竹內(nèi)一正

一個胸懷世界的野心家

汽車大王亨利 · 福特、石油大亨約翰 · 洛克菲勒，以及利用個人電腦創(chuàng)造了奇跡的史蒂夫 · 喬布斯，眾多的天才型經(jīng)營者和偉大人物相繼登上了歷史舞臺。但現(xiàn)在，有一個人，他擁有超越任何人的獨特的想象力和無與倫比的行動力，他比美國總統(tǒng)更受世人關(guān)注，他就是埃隆 · 馬斯克。

宇宙火箭、電動汽車、太陽能發(fā)電，他想利用這三項尖端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)一場科技革命。他是一個具有挑戰(zhàn)精神的與眾不同的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家。從外表來看，他身材高大、長相英俊、為人謙和，說話時還會略有些害羞。你很難想象，正是這樣一個人想要挑戰(zhàn)風(fēng)險系數(shù)極高的三個不同產(chǎn)業(yè)。埃隆的與眾不同之處并不是他英俊迷人的外表，他創(chuàng)辦公司也不是為了賺錢，而是為了拯救人類和地球。這才是他真正與眾不同的地方。

埃隆 · 馬斯克，1971年出生于南非共和國。12歲時就能制作游戲軟件，并賣了500美元。17歲時，他離開自己的祖國前往加拿大，之后移居美國，開始追求自己的夢想，因為他認(rèn)為美國是一個可以創(chuàng)造奇跡的國度。

埃隆在美國的賓夕法尼亞大學(xué)學(xué)習(xí)了物理學(xué)和經(jīng)濟學(xué)，之后進入了斯坦福大學(xué)。然而，他僅僅在斯坦福大學(xué)上了兩天的課就退學(xué)了，隨后便創(chuàng)辦了“Zip2”軟件制作公司。后來該公司被電腦巨頭康柏（惠普旗下）以3億美元的價格收購。埃隆用出售軟件公司得到的2200萬美元創(chuàng)辦了提供網(wǎng)上結(jié)算服務(wù)的公司.com，這就是PayPal（目前全球使用最為廣泛的網(wǎng)上交易工具）公司的雛形。2002年，全球最大的網(wǎng)上商店——易貝（eBay）以15億美元的高價收購PayPal公司，這一事件在當(dāng)時成為全美談?wù)摰臒衢T話題。

賣掉PayPal公司，埃隆賺到了1.7億美元，接下來他將用賺到的這些錢做什么呢？不僅是硅谷，甚至整個美國都在關(guān)注埃隆的一舉一動。但出乎人們意料的是，埃隆選擇的不再是互聯(lián)網(wǎng)這一虛擬世界，而是整個宇宙。

31歲時，埃隆成立了宇宙火箭風(fēng)險投資公司“太空探索技術(shù)公司”（Space ），開始向由美國宇航局（NASA）控制的產(chǎn)業(yè)發(fā)起了挑戰(zhàn)。但宇宙開發(fā)方面的專家對埃隆并不看好，說：“風(fēng)險投資企業(yè)想要在這個行業(yè)有所建樹，根本就是天方夜譚?！?/p>

然而，太空探索技術(shù)公司僅僅用了短短六年的時間就將其自主研發(fā)的火箭“獵鷹1號”制作完成并成功發(fā)射升空。兩年之后，他向國際空間站發(fā)射了名為“龍飛船”的宇宙飛船。這是第一次由民間發(fā)射的宇宙飛船和國際空間站實現(xiàn)對接，并安全返回地球。整個世界都被這項壯舉震驚。而且值得關(guān)注的是，火箭并不是仿照美國宇航局的產(chǎn)品制作的。埃隆從家電、電腦等產(chǎn)品上吸取將產(chǎn)品商品化的創(chuàng)意點，以傳統(tǒng)火箭1/10的超低成本完成了火箭的制造，這也令世人震驚。然而，他并未因為這些成就而停下前進的腳步，而是將目光投向了更遠(yuǎn)的地方。

將人類移民到火星，才是他的終極目標(biāo)。

“移民到火星？”這聽起來簡直是天方夜譚，而且能說出這種大話的家伙一定是個不了解實際情況、不切實際的人。但埃隆卻是個例外。從火箭使用的材料到熔接方法，各種細(xì)節(jié)他都了解得十分清楚，他是在充分了解和有準(zhǔn)備的情況下才挑戰(zhàn)火箭開發(fā)這項事業(yè)的。

即使如此，他究竟為什么會挑戰(zhàn)將人類送上火星這種看似前途渺茫的事業(yè)呢？

目前，地球人口已經(jīng)突破70億大關(guān)，到21世紀(jì)中葉會達到100億。但近些年來，隨著二氧化碳排放量的增加，全球變暖、氣候異?，F(xiàn)象頻頻發(fā)生，淡水資源不足和糧食危機等問題日漸突出，地球真的能夠容納這么多人嗎？埃隆 · 馬斯克認(rèn)為：“遲早有一天，人類要移居到地球以外的星球上去生活。”他堅信，不遠(yuǎn)的將來人類一定會移居到地球以外的行星，即火星上定居。因此，他開始向研發(fā)可以將人類送上火星的火箭發(fā)起了挑戰(zhàn)。成功看似遙不可及，但埃隆 · 馬斯克對此卻深信不疑，他認(rèn)為這是可以實現(xiàn)的。

但能夠?qū)⑷祟愃蜕匣鹦堑幕鸺⒉荒荞R上制造出來，這一過程需要大量的時間。因此，為了盡量減少二氧化碳對地球環(huán)境的破壞，延長地球的壽命，他決定先讓電動汽車真正得以普及，使之代替會產(chǎn)生大量有害尾氣的燃油汽車。

