曹婧

摘 要：倉(cāng)儲(chǔ)物流作為經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的必備條件，是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)品銷售的必備環(huán)節(jié)，更是促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展不可分割的重要一部分。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)體制的不斷深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合水平也得到了一定程度上的提升。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流水平更是與經(jīng)營(yíng)收益息息相關(guān)，只有不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)物流效率和倉(cāng)儲(chǔ)物流質(zhì)量，才有機(jī)會(huì)給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)更大機(jī)遇，創(chuàng)造更多的財(cái)富。本文就有效控制企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)物流；成本；措施

企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本包括很多部分組成，其中倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是不可小覷的大頭。與國(guó)際企業(yè)發(fā)展的情況相對(duì)比，我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、價(jià)格低，再加上國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力資源豐富，價(jià)格低廉，因此國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品具備很高的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，相比之下，國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外，使得倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用占所有成本的比重居高不下，這成為了阻擋我國(guó)企業(yè)深入發(fā)展的因素之一。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本能否得到有效的控制，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的前途，因此，為控制企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本擬定措施是國(guó)內(nèi)企業(yè)眼前的重中之重。

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的概念介紹

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的概念，在不同的人眼中有不同的理解。倉(cāng)儲(chǔ)物流是經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、存儲(chǔ)、配送、發(fā)放以及信息處理等環(huán)節(jié)將產(chǎn)品從一個(gè)地方經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)包裝配送運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的完整過(guò)程，相對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等過(guò)程來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)際上屬于次要的第三方，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本不應(yīng)該占產(chǎn)品成本的大部分，而現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)外企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，甚至達(dá)到了國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的兩、三倍，這是阻礙我國(guó)企業(yè)順利發(fā)展的主要障礙之一。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本則為在完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中產(chǎn)生的物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本一般分成廣義概念和狹義概念，物流成本包含的因素是多方面的，具體來(lái)說(shuō)包括存放、配送、發(fā)放、生產(chǎn)、供應(yīng)、經(jīng)銷、回收、保管以及客戶服務(wù)等內(nèi)容。

二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制中存在的問(wèn)題

當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)需做好內(nèi)部的管理工作，以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，提高經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件。而在企業(yè)的內(nèi)部管理中，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理是其中重要組成部分之一。尤其是控制好倉(cāng)儲(chǔ)物流成本對(duì)于降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。但現(xiàn)階段，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制工作還存在很多弊端，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的首要任務(wù)是做好倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的控制工作。

1.企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理意識(shí)不強(qiáng)。由于管理觀念的差異，長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)營(yíng)者還是只注重生產(chǎn)成本、市場(chǎng)促銷等而忽視特流成本的管理與控制，未能從全局正確把握倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本占總成本的比重越來(lái)越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒(méi)有從根本上意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理的重要性。

2.對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的計(jì)算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說(shuō)，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，這樣就帶來(lái)了一個(gè)管理上的問(wèn)題，即企業(yè)間無(wú)法就倉(cāng)儲(chǔ)物流成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均倉(cāng)儲(chǔ)物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的倉(cāng)儲(chǔ)物流績(jī)效。

3.倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)人才缺乏。大部分中方倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)商認(rèn)為缺乏倉(cāng)儲(chǔ)物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)在倉(cāng)儲(chǔ)物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場(chǎng)上符合要求的倉(cāng)儲(chǔ)物流人才較少，而且層次較低，倉(cāng)儲(chǔ)物流專業(yè)人才缺乏。

三、有效控制企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的具體措施

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目的是盈利，只有達(dá)到最大的盈利值，才能夠滿足企業(yè)自我升級(jí)和深入發(fā)展的目標(biāo)，因此就要在成本上進(jìn)行允許條件下最大程度而削減，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是當(dāng)前占產(chǎn)品成本比重較大的一方面，因此，為了促進(jìn)企業(yè)的健康經(jīng)營(yíng)和多多盈利，必須從倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)下手，著手降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，這不僅是為了企業(yè)更好的經(jīng)營(yíng)，更是為國(guó)家和社會(huì)節(jié)約大筆財(cái)富，為社會(huì)上提供更多的流動(dòng)資金，從而促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)的健康發(fā)展。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本進(jìn)行控制，要從局部和整體兩個(gè)方面來(lái)控制，對(duì)所有的因素進(jìn)行綜合考慮和分析，嚴(yán)格監(jiān)督，合理規(guī)劃、及時(shí)改善措施，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本在對(duì)大程度上的降低。

1.以最低的成本做出高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作。要想降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，就必須從根源處做起，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)必須盡最大努力使倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)和倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的使用發(fā)揮出最大的效率，以最低的成本達(dá)到最高的倉(cāng)儲(chǔ)物流效率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的全面利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的合理化降低。

2.加快倉(cāng)儲(chǔ)物流速度，縮短倉(cāng)儲(chǔ)物流周期。倉(cāng)儲(chǔ)物流指的是物品的流動(dòng)，流動(dòng)就要牽扯到速度，要想降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的速度、縮短倉(cāng)儲(chǔ)物流的周期是又一有效的手段之一，物流速度的提升，產(chǎn)品存放、保管、運(yùn)送等環(huán)節(jié)的時(shí)間就有所減少，相應(yīng)的占用的資源就會(huì)得到釋放，倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本就會(huì)相應(yīng)得到降低。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，國(guó)外的倉(cāng)儲(chǔ)物流周期一般為一個(gè)月左右，而我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流周期一般需要半年之久，國(guó)內(nèi)與國(guó)外之間如此巨大的差距值得我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流工作加以深思。

3.提高倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平和質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)物流的宗旨是服務(wù)與顧客，因此，提升倉(cāng)儲(chǔ)物流的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量是促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)順利、加快倉(cāng)儲(chǔ)物流速度的有效方法。為保證倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)不會(huì)過(guò)剩，倉(cāng)儲(chǔ)物流成本不會(huì)增加，倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)必須要以客戶為宗旨，從第一個(gè)步驟就保證工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，以免造成錯(cuò)誤在以后的環(huán)節(jié)難以彌補(bǔ)。

4.構(gòu)建現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)有利于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格有序的控制和監(jiān)督，使倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)有的只能得到保障，消除非一體化帶來(lái)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。使得各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)都共同承擔(dān)，凝聚一切倉(cāng)儲(chǔ)物流力量，達(dá)到最優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送目標(biāo)。

5.注重倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中退貨現(xiàn)象的控制。退貨現(xiàn)象是倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)中時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題之一，主要是由倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題所引起，也是增加倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧榭刂仆素洭F(xiàn)象必須加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流質(zhì)量監(jiān)督和倉(cāng)儲(chǔ)物流信息核對(duì)，注重產(chǎn)品的安全、完整，保證產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)嗡宦_(dá)到客戶滿意的水準(zhǔn)，只有這樣，才能從根本上減少退貨現(xiàn)象，降低不必要的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

綜上所述，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本占據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大部分比重，在與國(guó)外差距懸殊的情況下，降低國(guó)內(nèi)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本勢(shì)在必行，這不僅對(duì)企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展有重要影響，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展更是有著重大意義。為此，必須加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平和質(zhì)量，增加對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，以客戶的滿意度為宗旨，建立現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的一體化，從根本上降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。（作者單位：中煤平朔集團(tuán)有限公司）

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