● 文| 北京空間科技信息研究所 劉春保

北斗產(chǎn)業(yè)視點 Beidou Viewpoints

國外衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

● 文| 北京空間科技信息研究所 劉春保

一、全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)概況

經(jīng)過近二十年的發(fā)展，北美、歐洲及日本衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場逐漸走向成熟，2010年后，全球民用衛(wèi)星導(dǎo)航市場進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展期，年復(fù)合增長率10%左右。對位置服務(wù)、交通運(yùn)輸、測量測繪與農(nóng)業(yè)GNSS應(yīng)用的統(tǒng)計與研究表明，2013年全球民用衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場規(guī)模已經(jīng)超過2200億歐元（約2800億美元），至2022年將達(dá)到3500億歐元（約4460億美元），全球在用衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備有望達(dá)到70億部。

雖然，衛(wèi)星導(dǎo)航民用市場的規(guī)模早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了軍用市場，2013年全球軍用衛(wèi)星導(dǎo)航市場的規(guī)模不超過12億美元，不足民用市場的0.5%。但其重要軍事空間系統(tǒng)的角色不會改變。

憑借技術(shù)與先發(fā)優(yōu)勢，美國一直處于衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先或主導(dǎo)地位，是全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施最完善、應(yīng)用最廣泛、市場最成熟、技術(shù)水平最高的國家，形成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，是全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展的最大受益者，也是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的推動力量。

歐洲是全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的第二大市場，其產(chǎn)業(yè)的規(guī)模與技術(shù)水平僅次于美國，是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展的重要推動力量。在衛(wèi)星導(dǎo)航芯片、模塊、整機(jī)、軟件及行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域均具有可與美國媲美的能力。伽利略全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)展使歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用獲得了歐盟各國政府的全面支持，完整的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。

俄羅斯是最早完成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)的國家之一，但是因?qū)πl(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)的重視不足，2000年前，俄羅斯衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)幾乎是一片空白。進(jìn)入21世紀(jì)，特別是南奧塞梯戰(zhàn)爭后，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用受到了俄政府的高度重視，加大了資金投入，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全面啟動。

日本衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與歐洲相當(dāng)，已經(jīng)形成了較為成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。并在芯片、接收機(jī)等領(lǐng)域擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢。準(zhǔn)天頂系統(tǒng)為日本衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)會。目前，日本正通過政府間合作與社團(tuán)、企業(yè)的共同努力在亞太地區(qū)推廣準(zhǔn)天頂系統(tǒng)的應(yīng)用，拓展準(zhǔn)天頂系統(tǒng)的國際市場。

印度衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平遠(yuǎn)低于上述國家。雖在軟件領(lǐng)域擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢，但在芯片、接收機(jī)等硬件領(lǐng)域存在較大差距，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期。

二、美國

自20世紀(jì)90年代GPS系統(tǒng)部署完成，并投入運(yùn)行、服務(wù)以來，美國已經(jīng)建立起包括導(dǎo)航衛(wèi)星與運(yùn)行控制段研制與部署、用戶設(shè)備研發(fā)與制造、內(nèi)容與服務(wù)等在內(nèi)的完整的衛(wèi)星導(dǎo)航與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈（見圖1）。

圖1 美國衛(wèi)星導(dǎo)航與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

截至2014年12月，美國GPS系統(tǒng)在軌衛(wèi)星32顆，空間信號用戶測距誤差0.8m，授時精度20ns?，F(xiàn)代化計劃完成后，GPS系統(tǒng)擁有星上信號功率可調(diào)、點波束增強(qiáng)、高速星間星地鏈路等能力，定位精度將達(dá)到0.5m，授時精度1.3ns，在全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

除GPS系統(tǒng)外，美國已經(jīng)發(fā)展了廣域增強(qiáng)系統(tǒng)（WAAS）、國家差分GPS（NDGPS）系統(tǒng)、連續(xù)運(yùn)行參考站（CORS）網(wǎng)絡(luò)、全球差分GPS（GDGPS）等GPS增強(qiáng)系統(tǒng)，羅蘭-C（LORAN-C）與e-LORAN等無線電遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)，美國無線電授時網(wǎng)絡(luò)精確授時系統(tǒng)，以及NASA的深空網(wǎng)（DSN）深空通信導(dǎo)航系統(tǒng)等定位導(dǎo)航授時基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的慣性、圖像匹配、地形匹配等導(dǎo)航技術(shù)。

