蔣小朋

在戰(zhàn)火紛飛的SUV市場里邊，福特翼虎這位“老兵”想必大伙不會陌生，在長安福特引入生產(chǎn)之前一直以進(jìn)口車方式出現(xiàn)在我們面前。2013年1月末長安福特翼虎正式在國內(nèi)上市，迅速贏得了消費者的青睞和認(rèn)可，銷量逐月攀升并持續(xù)保持月銷量過萬的佳績，在競爭激烈的緊湊型城市SUV市場中贏得一席之地。

外觀與老款無區(qū)別

在全球節(jié)能減排的大背景下，各大車企研發(fā)和生產(chǎn)全部圍繞著更低能耗、更小排量、更大動力來進(jìn)行，所以長安福特此次沒有把翼虎升級的精力放在已經(jīng)足夠時尚運動的外型和內(nèi)飾上，而是從“芯”升級，提高效率。

2015款新翼虎外觀幾乎保持了老款的全部設(shè)計，延續(xù)了時尚、運動的經(jīng)典造型。車身尺寸與內(nèi)部空間也與老款相同。外觀方面沒有變化且大家都很熟悉了，在這里我就不過多贅述了。

配置比肩豪華SUV

2015款翼虎內(nèi)飾沿用了老款的設(shè)計和布局，保留了層次感極強(qiáng)的中控臺設(shè)計。如果你操作過新?？怂沟闹锌?，那么就毫無違和感，分分鐘就可以上手。

座椅采用了全新設(shè)計，增加了后排座椅的長度與厚度，乘坐舒適性和包裹性得到了進(jìn)一步提升，此外，主副駕都裝備了10向調(diào)節(jié)的電動座椅，并帶有加熱功能。全系標(biāo)配后座出風(fēng)口、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，舒適性堪比豪華SUV。

對于安全配置而言，翼虎原本配置已經(jīng)非常完善。前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、ABS+EBD+EBA、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助等等，這一級別該有的配置一樣不少。而新翼虎在安全配置上再次升級，可選裝LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)三大安全配置，豐富全面的主被動安全配置令安全行車如虎添翼。

輕點油門就有推背感

說實話在我拿到試駕車之前對這臺1.5T EcoBoost GTDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)心存疑慮，畢竟1.7噸的車身重量在那里擺著。從賬面數(shù)據(jù)來看，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比之前的1.6T發(fā)動機(jī)相差無幾，功率還略有提升，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了133kW/6000rpm和240N·m/2000-4500rpm。在實際駕駛過程，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)有點出乎我的意料，起步提速絕不是你想象中1.5T那般無力，油門被調(diào)教得比較敏感，轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)，渦輪增壓介入，輕點油門就能感到推背感，一直到4500轉(zhuǎn)都是它的發(fā)力區(qū)間，動力隨叫隨到，對于日常使用綽綽有余。

新翼虎還全系標(biāo)配了S/S智能啟停系統(tǒng)，搭載這一系統(tǒng)可使車輛油耗降低4%，百公里油耗最低僅需7.2L。

傳承了良好的運動基因 操控出眾作為崇尚運動的品牌，福特旗下從來不乏“運動健將”。翼虎傳承了福特良好的運動基因，雖為SUV但是其在操控方面的表現(xiàn)確實讓人眼前一亮。底盤調(diào)校非常穩(wěn)健，避震的響應(yīng)也很積極，對于小幅的顛簸能夠很好的過濾，但也不會讓人感覺軟綿綿，路感比較清晰。富有韌性的懸掛讓翼虎開起來不會有傳統(tǒng)越野車那種忽忽悠悠的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，指向精準(zhǔn)，即使是女性駕駛也毫無壓力。

翼虎在外形設(shè)計、科技配置、動力操控上都有著相當(dāng)?shù)膶嵙Γ?015款新翼虎“加量不加價”，售價保持不變升級了多項配置，性價比更進(jìn)一步提升。不過，“金無足赤，人無完人，車亦無完車”。這款1.5L GTDi 四驅(qū)精英型沒有配置時下流行的LED日常行車燈以及氙氣前大燈，發(fā)動機(jī)機(jī)倉蓋也沒有使用液壓支桿，這多少有些出乎很多人的意料。