中國鐵建首臺國產地鐵單護盾TBM重慶始發(fā)
2015-04-06 02:18:28中華鐵道網(wǎng)
隧道建設(中英文) 2015年5期
中國鐵建首臺國產地鐵單護盾TBM重慶始發(fā)
在重慶市沙坪壩區(qū)鳳鳴山工地上，中國鐵建重工集團自主研制的單護盾TBM——領航1號成功始發(fā)。這是國內自主研制的單護盾TBM首次用于城市地鐵施工。
重慶軌道交通環(huán)線設站33座，全長約51 km，作為重慶市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網(wǎng)中最重要的骨干線路，計劃于2017年建成通車。重慶地鐵地質以砂質泥巖、砂巖及泥質粉砂巖為主，鐵建重工設計的這臺單護盾TBM是首次在國內用于城市地鐵施工。與盾構法施工相比，單護盾TBM解決了原盾構法稀渣外運、污染環(huán)境的難題，更加環(huán)保。在施工工藝上，單護盾TBM不需要使用主軸承密封油脂、泡沫劑和膨潤土等渣土改良劑，出渣效率高、工序簡化、施工速度更快，同時可節(jié)省主軸承密封油脂和泡沫劑等施工材料成本約300元／m，此項目3個TBM區(qū)間隧道總長6～7 km，可減少施工成本約200萬元。
專家認為，鐵建重工將單護盾TBM用于城市地鐵施工，除了在環(huán)保、經濟上都有顯著的效果外，還拓寬了國內單護盾TBM的應用領域。
（摘自中華鐵道網(wǎng)http：／／www.chnrailway.com／html／20150512／1008156.shtml）
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