周慶生　王淑惠

摘 要 黑龍江墾區(qū)是我國(guó)重要的商品糧基地，在其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中化肥供應(yīng)需求巨大。本研究通過(guò)分析墾區(qū)化肥物流需求特點(diǎn)，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)比已有物流模式，運(yùn)用綜合評(píng)分法科學(xué)評(píng)價(jià)墾區(qū)現(xiàn)有化肥物流模式，提出墾區(qū)化肥物流服務(wù)系統(tǒng)優(yōu)化建議，不僅可以降低運(yùn)輸成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，還有利于促進(jìn)黑龍江墾區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

關(guān)鍵詞 黑龍江墾區(qū)；化肥；物流模式

中圖分類號(hào)：F426.72；F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-890X（2015）03--03

黑龍江墾區(qū)是我國(guó)重要的商品糧生產(chǎn)基地，承載著保障我國(guó)糧食儲(chǔ)備和安全的重任。墾區(qū)總播種面積2 870 592 hm2，其中主要糧食作物生產(chǎn)面積一直連續(xù)上漲[1]，2012年化肥施用量由2000年的521 503 t迅速增至1 175 372 t[2]，呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這也必將導(dǎo)致化肥供應(yīng)任務(wù)的加重。隨著化肥需求量的不斷增加，如何有效地選擇及時(shí)、安全、低成本的化肥物流服務(wù)已成為墾區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)亟待解決的問(wèn)題。

1 黑龍江墾區(qū)化肥物流需求特點(diǎn)分析

1.1 化肥供應(yīng)及時(shí)性需求

黑龍江墾區(qū)所處地域?qū)僦?、寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冬季寒冷干燥而漫長(zhǎng)，夏季濕潤(rùn)而短促，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)屬于一年一季生產(chǎn)?；市枨箅S著農(nóng)作物的耕種呈現(xiàn)出較強(qiáng)的季節(jié)性，因而針對(duì)化肥的物流需求也呈現(xiàn)出較強(qiáng)的季節(jié)性。

化肥的及時(shí)供應(yīng)是保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的前提。通常，黑龍江墾區(qū)農(nóng)戶是在農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心的指導(dǎo)下選擇施用化肥的種類，統(tǒng)一購(gòu)買，采購(gòu)數(shù)量較大，也有少數(shù)農(nóng)戶單獨(dú)購(gòu)買，但是絕對(duì)“零”庫(kù)存，只有需要時(shí)，他們才會(huì)購(gòu)買，所以化肥供應(yīng)的及時(shí)性在農(nóng)戶需求中尤為凸顯。

1.2 化肥供應(yīng)質(zhì)量安全需求

化肥作為一種化工產(chǎn)品，大多數(shù)易溶于水，具有助燃、易潮解、腐蝕、劇毒等特性，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸安全等級(jí)要求較高。在實(shí)際物流服務(wù)過(guò)程中，化肥經(jīng)過(guò)多次裝卸，極易破損、吸濕結(jié)塊，導(dǎo)致肥效降低，最終影響農(nóng)作物產(chǎn)量。而農(nóng)戶作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者，往往比較關(guān)注作物產(chǎn)量，他們對(duì)化肥物流安全性的需求則主要表現(xiàn)為對(duì)化肥質(zhì)量的關(guān)注。化肥作為農(nóng)作物增產(chǎn)必需品，一旦質(zhì)量下降，將會(huì)嚴(yán)重威脅到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民收入。所以，化肥物流服務(wù)企業(yè)在提供物流服務(wù)過(guò)程中需保證化肥的原有質(zhì)量不受損壞，如果有所損壞，那么物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)尋找原因并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。

1.3 化肥物流服務(wù)質(zhì)量需求

無(wú)論物流作業(yè)多么完善，故障總是會(huì)發(fā)生的，如產(chǎn)品損壞、分類不明確、貨單證不精確等。企業(yè)要有能力預(yù)測(cè)服務(wù)過(guò)程中可能發(fā)生的故障，并有適當(dāng)?shù)膽?yīng)急計(jì)劃來(lái)完成恢復(fù)任務(wù)。高質(zhì)量不等于零缺陷，服務(wù)過(guò)程中，大量的人為因素和隨機(jī)因素使得服務(wù)故障在所難免。所以，對(duì)化肥物流中出現(xiàn)誤差和毀損情況，企業(yè)應(yīng)具有較好的處理能力，盡量彌補(bǔ)由于服務(wù)故障引起的消費(fèi)者不滿。

在物流服務(wù)過(guò)程之中，及時(shí)了解客戶的需求和要求服務(wù)的類型及水平，并進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括需求的數(shù)量、時(shí)間和地點(diǎn)，能夠幫助物流企業(yè)了解客戶的需求以及需求變化，并將客戶的需求及時(shí)傳達(dá)給后臺(tái)物流服務(wù)人員，提高農(nóng)戶好感和信任度，為農(nóng)戶提供更好的物流服務(wù)。

