龍朝朝（武警湖南總隊(duì)直升機(jī)大隊(duì)，湖南岳陽(yáng) 414603）

警用直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)研究

龍朝朝
（武警湖南總隊(duì)直升機(jī)大隊(duì)，湖南岳陽(yáng) 414603）

隨著高新技術(shù)在直升機(jī)領(lǐng)域中的應(yīng)用，直升機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，維修保障要求逐漸提高，技術(shù)資料使用與管理問(wèn)題也越發(fā)突出。警用直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)是將警用直升機(jī)部署后的使用、維修和保障綜合而成的一個(gè)完整體系。本文簡(jiǎn)要簡(jiǎn)紹了維修保障信息系統(tǒng)在美軍部隊(duì)中的使用情況和發(fā)展情況，闡述了武警部隊(duì)維修保障信息系統(tǒng)建立的必要性，對(duì)系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)做了初步研究。

直升機(jī) 維修保障 信息系統(tǒng)

1　現(xiàn)代航空裝備維修存在的主要問(wèn)題

目前，國(guó)內(nèi)以發(fā)展較為成熟的陸軍航空裝備（直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等）維修為參照來(lái)看，計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)主要使用于質(zhì)控室、飛參室和設(shè)備檢測(cè)等方面，各種信息處理設(shè)備或系統(tǒng)處理單機(jī)運(yùn)行，致使信息分散，得不到有效傳輸和及時(shí)處理，在裝備狀態(tài)監(jiān)控、質(zhì)量控制及宏觀管理決策中未能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。另一方面，一線人員難以得到必要的信息支援。究其原因，一是缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)和整體規(guī)劃，研制開(kāi)發(fā)不規(guī)范；二是信息基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模和檔次與軍事現(xiàn)代化建設(shè)需要存在較大差距。

2　警用航空裝備維修保障信息系統(tǒng)建立的必要性

隨著武警航空部隊(duì)的發(fā)展壯大，航空裝備管理人員和決策者不僅要了解裝備的靜態(tài)信息，而且要準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地掌握裝備的動(dòng)態(tài)信息，以對(duì)裝備進(jìn)行科學(xué)合理的管理與決策。因此，必須建立系統(tǒng)全面的航空裝備數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)裝備維修保障管理的保障精確化，維修保障可視化，信息共享化，處理自動(dòng)化，裝備狀態(tài)監(jiān)控、保障實(shí)時(shí)化。構(gòu)建航空裝備維修保障信息系統(tǒng)，既是實(shí)施裝備全系統(tǒng)、全壽命管理的客觀需要，也是走出一條投入較少，效益較高的裝備維修保障之路的必然選擇。

3　現(xiàn)代航空裝備維修保障信息系統(tǒng)發(fā)展情況研究

IMIS的建設(shè)目標(biāo)是利用信息技術(shù)，將多種維修信息資源集成于一個(gè)統(tǒng)一的、易用的系統(tǒng)中，通過(guò)提供標(biāo)準(zhǔn)化信息以及在不同級(jí)別上的技術(shù)支持，滿足不同任務(wù)的業(yè)務(wù)人員的需要。IMIS的主要應(yīng)用框架如下：

（1）維修信息中心。維修信息中心完成航空裝備數(shù)字化維修保障信息自動(dòng)化處理，由系統(tǒng)服務(wù)器和核心自動(dòng)化處理軟件系統(tǒng)構(gòu)建，可對(duì)航空裝備管理系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)和人員實(shí)時(shí)提供信息支持。

（2）有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。為維修保障機(jī)構(gòu)和外場(chǎng)維修保障技術(shù)人員的實(shí)時(shí)信息交互提供數(shù)據(jù)鏈接。

（3）便攜式維修輔助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（PMA）。PMA是一臺(tái)供維修人員帶到外場(chǎng)去的經(jīng)過(guò)加固的計(jì)算機(jī)，它是維修人員與直升機(jī)及其各系統(tǒng)的主要接口。PMA可以運(yùn)行IETM，通過(guò)它可以預(yù)定備件，記錄各種維修工作，與維修信息中心實(shí)時(shí)信息交互。

