張劍虹

一次，筆者到一公路建設(shè)指揮部采訪，恰逢指揮部工作人員審核一條過境省道的設(shè)計(jì)圖紙，工程技術(shù)人員為在哪些地點(diǎn)設(shè)置彎道爭得不亦樂乎，我在旁邊聽了半天一直感到不解，公路不應(yīng)該是越直越好嗎，怎么還要人為地設(shè)置彎道呢？

在討論的間隙，我向一位工程師說出了我的疑惑，那名工程師聽了我的提問后說：“有很多人和你一樣，認(rèn)為公路就應(yīng)該越直越好，都認(rèn)為公路越直，車子跑得越平穩(wěn)，行駛得越安全。其實(shí)這是一種誤解，公路太直了，司機(jī)開車就會產(chǎn)生視覺疲勞，就會大意起來，放松繃緊的神經(jīng)，容易發(fā)生車禍，這是許多血的教訓(xùn)得出的結(jié)論?！币虼耍谠O(shè)計(jì)公路時(shí)，路太直了不行，要每隔一定距離設(shè)置一個(gè)彎道，這樣就會減輕司機(jī)的視覺疲勞，讓司機(jī)時(shí)刻繃緊神經(jīng)、保持警惕，就能減少車禍發(fā)生的概率。

聽了工程師的解釋，我恍然大悟?？磥砣魏问虑槎际寝q證的，真的是顛撲不破的真理，做人也是一樣。人生起步時(shí)太順暢了，沒碰過壁，沒跌過跟頭，沒吃過苦頭，沒走過彎道，不一定是好事。生活中，人們常?？吹剑行┤饲鞍攵蔚娜松肥琼橈L(fēng)又順?biāo)?，是晴天麗日，是春風(fēng)送爽，是鮮花鋪路，要風(fēng)得風(fēng)，要雨得雨。但是，后半生卻是步步驚心，四處碰壁，屢屢跌跤，甚至一蹶不振。有些人將這歸之于命運(yùn)的安排，歸之為人生的必然。認(rèn)為十全十美會遭天譴，所以，上帝不會讓一個(gè)人把好事占盡，如果前半生八面風(fēng)光，后半生就應(yīng)該勞碌奔波；前半生八面來風(fēng)，后半生就應(yīng)該四處碰壁；前半生用鼻子說話，后半生就要用尊嚴(yán)說話；前半生高高在上，后半生就要匍匐在下。這種解釋也有道理，也很能讓人信服。

但是，如果我們靜下心來把這些人的人生軌跡復(fù)個(gè)盤，就會發(fā)現(xiàn)，這背后隱藏著很深的人生哲理。因?yàn)橹暗娜松诽樍?，沒有走過彎道，沒有吃過苦頭，沒有受過挫折，就不諳世事之艱，不懂生活之難，不知道路坎坷，就有些不知天高地厚，有些得意忘形。就不珍惜現(xiàn)在，不尊重他人，不感恩社會，也從不站在別人的角度想問題，不站在大眾的角度分析事物。想問題老是以自己為中心，做事情老是從自己角度出發(fā)，認(rèn)為自己所得到的一切都是應(yīng)該的，人人都應(yīng)該為自己服務(wù)，以自己的好惡為好惡。就這樣還覺得社會虧欠自己、他人虧待自己。說話辦事就任性而為，甚至把紀(jì)律、法律也當(dāng)成廢紙，這樣做人做事，不跌跤豈不怪哉？

而那些在人生路上走過彎道，歷經(jīng)坎坷，遭遇曲折，經(jīng)受磨難的人，像魯迅說的那樣，碰壁把鼻子都碰扁了，就懂得人生不易，知道生活艱難，曉得道路坎坷，所以格外珍惜生活，格外體諒他人，格外感恩社會；就心胸豁達(dá)，為人大度，大事有原則，小事有分寸，做人更低調(diào)，做事更務(wù)實(shí)。后來的人生之路也就越走越順暢，家庭更和諧，事業(yè)更成功。

由此觀之，人生走點(diǎn)彎道，受點(diǎn)磨難，遇點(diǎn)挫折，并不是壞事。它實(shí)際上是給人生以提醒，給思想補(bǔ)鈣，給精神增加底蘊(yùn)，讓你時(shí)刻都保持著清醒的頭腦，時(shí)刻緊盯著前進(jìn)的目標(biāo)，每一步都走得踏踏實(shí)實(shí)的，這樣你的人生之路才會走得更順、走得更遠(yuǎn)！