張軍剛

（身份證號：130122197807084917）

城市道路設(shè)計的方法分析

張軍剛

（身份證號：130122197807084917）

本文闡述了我國城市道路的現(xiàn)狀和以后的發(fā)展方向，重點分析了城市道路設(shè)計的幾個方面，希望為廣大道路設(shè)計人員提供借鑒和參考。

城市道路；項目規(guī)劃；環(huán)境考慮

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和相關(guān)體制的不斷完善，人們個方面的素質(zhì)也普遍提高，人們對衣食住行的要求也相對提高，其中人們對日常生活息息相關(guān)的交通道路的建設(shè)發(fā)展也有了前所未有的重視。在這種情況下，一種新的設(shè)計思想顯得極為迫切。

1　項目規(guī)劃

城市道路建設(shè)過程中尤其是項目的規(guī)劃階段。規(guī)劃需要花費的時間比項目實施需要劃給更多的時間，這些時間用于項目具體規(guī)劃以及對本段道路更長的整體路線的綜合考慮。因為這為整個建設(shè)項目更為系統(tǒng)的總體規(guī)劃和定義項目需求和不足提供了機會。

（1）多學(xué)科團(tuán)隊合作。從工程項目前期開始，與利益相關(guān)方進(jìn)行開放坦誠的溝通，并在整個建設(shè)過程中保持這種交流。

（2）公眾參與。公眾參與不僅對項目獲得公眾支持非常重要，合理的建議還提供了項目使用者對設(shè)計的要求，并且為道路被公眾完全接受以及項目投入使用后能發(fā)揮最大效益起到重要作用。可采取導(dǎo)向宣傳、體現(xiàn)社區(qū)價值、強調(diào)互動等方法。除了與民眾建立良好的溝通外，結(jié)合前面所提到的多學(xué)科團(tuán)隊進(jìn)行綜合方案創(chuàng)作，綜合各學(xué)科領(lǐng)域的最新研究成果進(jìn)一步提升項目的總體水平。

2　環(huán)境考慮

（1）城市道路對城市將被如何建造以及發(fā)揮其功能有著重要的作用。如果城市中的街道設(shè)計的很糟糕，沒有足夠的交通空間并且其可持續(xù)發(fā)展不被關(guān)注，那么城市將雜亂無序的蔓延下去?，F(xiàn)在越來越多的汽車作為出行工具，道路上的擁擠越來越嚴(yán)重，居民社區(qū)越來越不適宜居住，公眾被繁重交通帶來的出行壓力所困擾。

（2）對城市道路設(shè)計中環(huán)境應(yīng)考慮以下幾點：減少能源消耗、減少資源消費、減少對環(huán)境資源的影響、支持健康的城市社區(qū)環(huán)境、項目執(zhí)行中支持可持續(xù)發(fā)展。

（3）城市道路中融入可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境考慮的做法有：

①必須從項目一開始就強調(diào)環(huán)境考慮的要求；

②必須對項目的環(huán)境考慮投入有實際意義的資金和重視；

③設(shè)計和環(huán)境考慮的具體措施必須適應(yīng)于具體的項目條件；

④項目中有關(guān)環(huán)境考慮的各項具體做法的實施必須跟估算的成本相適應(yīng)；

⑤具體有利于環(huán)境考慮的要求能成功實現(xiàn)以及有利于財政或其他方面的措施必須在項目一開始就給出定義。

3　靈活性設(shè)計

靈活性設(shè)計理念并不是試圖去創(chuàng)造一份新的標(biāo)準(zhǔn)。實際上，這種設(shè)計理念是建立在靈活應(yīng)用現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和法律規(guī)定基礎(chǔ)之上，在不降低安全性的前提下，通過靈活設(shè)計尋求達(dá)到更符合道路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需要和利益的目標(biāo)。

靈活性設(shè)計的理念應(yīng)用于城市道路設(shè)計中，要突出環(huán)境保護(hù)、既尊重科學(xué)又尊重自然的思想，體現(xiàn)在城市道路以人為本，與當(dāng)?shù)匚幕瘹v史環(huán)境相融合，并且注重可持續(xù)發(fā)展的理念，在選擇設(shè)計指標(biāo)時應(yīng)認(rèn)真并考慮具體道路尤其是景觀道路的特點，當(dāng)受環(huán)境嚴(yán)格約束時，可以有特殊設(shè)計。

（1）協(xié)調(diào)設(shè)計。從靈活設(shè)計的角度出發(fā)。城市道路與道路所處城市地區(qū)周圍的自然及人文環(huán)境的協(xié)調(diào)設(shè)計，包括：①靈活運用道路線形設(shè)計指標(biāo)，使其與周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)。②城市道路的線位要靈活利用和改造環(huán)境，使道路建設(shè)不破壞周圍環(huán)境的自然美，不破壞已有的重要城市建筑，更不能破壞文化歷史遺跡等人文環(huán)境。③城市道路的設(shè)計主要是其配套設(shè)施和景觀的設(shè)計還應(yīng)配合城市特點或道路所處地區(qū)的特點，讓道路設(shè)計能夠凸顯城市特征，而不是與其格格不入。

（2）超標(biāo)設(shè)計。城市道路作為處在復(fù)雜城市環(huán)境中的大尺度基礎(chǔ)設(shè)施，所經(jīng)地區(qū)往往環(huán)境復(fù)雜、差異較大，可能面臨特殊的自然條件或地形條件，設(shè)計中根據(jù)具體情況或位置條件，可能會出現(xiàn)即使使用規(guī)范中的極限的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)仍然可能會出現(xiàn)高造價或?qū)χ車h(huán)境造成較大影響的情況，在這種情況下如果條件允許，可適當(dāng)突破城市道路設(shè)計規(guī)范中線形設(shè)計所規(guī)定的極限指標(biāo)，有必要時采用低于低限值得指標(biāo)，以控制高造價并達(dá)到設(shè)計的均衡性。

4　公共交通

目前國內(nèi)主要大中型城市的交通壓力都越來越大，為減緩交通量迅速增長的壓力，我國不少地方出臺了大力發(fā)展公交的政策。在此背景下，要提高公共交通在整個交通中的比重，必須改善公共交通的數(shù)量和質(zhì)量，針對城市道路公共交通在整個交通比重中所占比例越來越多的特點，在公共交通方面，包括公交設(shè)施，如公交車站、公交車道、公交專用車道、近幾年國內(nèi)新起得快速交通以及公交體系其他方面融入合理的綜合敏感設(shè)計具有非常重要的意義。

5　結(jié)語

我國作為發(fā)展中國家，對交通建設(shè)的大力發(fā)展的需求日益提高，對道路建設(shè)的理論研究也取得了很大進(jìn)步，但是目前仍然局限于道路的安全和暢通性，對其自身利益的維護(hù)、對環(huán)境的保護(hù)、對歷史文化的保護(hù)和體現(xiàn)以及對審美和藝術(shù)的表達(dá)和追求等綜合最優(yōu)尚未有多少研究。這已經(jīng)和人們對出行提出更高要求的現(xiàn)狀不相適應(yīng)，倡導(dǎo)通行能力優(yōu)先、設(shè)計規(guī)范欠靈活性等是我國城市道路設(shè)計的基本情況。因此，開展適應(yīng)我國國情的城市道路具有較高的社會效益和實用價值。

[1]楊寶祥.淺談公路與城市道路設(shè)計的區(qū)別[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（15）.

[2]談永強.對城市道路與公路設(shè)計區(qū)別的淺析[J].科技資訊，2010（15）.

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2015-7-3