4　警用直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

警用直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)易功能模型應(yīng)按如圖1設(shè)計(jì)：

（1）系統(tǒng)管理，為系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)代碼維護(hù)，包括單位代碼，各類標(biāo)準(zhǔn)代碼，操作權(quán)限，直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)型別，系統(tǒng)變量，機(jī)組組成等并進(jìn)行系統(tǒng)重新登錄。

（2）日常登記，實(shí)現(xiàn)飛行日、維修日時(shí)間登記，機(jī)務(wù)問(wèn)題、故障信息、機(jī)務(wù)工作記事、典型事跡、空勤反映問(wèn)題、干部檢查直升機(jī)、質(zhì)量安全教育登記。

（3）裝備管理，進(jìn)行裝備的登記、查詢，包括直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、保障裝備管理三個(gè)部分。直升機(jī)管理，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)編制，直升機(jī)停飛、變動(dòng)、大修、停放登記，直升機(jī)串件登記、質(zhì)量問(wèn)題登記、重要機(jī)載設(shè)備登記、外掛保障裝備登記功能和直升機(jī)綜合查詢功能。發(fā)動(dòng)機(jī)管理，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)變動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、提前換發(fā)登記，發(fā)動(dòng)機(jī)逐日數(shù)據(jù)查詢。保障裝備管理，進(jìn)行保障裝備和維修設(shè)施登記。

（4）計(jì)劃管理，制定或產(chǎn)生裝備保障的各類計(jì)劃，包括機(jī)務(wù)指標(biāo)計(jì)劃、機(jī)務(wù)工作計(jì)劃、裝備使用計(jì)劃、業(yè)務(wù)訓(xùn)練計(jì)劃、航材請(qǐng)領(lǐng)計(jì)劃、工作計(jì)劃與總結(jié)、文件資料。其中，裝備使用計(jì)劃包括直升機(jī)梯形圖、直升機(jī)使用計(jì)劃、直升機(jī)大修計(jì)劃、直升機(jī)定檢計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)更換計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)需求計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)大修計(jì)劃。業(yè)務(wù)訓(xùn)練計(jì)劃包括日常訓(xùn)練、上崗訓(xùn)練、專項(xiàng)訓(xùn)練、飛行人員裝備使用知識(shí)教育。

（5）維修控制，進(jìn)行有壽機(jī)件控制和技術(shù)通報(bào)落實(shí)，包括有壽機(jī)件控制、周期工作完成登記、有壽機(jī)件維護(hù)、技術(shù)通報(bào)登記、技術(shù)通報(bào)落實(shí)、隨機(jī)工作、控制標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)。

（6）人員管理，管理機(jī)務(wù)人員基本情況、變動(dòng)情況。人員基本情況，完成人員編制、人員基本情況、人員結(jié)構(gòu)分析、實(shí)力統(tǒng)計(jì)、師員統(tǒng)計(jì)、職務(wù)統(tǒng)計(jì)、機(jī)組編排、機(jī)械師保障獎(jiǎng)勵(lì)、歷史人員查詢等功能。人員變動(dòng)登記，完成請(qǐng)銷假登記，人員復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)、調(diào)入、調(diào)出、內(nèi)調(diào)、調(diào)學(xué)登記，機(jī)務(wù)等級(jí)、技術(shù)等級(jí)、飛行等級(jí)調(diào)整，歷史庫(kù)恢復(fù)等功能。

（7）狀態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)飛參狀態(tài)、飛參信息、油液分析、無(wú)損檢測(cè)等功能。

警用直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)建設(shè)無(wú)論從理論研究還是實(shí)施部署的角度來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于警用航空裝備種類繁雜、價(jià)格昂貴、技術(shù)含量高等特殊原因，決定了其維修保障信息管理的復(fù)雜性、特殊性。希望本文的研究，能夠?qū)ξ渚筷?duì)直升機(jī)裝備維修保障水平的提高和直升機(jī)維修保障信息系統(tǒng)的建設(shè)起到推波助瀾的作用。

［1］郭建勝.航空裝備信息管理系統(tǒng)［M］.北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2007：173-177.