1995年完成GPS系統(tǒng)的部署，并陸續(xù)部署了各種增強(qiáng)系統(tǒng)，為美國定位導(dǎo)航授時產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件，造就了如高通、博通、瑟福、天寶等全球領(lǐng)先的GPS芯片、基帶產(chǎn)品、用戶設(shè)備和服務(wù)提供商，催生了以GPS應(yīng)用為核心的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，居全球領(lǐng)先地位。

美國在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位表現(xiàn)為技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)先性，產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?，以及完整的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)體系及對全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力。

在基礎(chǔ)產(chǎn)品領(lǐng)域，美國涌現(xiàn)了如博通、高通、瑟福等技術(shù)領(lǐng)先、競爭力強(qiáng)、市場占有率高的優(yōu)勢企業(yè)；在終端產(chǎn)品領(lǐng)域，美國占據(jù)了衛(wèi)星導(dǎo)航終端制造業(yè)的主導(dǎo)地位，天寶、佳明、蘋果、賈瓦德等成為各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)；在行業(yè)應(yīng)用與系統(tǒng)集成領(lǐng)域，美國擁有全球最大的衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)應(yīng)用市場，在交通運(yùn)輸、精細(xì)農(nóng)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域擁有全球最大的應(yīng)用市場與應(yīng)用系統(tǒng)、裝備制造商，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會效益。2014年美國商業(yè)GPS應(yīng)用效益超過650億美元，見表1。

表1　 2014年美國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用裝備支出與效益　　億美元

強(qiáng)大的研發(fā)、創(chuàng)新能力奠定了美國在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。從表2可知，在代表衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)水平的天線、射頻前端和基帶三個領(lǐng)域，美國的專利申請量分別為41.3%、41.4%和38.7%，占有絕對優(yōu)勢（見表3、表4）。

按專利申請人排名和產(chǎn)業(yè)鏈專利申請量分析，在全球30強(qiáng)中美國占有7家，其中高通公司以855項遙遙領(lǐng)先；在按產(chǎn)業(yè)鏈的專利申請量分布中，美國公司在射頻前端、基帶、定位和手機(jī)應(yīng)用中均排名前列。

表2　全球衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請量區(qū)域分布

表3　衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域排名前30的重要專利申請人

表4　按產(chǎn)業(yè)鏈的專利申請量分析

三、俄羅斯

進(jìn)入21世紀(jì)，GLONASS系統(tǒng)的恢復(fù)與應(yīng)用的發(fā)展成為俄羅斯政府的重要目標(biāo)，《GLONASS系統(tǒng)2012～2020年維護(hù)、發(fā)展以及應(yīng)用計劃》首次將應(yīng)用與GLONASS系統(tǒng)的維持與發(fā)展放在相同的高度，詳見圖2。

圖2　 GLONASS系統(tǒng)2012～2020年計劃資金投入

預(yù)計至2015年俄羅斯將完成6種新型芯片組的研制，并投入市場；2020年達(dá)到39種；軍用GLONASS導(dǎo)航應(yīng)用裝備達(dá)到43種；內(nèi)政部、聯(lián)邦監(jiān)獄和聯(lián)邦藥物管制局等部門也將完成56種GLONASS導(dǎo)航產(chǎn)品的研發(fā)。

然而，憑借技術(shù)與資金優(yōu)勢，歐美衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)已經(jīng)研發(fā)了多種兼容或支持GLONASS導(dǎo)航信號的雙模、多模芯片和整機(jī)產(chǎn)品，兼容或支持GLONASS信號的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品已接近50%，并已進(jìn)入俄羅斯市場，使俄羅斯衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)面臨巨大的技術(shù)、成本與性能的挑戰(zhàn)，見圖3。

圖3　市場在售接收機(jī)不同GNSS系統(tǒng)的所占比例

同時，俄羅斯政府正在對其數(shù)字導(dǎo)航地圖，進(jìn)行全面更新和擴(kuò)充；但其投入還有較大差距。俄羅斯每1km2電子地圖的投入只有7美元，而美國則為116美元。

因此，俄羅斯企業(yè)要想突出重圍，除政府的支持外，服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新或成為俄羅斯衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個重要支點。

四、歐洲

歐洲是全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用第二大市場，其規(guī)模與水平僅次于美國，完整的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈基本形成（見圖4），是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展的重要推動力量。在衛(wèi)星導(dǎo)航芯片、模塊、整機(jī)、軟件及行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域均具有可與美國媲美的實力，產(chǎn)生了如意法半導(dǎo)體（ST Micro）、U-Blox、TomTom等全球領(lǐng)先的衛(wèi)星導(dǎo)航芯片與用戶設(shè)備制造商。

