許艷

【摘要】施工企業(yè)要高度重視軟土路基加固處理問(wèn)題。在實(shí)際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術(shù)方法和方案，并不斷予以?xún)?yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運(yùn)行后的服務(wù)水平，為我國(guó)公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。本文對(duì)公路施工中軟土地基的處理進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土地基；處理；措施

軟土地基的施工對(duì)于保證公路的施工質(zhì)量至關(guān)重要。為了確保公路建設(shè)的質(zhì)量， 必須對(duì)軟土地基的施工進(jìn)行深入的探討。該文先論述了軟土地基施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后重點(diǎn)分析了軟土地基的施工技術(shù)。唯有不斷提升軟土路基的施工技術(shù)， 才能不斷提升公路的承載效率， 進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)不斷發(fā)展。

一、軟土路基施工概述

軟土是指土質(zhì)含水量較高并且質(zhì)量較為松軟的天然土顆粒，我國(guó)的大部分地區(qū)都存在著這種土質(zhì)，特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過(guò)程中對(duì)于公路的質(zhì)量會(huì)造成一定程度的影響，因此在進(jìn)行施工過(guò)程中就必須要做好對(duì)軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會(huì)發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷，從而導(dǎo)致公路路面變碎，公路的平整度也會(huì)受到很大影響，對(duì)于公路工程施工的質(zhì)量和工期都會(huì)產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過(guò)程中對(duì)于軟土路基的處理也是整個(gè)公路工程的一項(xiàng)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。軟土路基處理技術(shù)是隨著我國(guó)公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的，對(duì)于我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的公路軟土路基處理技術(shù)還存在著一定的問(wèn)題和不足，其中主要是由于我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚，并且很多技術(shù)都是從國(guó)外引進(jìn)而來(lái)，在技術(shù)的應(yīng)用上相對(duì)較為薄弱。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐發(fā)展，軟土路基的處理技術(shù)也有了一套完備的體系，比如低強(qiáng)度樁符合地基法、真空預(yù)壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國(guó)自主研究的，并且在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也逐步的探索出了更深層次的技術(shù)手段，很多軟土地基處理技術(shù)為我國(guó)目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助，為提高我國(guó)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也有著非常重要的作用。

二、公路施工中軟土地基的處理措施

1、 排水固結(jié)法

排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來(lái)，并排除； 擠壓后的軟土路基將會(huì)慢慢固結(jié)，相應(yīng)的軟土路基的強(qiáng)度將會(huì)增加。

2、強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法

強(qiáng)夯擠密處理法和強(qiáng)夯置換處理法這兩種方法很相似，但這兩者的加固原理和應(yīng)用范圍都有所差異。強(qiáng)夯擠密處理方法是通過(guò)利用堅(jiān)固、耐用、抗腐蝕的材料來(lái)填充在軟土路基中，擠實(shí)軟土路基，使軟土路基的強(qiáng)度增加。通常，強(qiáng)夯擠密處理法主要應(yīng)用于黏性土、濕陷黃土、碎石土等類(lèi)型的軟土路基中。強(qiáng)夯置換處理法主要是利用適合的材料替換軟土路基中的軟土，并且應(yīng)用設(shè)備來(lái)夯實(shí)路基，提高路基的堅(jiān)固性。此種方法主要適用于砂土。松軟黃土等類(lèi)型的軟土路基中。

3、 換填法

換填法多數(shù)情況下是將地面以下的軟土挖去，再向內(nèi)選擇強(qiáng)度高且穩(wěn)定性好的砂、碎石和繪圖以及礦渣等材料進(jìn)行分層填充工作，最后分層夯實(shí)，然后壓、震，促使公路的高密實(shí)度。以分散附加應(yīng)力的方法來(lái)提高路基承載力，同為復(fù)合路基的置換制作方法，若基層弱土層較薄，而上面負(fù)載不大時(shí)，可直接加入碎石，對(duì)表面的合理的行壓和夯實(shí)、震動(dòng)，不斷提高地基的強(qiáng)度。

4、 深層攪拌法

深層攪拌法是通過(guò)特制機(jī)械，在地基中就地將軟地基土與固化劑強(qiáng)制攪拌，使軟粘土硬結(jié)成樁的地基加固方法。其中固化劑多為水泥或石灰，若為粉體時(shí)則稱(chēng)為粉體噴射攪拌法。深層攪拌法主要處理地基范圍包括淤泥、淤泥質(zhì)土等含水量高的地基，以及承載力特征值低于120kPa 的粉土、黏性土等軟土地基。

5、 高壓噴射注漿施工技術(shù)

