亮子

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于跨境購(gòu)物的需求，早在幾年前食品安全問題凸顯時(shí)就已經(jīng)十分強(qiáng)烈了，中國(guó)的年輕媽媽們對(duì)海外奶粉品牌的追捧撕開了海淘市場(chǎng)的口子，也為日后跨境電商平臺(tái)的誕生提供了溫床。

數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2014年短短兩年時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)跨境電子電商平臺(tái)數(shù)量已超過5 000家，企業(yè)超過20萬家。2014年上半年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易總額在3萬億元人民幣左右，其中跨境零售約3 000億元人民幣。預(yù)計(jì)2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬億元人民幣，年增速超30%。

2014年初，央視以“一份大數(shù)據(jù)報(bào)告勾勒出未來全球貿(mào)易格局”為題對(duì)國(guó)內(nèi)跨境電商行業(yè)進(jìn)行了報(bào)道。“傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長(zhǎng)不足10%，而跨境電子商務(wù)則保持了30%以上的增長(zhǎng)”，跨境已然成為電商行業(yè)藍(lán)海，仍在迅速增長(zhǎng)的海淘需求也為跨境電商提供了巨大的想象空間。

作為國(guó)內(nèi)電商行業(yè)巨頭，阿里巴巴在2014年初上線天貓國(guó)際，不過由于未能兌現(xiàn)搭建起外國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)的快速通道的承諾，也一度飽受質(zhì)疑。作為回應(yīng)，天貓國(guó)際在2014年12月29日發(fā)布了相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，從2014年2月上線起，平臺(tái)上已有30家店鋪單店成交額超過千萬元人民幣，雙十一當(dāng)天則有104家店鋪的成交額超過百萬元人民幣，同時(shí)來自歐美等國(guó)家地區(qū)的100多個(gè)商家正排隊(duì)等待入駐。

天貓國(guó)際之外，國(guó)內(nèi)京東商城和蘇寧易購(gòu)等電商巨頭也在積極布局跨境電商業(yè)務(wù)。而進(jìn)入中國(guó)多年不見起色的亞馬遜也借機(jī)將跨境電商作為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略，近日亞馬遜又與天貓商城在進(jìn)口直采業(yè)務(wù)上達(dá)成合作，正式入駐天貓商城，可見亞馬遜對(duì)跨境電商業(yè)務(wù)的決心之大。海外電商平臺(tái)的加入讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，也從側(cè)面驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)跨境電商行業(yè)的巨大潛力。

除傳統(tǒng)電商巨頭，官方也推出了相應(yīng)的跨境電商平臺(tái)，如上海自貿(mào)區(qū)推出了跨境通，寧波保稅區(qū)推出了跨境購(gòu)。但限于用戶規(guī)模和入駐商家數(shù)量，這類電商目前訂單量不高。不過從中也可以看出跨境電商市場(chǎng)未來競(jìng)爭(zhēng)之大，以及保稅模式對(duì)于跨境電商價(jià)值幾何。

目前國(guó)內(nèi)跨境電商的集貨模式主要有海外直郵、集貨直郵和保稅三種模式。海外直郵既是商家在消費(fèi)者下單之后通過物流公司一單一單發(fā)回國(guó)內(nèi);集貨直郵則是商家在接到訂單之后將貨物集中存放在海外的集貨倉(cāng)，達(dá)到一定包裹量之后再統(tǒng)一發(fā)回國(guó)內(nèi)。這兩種模式成本較高，效率也較低，消費(fèi)者從下單到收貨平均歷時(shí)在30～40天左右。

而保稅模式則是商家通過大數(shù)據(jù)分析提前將熱賣商品屯放在國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，消費(fèi)者下單之后，直接從保稅區(qū)發(fā)貨，一方面節(jié)省商家的物流成本，另一方面物流速度幾乎與國(guó)內(nèi)訂單無異。相比前兩種模式而言，保稅模式目前來看是最為適合跨境電商發(fā)展的集貨模式，也是國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)選用的主要模式。天貓國(guó)際方面的數(shù)據(jù)顯示截止目前有60%以上的訂單通過保稅模式備貨發(fā)貨。

上海自貿(mào)區(qū)成立之后，以亞馬遜為代表的海外電商以及國(guó)內(nèi)阿里巴巴等一眾電商企業(yè)紛紛與自貿(mào)區(qū)達(dá)成貿(mào)易合作協(xié)定，低成本的保稅模式也讓天貓國(guó)際等跨境電商業(yè)務(wù)嘗到了甜頭。按照規(guī)劃，有望獲批的廣東自貿(mào)區(qū)面積遠(yuǎn)大于上海自貿(mào)區(qū)，而廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)也在規(guī)劃范圍內(nèi)，作為國(guó)內(nèi)重要的航空樞紐，電商巨頭們勢(shì)必會(huì)因此爭(zhēng)個(gè)“你死我活”。

值得注意的是，亞馬遜欲借機(jī)回歸，讓天貓、京東等國(guó)內(nèi)電商巨頭們加強(qiáng)了對(duì)跨境電商業(yè)務(wù)的重視，而蜜淘和洋碼頭等進(jìn)口垂直類平臺(tái)的不斷涌現(xiàn)，也讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

說到競(jìng)爭(zhēng)，以往電商巨頭們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)過程中往往采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略，直接將價(jià)格拉到全網(wǎng)最低，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則進(jìn)一步拉低價(jià)格作為回應(yīng)。但對(duì)跨境電商這樣一個(gè)尚處在初期階段的行業(yè)來說，過早的價(jià)格戰(zhàn)將破壞整個(gè)行業(yè)的價(jià)格體系，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。好在目前看來，各大電商平臺(tái)尚未展開明顯的價(jià)格戰(zhàn)，而是采取紅包、優(yōu)惠券等方式給予消費(fèi)者更多優(yōu)惠，從而提高平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力。

巨頭的加入一方面將改變整個(gè)跨境電商行業(yè)的市場(chǎng)格局，另一方面實(shí)力雄厚的大平臺(tái)介入，也將加快行業(yè)的整合速度，將行業(yè)帶入洗牌期。一些缺乏供應(yīng)鏈整合能力的海淘平臺(tái)、轉(zhuǎn)運(yùn)公司將面臨被淘汰的危險(xiǎn)，從這個(gè)角度來看，合理的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者來講是好事，有助于行業(yè)的自我凈化和升級(jí)。

不過，跨境進(jìn)口電商行業(yè)市場(chǎng)之大，除了那些品類大而全的電商巨頭外，更為垂直化的進(jìn)口類電商也有著相當(dāng)大的生存空間。如果說2014年是跨境電商的爆發(fā)年，那么2015年預(yù)計(jì)還會(huì)有更多平臺(tái)涌現(xiàn)，共同瓜分市場(chǎng)份額。當(dāng)然，隨著行業(yè)洗牌期的到來，也會(huì)有一部分平臺(tái)在競(jìng)爭(zhēng)中不可避免地走向終點(diǎn)。