圖4　歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受益于歐盟及各國政府的高度重視、強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)、資金優(yōu)勢與廣闊的市場。發(fā)展自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)是歐盟及歐洲各國增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、外交的獨立性，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要政策。英國CSR公司收購美國瑟福公司表明了歐洲企業(yè)欲借助衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用業(yè)務(wù)，提升全球競爭力的愿望。

歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)在智能交通、基礎(chǔ)設(shè)施、精細(xì)農(nóng)業(yè)、稅收管理與征收等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用企業(yè)普遍擁有較強(qiáng)的研發(fā)與創(chuàng)新能力（見表2、表3、表4），在導(dǎo)航天線、射頻前端、基帶等領(lǐng)域的專利申請量均排名世界前列； Tele Atlas公司是全球第二大導(dǎo)航電子地圖提供商，占據(jù)了歐洲和非洲市場。

2012年歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用設(shè)備的出貨量達(dá)到2.18億部，銷售收入109億歐元。伽利略系統(tǒng)的建設(shè)將推動與促進(jìn)歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)與市場的發(fā)展，至2020年，年出貨量有望達(dá)到5億部，銷售收入超過200億歐元。

五、日本

日本是亞洲衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展最早的國家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平位于美國之后，總體水平與歐洲相當(dāng)，應(yīng)用市場已趨成熟，形成了較為完整的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈（圖5）。

日本是一個人口密集、資源匱乏的島國，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展與日常生活對航空與海洋運(yùn)輸?shù)囊蕾囆院芨?。因此，日本政府高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和應(yīng)用的發(fā)展，部署了GPS天基增強(qiáng)系統(tǒng)－MASA，正在發(fā)展擁有GPS增強(qiáng)與自主能力的準(zhǔn)天頂區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。憑借其在電子、通信與信息等領(lǐng)域的優(yōu)勢，日本已經(jīng)形成了包括衛(wèi)星導(dǎo)航芯片、天線、接收設(shè)備、導(dǎo)航電子地圖，以及交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、精細(xì)農(nóng)業(yè)、位置服務(wù)等衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈。

日本衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用企業(yè)具有較強(qiáng)的研發(fā)與創(chuàng)新能力，在全球前30名重要專利申請人中占據(jù)了12家（見表2、表3、表4）。與歐美企業(yè)相比，日本企業(yè)在涉及衛(wèi)星導(dǎo)航核心技術(shù)的天線、射頻前端與基帶等領(lǐng)域的專利申請量較少（見表5），而在導(dǎo)航電子地圖、智能手機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢。整體而言日本衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的競爭力稍遜于歐洲。

圖5　 日本衛(wèi)星導(dǎo)航與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

表5　按專利申請人的技術(shù)分支分布

六、印度

出于國家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，印度非常重視高精度衛(wèi)星導(dǎo)航能力的發(fā)展，已經(jīng)部署了GPS增強(qiáng)系統(tǒng)－GAGAN；正在發(fā)展完全自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)－印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（IRNSS），計劃于2015年完成由7顆衛(wèi)星組成的IRNSS系統(tǒng)的部署。截至2014年底，已發(fā)射了3顆IRNSS衛(wèi)星。

然而，由于基礎(chǔ)工業(yè)能力的限制，印度尚未形成完整的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈，特別是在硬件方面存在較大差距。全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域排名前30的重要專利申請人中沒有一家印度企業(yè)也是對上述情況的一種詮釋。

七、國外衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場未來發(fā)展

1.位置服務(wù)領(lǐng)域

位置服務(wù)應(yīng)用設(shè)備包括智能手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、健康跟蹤設(shè)備以及移動數(shù)據(jù)服務(wù)等。未來位置服務(wù)市場將呈現(xiàn)如下趨勢：

1）移動應(yīng)用更加多樣化，如攝像機(jī)圖像中將集成位置信息；

2）傳統(tǒng)上與位置無關(guān)的設(shè)備正在逐漸應(yīng)用GNSS；

3）用戶個體擁有的GNSS設(shè)備數(shù)量增加，設(shè)備市場覆蓋范圍向發(fā)展中國家擴(kuò)展。

性能的提升和新型服務(wù)平臺將促進(jìn)位置服務(wù)設(shè)備的銷售和市場的增長。2012年位置服務(wù)設(shè)備在GNSS拓展市場中的比例已達(dá)到20%。過去五年中，位置服務(wù)設(shè)備的出貨量已從每年1.5億部增長到8億部。未來10年其復(fù)合年增長率有望達(dá)到10%。智能手機(jī)將占據(jù)該市場份額的90%；平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、便攜電腦、健身器材、人員跟蹤、可穿戴設(shè)備等都將具有位置服務(wù)能力。