高壓噴射注漿施工技術(shù)也就是壓密注漿技術(shù)。高壓噴射注漿技術(shù)源自日本，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)與外國(guó)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)也越來(lái)越頻繁，高壓噴射注漿技術(shù)也在上世紀(jì)七十年代傳入我國(guó)，并在我國(guó)得到了改進(jìn)與發(fā)展。高壓噴射注漿技術(shù)是指通過(guò)高壓噴射出水泥漿液，借助高壓噴射形成的巨大沖力進(jìn)行混凝土攪拌，并最終形成混凝土圓柱。高壓噴射注漿施工技術(shù)可以對(duì)軟土路基進(jìn)行有效的加固，還可以防止路面出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，從而提高軟土路基的土層密度，加強(qiáng)路基的承載能力，保障公路的路面質(zhì)量。

6、 回填土軟土路基施工技術(shù)

回填土軟土路基施工技術(shù)是對(duì)軟土路基進(jìn)行系統(tǒng)施工的技術(shù)。回填土軟土路基施工技術(shù)主要包括四個(gè)步驟： 第一步，挖除軟土路基的軟土部分，施工人員按照設(shè)計(jì)要求將軟土部分挖除，然后再進(jìn)行分層回填； 第二步，使用裝載機(jī)平整路面，在路面平整之后，再使用壓路機(jī)進(jìn)行壓震，并反復(fù)進(jìn)行八次； 第三步，使用回填土進(jìn)行回填，回填土主要為粗砂與碎石； 第四步，定期進(jìn)行軟土路基沉降觀(guān)測(cè)，觀(guān)測(cè)人員應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)儀器進(jìn)行定期觀(guān)測(cè)，并依照觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行路面維護(hù)。

7、 壓密注漿碎石樁處理技術(shù)

壓密注漿碎石樁處理技術(shù)，實(shí)際也就是合理運(yùn)用被加固場(chǎng)地的樁位成孔，再憑借碎石體進(jìn)行低壓注漿。完成初次凝結(jié)以后，使用預(yù)埋注漿管對(duì)其進(jìn)行高壓注漿，讓碎石樁體和樁周土達(dá)到較高密度以此作用形成復(fù)合地基。這種技術(shù)的應(yīng)用處理不但確保軟土地基符合路橋建設(shè)安全要求，還能促進(jìn)原路堤安全和穩(wěn)定性避免其他破壞產(chǎn)生。

8、 排水砂墊層法與工織物法

排水砂墊層法主要在路基上鋪設(shè)一層厚度為0.5～1.2 米左右的砂墊層來(lái)增強(qiáng)軟土的抗承載能力，其主要是針對(duì)路基軟土層比較薄的地區(qū)以及含水量比較大的路基進(jìn)行砂墊層的使用。針對(duì)超軟土路基施工建設(shè)主要采用土工織物法進(jìn)行增強(qiáng)軟土路基的抵抗能力，主要在公路施工的淤泥地基上進(jìn)行鋪設(shè)，抗水性比較高。在鋪設(shè)的過(guò)程中要使用土工格柵增強(qiáng)土的韌性和強(qiáng)度，保證路基穩(wěn)定。這樣也能減少填充物后對(duì)其路基的破壞，減少壓力，提高施工的可靠性以及行車(chē)的安全。

9、粉噴樁加固處理法

粉噴樁加固法在施工前需準(zhǔn)備好施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)報(bào)告，土工測(cè)試報(bào)告，室內(nèi)配比測(cè)試報(bào)告，粉噴樁設(shè)計(jì)樁位圖，原地面高程數(shù)據(jù)表，加固深度與停灰面高程以及測(cè)量資料等。并且必須平整場(chǎng)地。若場(chǎng)地出現(xiàn)低洼，應(yīng)回填粘性土、鋪設(shè)砂土或碎石墊層，以滿(mǎn)足工程機(jī)械的運(yùn)行。若地表過(guò)軟，則應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)措施。施工機(jī)具準(zhǔn)備，進(jìn)行機(jī)械組裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)。粉噴樁的施工工藝根據(jù)設(shè)計(jì)要求的配比和實(shí)測(cè)的各項(xiàng)施工參數(shù)通過(guò)試樁來(lái)確定。試樁一般為5 根，通過(guò)試樁來(lái)確定鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴粉量等。粉噴樁所用的水泥應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有產(chǎn)品合格證并經(jīng)室內(nèi)檢驗(yàn)合格才能使用，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊變質(zhì)的加固料。

總之，現(xiàn)代公路施工中，軟土路基的施工方法很多，要根據(jù)施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件確定合理的方式，而且還要加強(qiáng)對(duì)施工速度的控制，有力的保證軟土路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固，盡量減少施工完成后路基的沉陷。另外，在軟土路基的施工過(guò)程中要加強(qiáng)技術(shù)的研究和新材料的使用。綜合各種方法，提高軟土路基的承載能力，滿(mǎn)足祖國(guó)對(duì)公路的相關(guān)要求。

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