1.4 化肥供應(yīng)價(jià)格合理性需求

化肥在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本中占有較大比重，化肥物流價(jià)格的高低將直接影響到農(nóng)戶的生產(chǎn)成本，所以，農(nóng)戶通常在關(guān)注化肥價(jià)格的同時(shí)，也比較關(guān)注化肥物流的價(jià)格。也就是說(shuō)，即使某一品種的化肥賣價(jià)很低，但是由于運(yùn)輸成本很高，往往不會(huì)成為農(nóng)戶的首選。當(dāng)然，價(jià)格也不是農(nóng)戶考慮的唯一條件，合理的價(jià)格應(yīng)該在一定程度上符合客戶的愿望，既不是越高越好，也不是越低越好。而是應(yīng)該在考慮雙方共同利益的前提下，尋找到客戶與企業(yè)之間的最佳契合點(diǎn)。

2 黑龍江墾區(qū)化肥物流服務(wù)模式分析

2.1 供應(yīng)商直送+墾區(qū)自建物流企業(yè)服務(wù)模式

供應(yīng)商充分利用墾區(qū)現(xiàn)有的物流資源，將化肥運(yùn)送至墾區(qū)自建物流企業(yè)的配送中心，由墾區(qū)自建物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)墾區(qū)各農(nóng)場(chǎng)的化肥配送模式。墾區(qū)自建物流企業(yè)在哈爾濱、寶泉嶺、紅興隆、建三江、牡丹江、北安、九三、綏化和齊齊哈爾均設(shè)有物流配送中心，配送網(wǎng)絡(luò)遍布?jí)▍^(qū)105個(gè)農(nóng)牧場(chǎng)，2 400多個(gè)作業(yè)區(qū)，由于墾區(qū)的物流配送絕大多數(shù)依靠自己建立的物流企業(yè)[3]，農(nóng)戶作為消費(fèi)終端接受的是化肥和物流總價(jià)，沒(méi)有議價(jià)權(quán)利，化肥價(jià)格和物流價(jià)格都是不透明的，導(dǎo)致該模式的化肥和物流服務(wù)總價(jià)格在這三種模式中最高，近年來(lái)引起農(nóng)戶反感。

2.2 供應(yīng)商直送+經(jīng)銷商配送模式

廣大農(nóng)民作為用戶，在買方市場(chǎng)條件下，利用買方的主導(dǎo)權(quán)力，向供應(yīng)商和經(jīng)銷商提出化肥供應(yīng)服務(wù)的要求。供應(yīng)商將化肥運(yùn)送至自己的倉(cāng)儲(chǔ)中心和經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)商與經(jīng)銷商聯(lián)合完成對(duì)墾區(qū)化肥配送的任務(wù)。墾區(qū)化肥供應(yīng)一般采取統(tǒng)購(gòu)直供方式，在集中統(tǒng)一配送過(guò)程中，由供應(yīng)商直送，時(shí)效較快，物流成本最低。同時(shí)，供應(yīng)商與經(jīng)銷商充分了解化肥產(chǎn)品特性，使此物流模式下的化肥供應(yīng)安全性最高。墾區(qū)自建物流企業(yè)服務(wù)模式取消后，墾區(qū)絕大多數(shù)化肥物流服務(wù)都由“供應(yīng)商直送+經(jīng)銷商配送”模式提供。由于化肥供應(yīng)商的品牌及種類比較單一，經(jīng)銷商在墾區(qū)各農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)有所欠缺，面對(duì)農(nóng)戶的小批量的、高頻率的配送需求時(shí)，供應(yīng)商和經(jīng)銷商很難保證化肥及時(shí)供應(yīng)。

2.3 第三方物流模式

第三方物流模式就是由化肥供應(yīng)商、經(jīng)銷商和墾區(qū)自建的物流企業(yè)之外的第三方物流企業(yè)為墾區(qū)的農(nóng)戶提供化肥的物流服務(wù)[4]，第三方物流企業(yè)應(yīng)具備較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸和信息處理能力。第三方物流企業(yè)一般由供應(yīng)商和經(jīng)銷商選擇，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸安全性較高，物流成本相對(duì)較低。由于墾區(qū)的物流配送服務(wù)絕大對(duì)數(shù)依靠自建物流企業(yè)完成，墾區(qū)第三方物流主要有公路客運(yùn)系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)和一些小型物流公司，倉(cāng)儲(chǔ)面積有限，很難保證化肥的大量及時(shí)供應(yīng)，而對(duì)于化肥的小批量、高頻率的配送服務(wù)具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，可以滿足農(nóng)戶對(duì)化肥小批量、高頻次的及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)，化肥的需求時(shí)間較為集中，而大量集中的化肥供應(yīng)，第三方物流企業(yè)一般是沒(méi)有機(jī)會(huì)的。

3 黑龍江墾區(qū)化肥物流模式比較

3.1 化肥物流模式選擇方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)

根據(jù)墾區(qū)化肥物流需求特點(diǎn)，設(shè)定化肥物流模式評(píng)價(jià)指標(biāo)為：供應(yīng)及時(shí)性，化肥質(zhì)量安全性，物流服務(wù)質(zhì)量和物流價(jià)格合理性。本研究采用綜合評(píng)分法對(duì)墾區(qū)化肥物流模式的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和優(yōu)選。

