10%。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前，青島市新能源小型乘用車車輛購置補(bǔ)貼居全國(guó)最高水平。購買新能源車，最高補(bǔ)11.4萬元。

公共交通示范帶動(dòng)私車領(lǐng)域推廣

作為北京奧運(yùn)帆船比賽伙伴城市，青島接觸電動(dòng)汽車比較早。相關(guān)部門響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，于2010年底首先確定了在節(jié)能減排效果最優(yōu)、示范引領(lǐng)作用最強(qiáng)、市民環(huán)保意識(shí)提升最給力的公共交通領(lǐng)域，開展純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用工作。

到2011年4月25日，首批9輛純電動(dòng)公交車上路運(yùn)行。截至目前，已采購新能源公交車1000多輛。開通公交線路近40條，累計(jì)安全運(yùn)行里程7000多萬公里。

以公共交通為示范，帶動(dòng)公務(wù)車和私家車的推廣。制定并出臺(tái)《青島市黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，明確規(guī)定市直及市內(nèi)三區(qū)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區(qū)（市）不低于30%。

在社會(huì)車輛推廣方面，青島創(chuàng)新推廣模式，提出“以充帶車、車充同步”的推廣思路。依托政府機(jī)關(guān)、科技園區(qū)及高校、大型企業(yè)、具備條件的居民小區(qū)，開展充電設(shè)施建設(shè)布點(diǎn)和推廣，并形成車、樁互動(dòng)的良性循環(huán)。

此外，青島市還發(fā)布《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確將重點(diǎn)引進(jìn)整車項(xiàng)目，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研究，全面推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。endprint