■陳躍清 ■撫州市恒通路橋工程有限公司,江西 撫州 344000
在對石渣的粒徑進行控制時,要求其控制在壓實厚度的三分之二幅度以內(nèi),并保證在嵌填縫的過程中使用的細石渣等,確保其質量。特別是在邊坡的塊石選擇上要注意選擇抗見性能好的,強度好的,同時最好是可以用20cm左右的臺階來碼砌邊坡。為了進一步保證其邊坡表面的穩(wěn)定和平整,最好可以在石塊與石塊之間適當?shù)募尤胄┘毷惖臇|西。
一般說來,當石塊的壓實度是一樣的時候,硬巖石發(fā)生變型的機率巖石小。此外填石級配也會影響到壓實施工的,正常情況下如果填石的粒徑較大的話,填石體壓實的難度也會跟著上升。正是因為這樣的原因,所以要求在施工中最好控制下石頭的粒度,最好使其控制在35cm到50cm之間、同時也要注意控制其不均勻系數(shù)控制在15~20以上,同時還要注意控制填料含量,填料粒徑控制在2厘米以內(nèi)。當然了如果是砂巖的話,可以將其最大粒度的控制范圍稍微放寬一點,控制在30到40cm。同時確保不均勻系數(shù)保持在15~20以上,與此同時將粒徑在2cm以內(nèi)的填料含量控制在10% ~20%以上,并把粒徑在20cm以上的填料含量控制在20%~30%以內(nèi)。如果是在路床范圍內(nèi)進行施工,最大粒徑不得超出15cm,把不均勻系數(shù)盡可能的保持在10左右。
公路工程路基在施工過程中需要考慮到各種因素,其中就要求可以把某些路段作為試驗段進行試驗。
(1)施工前的準備。在試驗階段中一定要做好中線控制,特別要注意復測水準點、要對樁號進行加密處理。同時還要對坡腳腳點進行發(fā)樣施工。在料源場地的選擇上建議選擇隧道中那些棄渣場,為了更好的方便運輸,最好保證實驗路段與工點的距離平均不要超過9.20km。
(2)施工設備。在施工試驗階段也需要準備好所需的施工設備,其主要有推土機、挖掘機、灑水車、振動碾壓機等等。
(3)施工過程。在對填石基進行掛線作業(yè)時要注意水平分層,同時要根據(jù)相關的要求制定出攤鋪厚度,同時在施工的過程中盡量選擇分層壓實法。也就是先靜壓一遍,使其表面看起來較平整,這個時候可能還會有一些輪跡,此時利用振動碾壓機進行碾壓五遍,一般能看見空隙,此時可以進行補壓,在縫隙的地方補繼料。同時還要在使用振動碾壓7遍,直到其局部地方有松散之后,在用靜壓碾壓一兩遍,就可以將輪跡消除掉,同時整個表面看起來非常平整,密度也較高。
水平分層是填石路基施工中最常見的一種施工技術,其在施工上要按照先兩邊、先低,后中間、后高等原則進行。
(1)施工流程。在做好施工準備工作的前提下,要同時測量放線,把場地表面上的臟物清除掉 ,從而進行碾壓、材料運輸施工。在填平方法上可根據(jù)實際要求選擇機械、或是人工。一定要注意做好壓實處理、碼砌等工作。
(2)清除表土。在開始施工前,要先確保恢復中線的工作。同時還要把全斷面,特別是在坡腳里的表土都清除干凈,要特別注意控制其百度是好保持在30cm以下。同時在選擇推放棄土時,一定要注意環(huán)保的問題,要注意施工路基的壓實度是否達到93%。
(3)運料。在進行運料之前一定要先確實坡腳線、測量放樣。兩個掛線的距離最好不要超過20m同時還要注意控制好松鋪厚度,注意卸料位置的確定。
(4)整平攤鋪的施工工藝。在這一環(huán)節(jié)中需要使用到推土機,也就是在卸料后要粗平。在使用推土機進行粗平之后中,還要將人工與機械完美的結合起來,從而保證基層面的平整度。