3.2 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重

一般綜合評(píng)分法的權(quán)重由評(píng)價(jià)人根據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)或?qū)＜艺{(diào)查法確定，這不可避免地存有評(píng)價(jià)者的主觀隨意性，尤其是當(dāng)評(píng)價(jià)人經(jīng)驗(yàn)不足或所研究的問(wèn)題比較復(fù)雜時(shí)，綜合評(píng)分的權(quán)重更難確定[5]，所以運(yùn)用層次分析法確定供應(yīng)及時(shí)性，化肥質(zhì)量安全性，物流服務(wù)質(zhì)量和物流價(jià)格合理性4項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。

表1 判斷矩陣

物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 供應(yīng)及時(shí)性 化肥質(zhì)量安全性 物流服務(wù)質(zhì)量 物流價(jià)格合理性 權(quán)重

供應(yīng)及時(shí)性 1 3 4 2 0.465 8

化肥質(zhì)量安全性 1/3 1 2 1/2 0.161 1

物流服務(wù)質(zhì)量 1/4 1/2 1 1/3 0.096 0

物流價(jià)格合理性 1/2 2 3 1 0.277 1

表1中判斷矩陣的計(jì)算結(jié)果表明，入max=4.031 0，CI=0.013 3，RI=0.82（n=4），CR=0.011 6<0.1通過(guò)一致性檢驗(yàn)，評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分別為0.465 8：0.161 1：0.096 0：0.277 1。

3.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

按照選定的指標(biāo)確定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，5分為優(yōu)，4分為良，3分為中，2分為中下，1分為差。選擇10名專家組成評(píng)分小組，對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，去掉一個(gè)最低分，去掉一個(gè)最高分，取平均分為各指標(biāo)的自然分。

3.3 化肥物流模式比較

編制評(píng)分表，累加各個(gè)方案的總分，比較優(yōu)劣。

如表2所示，綜合評(píng)分結(jié)果表明供應(yīng)商直送+墾區(qū)自建物流企業(yè)服務(wù)模式總分最高，其次是供應(yīng)商直送+經(jīng)銷商配送模式，第三方物流模式總分最低。

依據(jù)綜合評(píng)分結(jié)果判定最適合黑龍江墾區(qū)化肥物流模式為供應(yīng)商直送+墾區(qū)自建物流企業(yè)服務(wù)模式。但各有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，每種模式都有存在的價(jià)值，如何合理的選擇合適的物流模式是關(guān)鍵。

4 化肥物流模式優(yōu)化對(duì)策

4.1 供應(yīng)商直送+墾區(qū)自建物流企業(yè)服務(wù)模式優(yōu)化對(duì)策

墾區(qū)自建物流企業(yè)與多家供應(yīng)商以及經(jīng)銷商聯(lián)合，形成較大規(guī)模的化肥供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行統(tǒng)一配送，而對(duì)于小批量、高頻率的運(yùn)輸任務(wù)，可由第三方物流企業(yè)完成配送，降低運(yùn)輸成本。墾區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心引導(dǎo)農(nóng)戶統(tǒng)一購(gòu)買，采取集中倉(cāng)儲(chǔ)、集中配送的方式。同時(shí)，讓農(nóng)戶積極參與化肥采購(gòu)活動(dòng)，擁有議價(jià)權(quán)利，化肥價(jià)格和物流價(jià)格做到透明化，讓農(nóng)戶感到價(jià)格合理。在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸安全方面，墾區(qū)自建物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理，注重物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，定期對(duì)工作人員進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸安全知識(shí)培訓(xùn)，提高工作人員安全意識(shí)。

4.2 供應(yīng)商直送+經(jīng)銷商配送模式優(yōu)化對(duì)策

供應(yīng)商和經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)化肥物流配送中心位置進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)各農(nóng)場(chǎng)化肥需求時(shí)間、品種與數(shù)量的區(qū)域性特征，配置合理的倉(cāng)儲(chǔ)面積和化肥庫(kù)存數(shù)量。合理安排倉(cāng)儲(chǔ)，避免二次轉(zhuǎn)堆、堆高、卸高，實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，提高作業(yè)效率，以最短的配送距離，實(shí)現(xiàn)物流速最快，避免延時(shí)。

4.3 第三方物流模式優(yōu)化對(duì)策

墾區(qū)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)眾多，面對(duì)大批量的化肥物流任務(wù)時(shí)，采用多家聯(lián)合的方式，共同完成倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)。加強(qiáng)與社會(huì)車輛合作，為企業(yè)提供化肥運(yùn)輸能力支持，對(duì)于小批量、高頻次的化肥運(yùn)輸任務(wù)，提高發(fā)車頻次。加強(qiáng)工作人員倉(cāng)儲(chǔ)安全意識(shí)，保證化肥供應(yīng)及時(shí)、安全。

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（責(zé)任編輯：劉昀）