埃隆 · 馬斯克在經(jīng)營太空探索技術(shù)公司的同時，于2004年投資了“特斯拉電動汽車公司”（Tesla Motors），并擔(dān)任該公司的董事長。之后，他帶頭設(shè)計出了第一輛電動跑車“特斯拉 Roadster”。這是一輛耗費11萬美元打造出來的充滿魅力的高級跑車，就連萊昂納多 · 迪卡普里奧等好萊塢明星都想擁有一輛這樣的跑車。一時間Roadster成為美國大眾茶余飯后談?wù)摰脑掝}。Roadster比保時捷的速度還要快，一次充電可以行駛400公里，這點深受跑車迷的追捧。這款車最獨創(chuàng)的地方在于它使用了7 000塊個人電腦上使用的那種小型鋰電池，使這款跑車具有了卓越的行駛性能。

埃隆 · 馬斯克推出的電動汽車戰(zhàn)略與通用汽車等其他汽車制造商有很大的不同。與其他公司設(shè)計的矮矮胖胖的電動汽車相比，Roadster更加帥氣，因此這款車一經(jīng)問世便受到了車迷的熱烈追捧，以及媒體的廣泛關(guān)注。之后，為了擴大銷售量，他還制定出了研發(fā)售價5萬美元的轎車和2萬美元的大眾車型的戰(zhàn)略。特斯拉在公司創(chuàng)辦的第七個年頭，即2007 年成功上市，這是繼福特汽車上市之后54年來新型汽車公司上市的又一壯舉。

埃隆卓越的能力之一就是，不追求在“某一點”上取得成功，而是追求在“某一條線”上的成功。不管你制造出了性能多么卓越的電動汽車，但如果在必要時不能充電，那么最終也只能以“點”結(jié)束。所以要想使其發(fā)展成為“線”，即人們能方便快捷地使用電動汽車，設(shè)置充電站才是關(guān)鍵所在。

因此，埃隆開始在全美范圍內(nèi)設(shè)置能夠高速充電的“超級充電站”。如此一來，就使得從美國西海岸的洛杉磯到東海岸的紐約這樣長距離的開車旅行成為可能。

而且，充電站中的電源并不依靠當(dāng)?shù)氐碾娏竟┙o，而是在充電站設(shè)置太陽能光控電板，這樣的充電站能自己發(fā)電，從而給電動汽車充電。太陽能光控電板的設(shè)置和安裝則由太陽城公司（太陽能發(fā)電公司）負(fù)責(zé)。這家公司由埃隆的表弟經(jīng)營，埃隆為其提供創(chuàng)意和資金，并擔(dān)任董事長。這家公司在2012年上市，是一家得到全美廣泛關(guān)注的清潔能源企業(yè)。

電動汽車、太陽能發(fā)電、宇宙火箭，不管是哪一項都足以令一個國家付出巨大的代價去研究開發(fā)，但埃隆 · 馬斯克卻一個人在做這些。

回顧從前，埃隆 · 馬斯克曾經(jīng)思考過“對人類未來影響最大的問題到底是什么？”這一問題，最后他得出的結(jié)論是“互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源、宇宙開發(fā)”這三項。原來如此，如果僅僅是這樣的話，那也只不過是一個人的學(xué)生時代經(jīng)常有的妄想罷了。然而，與其他人不同的是，為了解決這三個問題，埃隆都付諸了實踐。

他將自己在硅谷賺到的大部分錢都毫不吝惜地都投入這三項事業(yè)當(dāng)中，但不管是哪一項事業(yè)都困難重重，有好幾次中途陷入了連他都想放棄的絕境。

比如，特斯拉在研發(fā)Roadster電動汽車時，公司的資金嚴(yán)重不足。當(dāng)媒體全都評論說“特斯拉將要倒閉”時，埃隆卻十分果斷地強調(diào)：“即使所有的投資者都放棄了特斯拉，我也會繼續(xù)支持它?！彼敛华q豫地將自己的300萬美元個人資產(chǎn)注入特斯拉，幫助公司渡過了難關(guān)。

另外，太空探索技術(shù)公司的火箭“獵鷹1號”連續(xù)幾次發(fā)射失敗，甚至還有一次，火箭本身因為存在問題竟然從發(fā)射臺上掉了下來，這讓埃隆備受打擊。但無論何時，埃隆都沒有絕望，他直面困難全力前進。

據(jù)說，目前埃隆的資產(chǎn)已經(jīng)達到了約80億美元。而且，在2010年上映的電影《鋼鐵俠2》中主人公托尼 · 斯達克的靈感來源就是埃隆 · 馬斯克。既是天才發(fā)明家同時又是富豪的主人公，穿上一身鋼鐵俠特制行頭懲惡揚善，這個系列的電影深受全世界影迷的歡迎。

雖然鋼鐵俠和強大的敵人搏斗時場面十分驚險，但電影最后都會迎來理想的結(jié)局。而埃隆 · 馬斯克與“敵人”的斗爭都發(fā)生在未知的現(xiàn)實世界中。

那么，埃隆 · 馬斯克的野心究竟是海市蜃樓般的幻想，還是真的會從此改寫人類歷史呢？現(xiàn)在一切還尚未可知。然而，作為和他生于同一時代的我們，他是成功還是失敗，我們都可以見證。（本文是《特斯拉之父：埃隆 · 馬斯克傳》一書前言，有刪節(jié)）