2.交通運(yùn)輸領(lǐng)域

交通運(yùn)輸領(lǐng)域包括公路、鐵路、航空與航空等四個分類市場，涉及物聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)、智慧城市等。隨著多系統(tǒng)共存時代的來臨、增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的可用性、穩(wěn)健性和完好性將不斷提升；衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航及其與通信、網(wǎng)絡(luò)的融合也將更好地解決物理遮蔽、位置共享、互聯(lián)互通和安全相關(guān)的問題，更好地滿足交通運(yùn)輸領(lǐng)域的定位導(dǎo)航授時需求。

位置共享、安全監(jiān)管壓力的增加、購買力的提升、數(shù)據(jù)服務(wù)與產(chǎn)品價格的降低是公路交通領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用發(fā)展的重要推動因素。嵌入式與車載設(shè)備或?qū)⒊蔀檐囕v的標(biāo)準(zhǔn)裝備，智能手機(jī)也將更多地用于道路導(dǎo)航與位置服務(wù)；而在智能交通系統(tǒng)中，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用將遠(yuǎn)超出車輛導(dǎo)航的范疇。

鐵路系統(tǒng)將是衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、傳感器及其與通信、網(wǎng)絡(luò)融合的重要受益者，可有效地解決隧道、站臺、崇山峻嶺等無法使用衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的問題，將在高密度、低密度鐵路線指揮與控制系統(tǒng)、資產(chǎn)管理、乘客信息系統(tǒng)、主干線信號系統(tǒng)等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用；同時安全相關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)有助于提升現(xiàn)有鐵路安全技術(shù)水平。

航海與水面運(yùn)輸系統(tǒng)同樣受益于衛(wèi)星導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、傳感器及其與通信、網(wǎng)絡(luò)的融合，以及未來衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的搜索與救援服務(wù)等將有效地推動航海與水面運(yùn)輸系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的發(fā)展，在縮短海難救援響應(yīng)時間、保證人員安全、降低生態(tài)災(zāi)難等方面具有重要意義。

航空運(yùn)輸系統(tǒng)將受益于各種增強(qiáng)系統(tǒng)的發(fā)展與衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)完好性水平的提升。未來的飛行全過程將從傳統(tǒng)導(dǎo)航方式向GNSS導(dǎo)航解決方案過渡，促進(jìn)GNSS航空電子設(shè)備使用的增長。衛(wèi)星導(dǎo)航是國際民航組織建立的基于性能的導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)中不可或缺的組成部分。

3.農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

美國的調(diào)查表明，衛(wèi)星導(dǎo)航在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用將使成本降低10%，效益增加10%，使衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用具有強(qiáng)大的吸引力；而技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用增長的關(guān)鍵推動因素。自動駕駛和可變速率技術(shù)等可進(jìn)一步提高生產(chǎn)率的解決方案可提升應(yīng)對成本上漲、資源短缺和糧食需求等方面的挑戰(zhàn)的能力。

未來農(nóng)業(yè)領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航將呈如下趨勢：發(fā)達(dá)國家的大型農(nóng)場和大部分種植業(yè)將更多采用衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)；工業(yè)化程度較低的地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用也將隨精細(xì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展而迅速崛起；對地觀測和衛(wèi)星導(dǎo)航的結(jié)合將推動集成應(yīng)用的發(fā)展。

4.測量測繪領(lǐng)域

衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的高精度特征是其在測量測繪領(lǐng)域應(yīng)用的基礎(chǔ)。測量測繪領(lǐng)域衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的增加主要因素是社會經(jīng)濟(jì)的快速增長。歐美以外地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航測量測繪市場的增長速度將高于歐美市場，主要原因是上述地區(qū)工程建設(shè)項目較多，并缺乏其他替代手段和地面網(wǎng)絡(luò)支持。

八、結(jié)束語

憑借技術(shù)、人才和資本的優(yōu)勢，美、歐、日占據(jù)著衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，并將繼續(xù)引領(lǐng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用與技術(shù)是涉及國家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為主要航天國家的重要選擇，通過政策法律、準(zhǔn)入許可、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方式保護(hù)、促進(jìn)自主衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以實現(xiàn)保障國家安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]GSA.GNSS MARKET REPORT,ISSUE 3._www.gsa. europa.eu,October 2013.

[2]楊鐵軍.產(chǎn)業(yè)專利分析報告（第20冊）―衛(wèi)星導(dǎo)航終端.知識產(chǎn)權(quán)出版社,2014.

[3]Strategic defence Intelligence.The Global Military GPS/GNSS Market 2013-2023 - Country Analysis:Market Profile._www.reportlinker. com.March 2014.

[4]劉春保.國外衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究.北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展論壇會刊，2014.