陸 楊，王孝華

（齊齊哈爾二機床（集團）有限責(zé)任公司，黑龍江 齊齊哈爾161005）

0 前言

自動冷鐓機是在室溫下把棒材或盤料經(jīng)開卷校直后由送料機構(gòu)自動送進(jìn)一定長度，再由切斷機構(gòu)將其切斷成坯料，然后由夾鉗傳送機構(gòu)依次送至各工位進(jìn)行鐓鍛成形的設(shè)備。在設(shè)備性能范圍允許的情況下，可根據(jù)工作循環(huán)圖的時間分配，安排不同的成形工藝，鐓制不同形狀的制件。

自動冷鐓機具有國家鼓勵發(fā)展的全壽命周期無污染、節(jié)能高效、安全宜人及可回收、可重復(fù)利用的特征，是一種高新技術(shù)裝備。制件也不再局限于滾珠、滾柱、螺栓、螺母，而向鉚釘、階梯軸、子彈殼等高精度、變形復(fù)雜的工件發(fā)展，種類繁多，范圍廣泛。只需更換模具即可實現(xiàn)單臺設(shè)備多品種加工，屬無切削、高效率加工，每分鐘制件達(dá)200 件以上，是金屬切削機床的幾十倍甚至上百倍，是零部件、元器件制造業(yè)的新型裝備。冷鐓工藝不僅能提高生產(chǎn)率、節(jié)約金屬材料，而且由于金屬纖維隨模具形成一定形狀的流線，提高了產(chǎn)品的抗拉強度，其表面質(zhì)量、尺寸精度也得以提高，最主要的是可以大大降低產(chǎn)品制造成本，工藝靈活性強，產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠，能滿足市場多樣化、個性化的需求。

1 送料機構(gòu)

自動冷鐓機送料機構(gòu)幾乎都是由連接在曲軸上的齒輪傳遞動力，通過一系列齒輪傳動，驅(qū)動拉桿傳遞的擺動，通過調(diào)整擺架傳遞到送料驅(qū)動齒輪上，由送料輪夾持材料，從而驅(qū)動材料前進(jìn)，并把材料送入切斷機構(gòu)。當(dāng)線材直徑與送料輪溝槽直徑不一致時，會引起材料受傷、材料變形或材料送不進(jìn)去。須安裝與材料直徑相符合的送料輪送料。

材料供給準(zhǔn)備工作結(jié)束后，再根據(jù)規(guī)定的切斷長度調(diào)整送料行程和擋料器。

如圖1 為送料機構(gòu)剖視圖。

調(diào)整送料輪壓緊缸1 中的氣壓從而調(diào)整壓送料輪的空氣壓力，一般應(yīng)根據(jù)材料直徑和材質(zhì)調(diào)整該壓力大小。通常一邊確認(rèn)材料有無變形和送料速度變化，一邊調(diào)整空氣壓力。

自動冷鐓機的線材切斷質(zhì)量極大影響制件形狀、尺寸、外觀。所以得到重量均勻和切斷傷痕少的坯件，是提高制件質(zhì)量的重要保證。而送料精度又是提高切斷質(zhì)量的前提條件。

圖1 送料機構(gòu)

2 新型防逆送料機構(gòu)

在送料過程中送料輪夾持材料從卷料中打開并送入切斷機構(gòu)，同時要承受開卷過程中很大的反向拉力，當(dāng)此拉力大于送料輪的夾持力時，線材將拉著送料輪反轉(zhuǎn)，使送料長度得不到保證，從而可能引起割模處的材料堵塞、短切、制件損傷等，很難加工出正規(guī)尺寸和形狀的制件。

如圖2 所示，該新型防逆送料裝置裝在送料輪下部的送料齒輪軸上。由制動片2 壓住防倒筒1，產(chǎn)生摩擦阻力，防止因送料齒輪軸反轉(zhuǎn)而引起的材料倒退現(xiàn)象。

制動片2 裝在法蘭3 上，靠彈簧6 的力使法蘭3 壓住防倒筒1，法蘭3 通過支銷7 把在送料箱體上，防止送料輪反轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力矩最終作用在送料箱上。

一旦制動片2 磨損，制動片2 與防倒筒1 之間的摩擦力就降低，可能出現(xiàn)因材料倒退而發(fā)生短切現(xiàn)象。當(dāng)制動片2 磨損嚴(yán)重需更換時，松開彈簧緊定螺母4，更換新的制動片2，然后擰緊雙頭螺柱5，擰好雙頭螺柱5 之后，再擰緊彈簧緊固螺母4 即可。

圖2 防逆送料機構(gòu)

3 結(jié)論

該控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，提高了送料精度，避免了老的冷鐓機產(chǎn)品中防逆送料裝置帶來的操作不便、占用空間大、性能不穩(wěn)定等缺點，提高了自動冷鐓機床的工作性能，強度好、精度高、經(jīng)久耐用，便于控制，具有很好的推廣價值。

[1]王知行，劉廷榮，主編.機械原理[M].北京：北京高等教育出版社，2000.

[2]王 勝，劉錫全.國外鋼球自動冷鐓機結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計[M].鍛壓裝備與制造技術(shù)，1992，27（2）.