(5)邊坡碼砌施工。在進行邊坡的碼砌施工時一定要注意選擇具有抗風性的石料,而且要注意選擇石料的粒度,最好保證其粒徑在30厘米。然后在進行施工時還要注意嚴格控制其實際的寬度,同時要求在進行施工時要注意滿足路基的填筑施工。
(6)碾壓施工。由于在實際施工中對石渣的粒徑要求比較大,而為了滿足這一要求在選擇振動壓路機時要注意選擇具有較大功率的。建議選擇自重為18噸的振動壓路機,這樣在使用過程中就可很大程度上的避免壓路機調(diào)頭的問題,可以讓其在前進的過程中前進時進行振動碾壓,而如果需要后退的話就需要選擇靜壓處理,這樣才能從根本上提高施工的質量。如果在施工地過程中沒有進行靜壓處理的話,就會影響到其填炎的結構,甚至使結構的排列發(fā)生變化,從而影響到施工的質量。
(7)壓實施工。在進行填石實施壓實,首先要保證要把材料先細化、注意保持材料的濕潤度,從而減少巖石之間可能產(chǎn)生的摩擦,就需要在材料中加入適量的水,從根本上避免其出現(xiàn)沉降的問題。由于顆粒與顆粒之間的接觸或移動就會直接影響到填石的密實度的,所以利用振動工具來減少顆粒之間存在的摩擦力就顯得非常有必要。一般來說,使用振動壓路機就可以很大程度上的做好施工壓實,從而保證石塊的瞬間位移越來越接近緊密咬合。建議減少靜載光輪壓路機的使用。在實際的操作中,要求最好用重型振動壓路機進行碾壓6遍以上。
(1)嚴格監(jiān)管料源質量:在施工之前一定要對料源石料中的各種參數(shù)進行全面的比對以級檢測,試驗。在檢測過程中如果爆破方法發(fā)生變化,最好重新測定石料的級配,這樣就可以大大的控制石料的粒徑,可以使其系數(shù)控制在一個合理的范圍之內(nèi),同時還要做好石料強度的測量,從而控制石料的厚度。同時因為開挖方式也會影響到石料的級配,因此建議在進行開挖時,一定要重新評價石料的級配重。
(2)確定壓實的沉降率:在確定壓實的實際沉降率時一定要充分考慮到工程施工的設計對壓實度的要求。同時還要注意將設計中的壓實情況與現(xiàn)實施工中的壓實情況、干密度進行對此,從而計算出沉降率。確保其沉降率可以滿足相關的規(guī)定,符合相關的施工要求。
排水是填石路基中一個非常需要考慮到的問題,而其主要需要考慮到兩方面的問題。其一是地表的排水問題,其二是地下水的排水問題。在考慮排水問題時要注意公路的等級、地形、地貌、地質、水文氣息等相關條件等方面,從而更好的保證其排水施工的互相配合,提高銜接范圍,從而從根本上保證在短時間之內(nèi)可以進行正常的路基排水。路基中的含水量如果超過了相關的規(guī)定范圍的話,就會軟化路基,影響到路基的承載能力,土基的強度也會下降的,甚至還有可能會出現(xiàn)滑踏等安全隱患。所以做好排水設施也主是為了更好的保證路基的穩(wěn)定性,更好的保證其邊坡的安全性能。
另外,為了減少溝水漫溢對路基特別是對橋段產(chǎn)生影響,甚至引起沖刷的問題。建議要要在平原、或者邊溝的地方設置出水口。同時要注意處理暗溝、滲井等地下排水設施,因此要求在進行路基施工時要確實做好有效的排水,從根本上杜絕地下水影響到路基的穩(wěn)定性。特別是在梅雨季節(jié)更要加強排水設施,排水的密度、深度等
總得來說公路施需要結合各方面的因素,且施工也有一定的復雜性。道路等級、路面結構不同,也會進一步對施工提出不同的要求的。加強路基是提高公路道施工的前提,只有加強控制施工方法和加強檢測管理,才能從根本上提高道路施工的質量,從而保證整個道路的結構層的穩(wěn)定性和堅固性。
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