侯月竹++李偉民++魏文君

摘 要：本文主要對影響重型運(yùn)礦汽車行車安全的因素及應(yīng)注意的問題作了簡單的敘述，并對運(yùn)礦車駕駛員綜合素質(zhì)提出了要求，確保實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

關(guān)鍵詞：駕駛員；安全；行車

什么是安全？安全泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害，安全是幸福之本，企業(yè)之本，是一個(gè)永恒的主題，是企業(yè)的生命線。確保了安全，我們才能更好的完成任務(wù)。

作為一名重型運(yùn)礦汽車駕駛員，必須具有強(qiáng)烈的安全工作責(zé)任感，了解有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識，不斷提高自我保護(hù)能力，熟悉車輛駕駛過程中可能產(chǎn)生某些不安全因素的原因，并且能夠及時(shí)采取有效的消除和預(yù)防事故的安全措施，控制自身不安全行為，做到預(yù)防為主，防患于未然，從而確保實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

礦用汽車運(yùn)輸條件的工作特點(diǎn)有：運(yùn)輸線路往往集中在不太大的地區(qū)內(nèi)，線路密集，在同一采場作業(yè)的車輛數(shù)較多，行車密度大，汽車的裝載和卸載場地都是相對固定的，空車、重車方向分明；運(yùn)輸?shù)氖撬缮⒌牡V巖；且主要由電鏟裝車，需承受裝載時(shí)礦巖的沖擊，運(yùn)輸距離短。汽車在整個(gè)運(yùn)輸過程中的裝、卸、停等時(shí)間占比重較大。礦山的道路修整困難，使用期短，所以坡度大、轉(zhuǎn)彎多、轉(zhuǎn)彎半徑小，最大縱坡常達(dá)8%-10%，路面大多是碎石鋪成，灰塵多、損壞快、養(yǎng)護(hù)工作量大；移動線和生產(chǎn)線是臨時(shí)修筑的，且經(jīng)常移動，路面狀況較差。這就使得做好安全工作尤為重要

一、人為安全

（一）杜絕疲勞駕駛

駕駛員在駕駛車輛時(shí)，由于各種原因?qū)е律頇C(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。人在疲勞時(shí)駕駛車輛會出現(xiàn)精力不足、頭昏眼花、判斷力下降等現(xiàn)象，對周圍環(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍，采取措施緩慢或不當(dāng)，很容易造成交通事故。

（二）杜絕酒后駕車

酒精主要麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，抑制大腦的高級神經(jīng)活動功能，會使人的感知、尤其是視力、運(yùn)動能力、判斷能力下降。

（三）杜絕帶病駕駛

駕駛工作是一項(xiàng)腦力和體力兼有的綜合性工作，駕駛員本身要有充沛的體力、旺盛的精力及快速的判斷和反應(yīng)能力，若駕駛員帶病工作，不僅精力不足、手腳反應(yīng)慢、大腦思維判斷力差，反應(yīng)遲鈍，極易造成交通安全隱患。

（四）保持正確的駕駛姿勢

駕駛姿勢正確能減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，便于觀察儀表和道路，保證正確靈活敏捷安全地進(jìn)行駕駛操縱。駕駛姿勢的正確與否，也是駕駛作風(fēng)好壞的一個(gè)方面，同時(shí)也利于集中精力，保證安全行車，防止惡性事故的發(fā)生。

二、設(shè)備安全

車輛起步前，必須檢查各種儀表、開關(guān)、方向、燈光、喇叭及制動器是否正常，上下車時(shí)要保持三點(diǎn)著力，手要抓牢，腳要踩實(shí)。其中制動器的檢查最為關(guān)鍵。

（一） 礦用汽車出車前，停車制動的檢查步驟如下

1.將車輛停放在小于8%的坡道上；

2.先將制動鎖定手柄撥至“制動”位，再將停車制動手柄撥至“制動”位；

3.將制動鎖定手柄撥至“緩解”位，觀察礦車是否移動。

（二） 運(yùn)礦汽車在試剎車應(yīng)注意

1.在試剎車時(shí)應(yīng)由正司機(jī)駕駛，不能在場坪和影響其他車輛安全行駛的路段試車；

2.試剎車時(shí)要先在低速下實(shí)驗(yàn)，確定剎車可靠后方可按規(guī)定車速實(shí)驗(yàn)，不得高速實(shí)驗(yàn)剎車，防止發(fā)生危險(xiǎn)或損壞車輛；

3.重車和多工種調(diào)試車時(shí)不允許試剎車。

三、行車安全

車輛起步時(shí)，必須檢查周圍有無來往的車輛、行人及障礙物等，確認(rèn)無誤后，方可鳴笛，緩慢起步行駛，駛出停車場后，必須試驗(yàn)車輛的制動和轉(zhuǎn)向。

（一）礦用汽車在通過交叉路口或轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)怎樣行駛？

1.必須執(zhí)行空車讓重車先行的原則；

2.相對方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎的車讓直行或右轉(zhuǎn)彎的車先行；

3.進(jìn)入轉(zhuǎn)盤路口的車要讓已在路口內(nèi)的車先行；

4.支路車讓干路車先行，拐彎車讓直行車先行；

5.進(jìn)入停車場的車輛讓出場坪的車先行。

（二） 運(yùn)礦車通過高低壓線路時(shí)有何要求？

運(yùn)礦車通過高低壓線路時(shí)必須減速緩慢行駛，頂部與線路必須保持安全距離，6000V為1米，380V為0.7米，若發(fā)生觸電時(shí)，在沒有確定脫離電源前，司機(jī)不得離開駕駛室。

（三） 在廠區(qū)運(yùn)礦汽車視線不清的情況通過泥滑路面時(shí)有什么規(guī)定？

平路行駛車速不得超過15Km/h，下坡車速不得超過5Km/h，兩車前后距離在平路不得小于50米，下坡不得小于70米，當(dāng)視線不足20米時(shí)，應(yīng)靠右停車，打開車輛的前后指示燈，司機(jī)不得離開駕駛室。

四、結(jié)語

運(yùn)礦汽車駕駛員要善于積累事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高安全意識和駕駛技能，本著對社會、家庭高度負(fù)責(zé)的精神，牢固樹立起“寧停三分，不搶一秒”的駕車?yán)砟睿龊民{駛員的安全工作，減少事故的發(fā)生，將國家和人民的生命、財(cái)產(chǎn)損失降到最低。這樣才能為社會安定、礦山企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 交巡警總隊(duì)編.《駕駛員交通安全教程》.

[2] 交通教育培訓(xùn)中心編.《汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材》.