□文 / 本刊記者 彭燚

安全的弦才能承載歸家的箭

□文 / 本刊記者 彭燚

“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親?！庇巫釉谕?，最欣喜的莫過(guò)于過(guò)年與家人吃頓團(tuán)圓飯，走親訪友；元宵節(jié)陪好友逛花燈會(huì)，吃幾粒元宵；中秋節(jié)伴父母賞月，嘗月餅……而這些希冀大多都需要游子從百里之外、千里之外，跨越山水才能完成。而父母在家，不求兒女衣錦還鄉(xiāng)，只求他們平安歸來(lái)?？墒屡c愿違，每逢節(jié)假日，總會(huì)出現(xiàn)大大小小的交通事故，給本應(yīng)幸福的時(shí)節(jié)添上一抹哀傷。據(jù)公安部網(wǎng)站數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年（2010年至2014年）春運(yùn)期間，年均發(fā)生涉及人員傷亡的交通事故1.8萬(wàn)起，約占全年總量近10%，事故發(fā)生率高于日常。

歸心似箭，不顧安全

在節(jié)日期間，司機(jī)歸家心切，在高速路上行駛時(shí)不注意看指示牌，錯(cuò)過(guò)路口等情況不少。遇到這種情況，本應(yīng)“將錯(cuò)就錯(cuò)”，到下一個(gè)路口掉頭。但為了“避免麻煩”，有些司機(jī)不顧交通法規(guī)，不管安全，直接倒車(chē)掉頭。

2007年10月1日國(guó)慶假期，一輛小轎車(chē)在廣深高速一處路口的最左側(cè)車(chē)道停了下來(lái)，隨后司機(jī)開(kāi)始倒車(chē)準(zhǔn)備倒回去右轉(zhuǎn)。后面行駛的一輛轎車(chē)發(fā)現(xiàn)后立即緊急剎車(chē)，但接下來(lái)另一輛尾隨在后面的車(chē)卻避讓不及，一頭撞上了前面的車(chē)輛。追尾發(fā)生后，后面又有兩輛車(chē)因避讓不及，導(dǎo)致發(fā)生多車(chē)連環(huán)追尾。

當(dāng)然，這樣的例子只是少數(shù)，常見(jiàn)的是超速行駛。

在長(zhǎng)沙市交警大隊(duì)違章辦理處，章先生拿著罰單，憂(yōu)愁地道：“就快十二分了?！边@已經(jīng)是他第三次因超速行駛被罰了。章先生家住岳陽(yáng)，在長(zhǎng)沙上班。一年前兒子出生，章先生疼愛(ài)得不得了，每逢假日，必會(huì)驅(qū)車(chē)趕回岳陽(yáng)，就為了陪陪兒子?！捌綍r(shí)開(kāi)車(chē)我都小心翼翼，可放假回家，開(kāi)車(chē)的時(shí)候老是想著早點(diǎn)見(jiàn)到小崽崽，一不注意，油門(mén)就踩多了?！闭孪壬鷮擂蔚匦α诵?。

超速行駛直接導(dǎo)致剎車(chē)距離增長(zhǎng)，極易引發(fā)追尾；車(chē)速過(guò)快還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎離心力增加，側(cè)滑、側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)加大；車(chē)速越快，留給駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間越短、視野越小。但每逢節(jié)假日，這些超速的危害都會(huì)被急著回家的心情所掩蓋。

2011年1月11日，河南省平頂山市平運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸有限公司駕駛?cè)颂漳绸{駛豫D34401大型客車(chē)，因超速行駛未能及時(shí)制動(dòng)，與前方因交通事故停在左側(cè)道路的豫NQ0517小型客車(chē)相撞后，沖入路側(cè)邊溝后仰翻，造成16人死亡、25人受傷。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3年重特大交通事故中，因客運(yùn)車(chē)輛超速導(dǎo)致的事故高達(dá)

三成以上，客車(chē)超速已成群死群傷事故主因。而春運(yùn)期間超速肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)占春運(yùn)交通事故死亡總數(shù)的近10%。

△加大春運(yùn)期間市場(chǎng)監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊“黑車(chē)”等非法經(jīng)營(yíng)行為，保障旅客出行安全

非法營(yíng)運(yùn)，管理不當(dāng)

節(jié)假日期間，群眾出行需求集中爆發(fā)，是長(zhǎng)途客運(yùn)的“黃金期”，也是安全監(jiān)管的困難期。一些車(chē)主、駕駛?cè)藶樽非蠼?jīng)濟(jì)效益，違規(guī)使用空白包車(chē)證、私自改變行駛路線、站外攬客、站外發(fā)車(chē)。從近年來(lái)春運(yùn)發(fā)生的涉及長(zhǎng)途客運(yùn)的重大事故看，這些違規(guī)、違法行為都是造成事故的原因。

2013年1月31日，河北衡水運(yùn)輸集團(tuán)有限公司馮某駕駛冀T23171合客牌旅游大客車(chē)，行至轉(zhuǎn)彎下坡路段時(shí)，因不熟悉路況、夜間視線不良，空擋超速滑行，車(chē)輛失控墜崖后起火，造成18人死亡、32人受傷。經(jīng)過(guò)調(diào)查，馮某領(lǐng)取包車(chē)證后，違規(guī)改變審批行駛路線，私自攬客、站外發(fā)車(chē)，且包車(chē)證為客運(yùn)公司申領(lǐng)空白證后直接發(fā)放，存在嚴(yán)重非法營(yíng)運(yùn)行為。

在假期客運(yùn)大潮中，超員載客也是客運(yùn)管理中一個(gè)頑疾。李師傅從事長(zhǎng)沙至桃江的客運(yùn)已有10年，他說(shuō)：“逢年過(guò)節(jié)，人又多、又急，雖然近幾年抓得嚴(yán)，但超員的現(xiàn)象還是有的。”

記者問(wèn)其為何置法規(guī)于不顧時(shí)，李師傅回答：“節(jié)假日票價(jià)都漲了不少，超員客人都是在站外拉的，車(chē)票錢(qián)賺了都是自己的。再說(shuō)，逢年過(guò)節(jié)，誰(shuí)不想回家陪陪家人，有時(shí)候客人在車(chē)外面求，也有點(diǎn)狠不下心來(lái)不拉?！?/p>

超員運(yùn)輸危害極大。2012年2月18日，貴州省一輛核載19人的中型普通客車(chē)超員載客，搭載了35人，在途經(jīng)一個(gè)路坎附近時(shí)，內(nèi)胎破裂，由于超載過(guò)多，慣性過(guò)大，客車(chē)翻墜入5.9米高的路坎下，造成車(chē)上乘客13人死亡、22人受傷。

黑車(chē)泛濫，貨車(chē)載客

節(jié)假日客流量增加，各種“黑車(chē)”都趁這個(gè)時(shí)候出來(lái)“撈一筆”。2014年10月1日下午，記者來(lái)到長(zhǎng)沙汽車(chē)西站。站外人潮擁擠，行人提著大包小包。記者在西站外轉(zhuǎn)悠一圈，不時(shí)有人問(wèn)記者去哪。記者告訴其中一人去處，那人便帶記者來(lái)到一個(gè)停著幾輛小車(chē)的地方，并把記者介紹給其中一輛小車(chē)的司機(jī)。

和司機(jī)談價(jià)后，記者問(wèn)司機(jī)是否安全，司機(jī)拍著胸脯說(shuō)：“放心，我跑這個(gè)三四年了，從沒(méi)出過(guò)事?！睜柡笥浾邌?wèn)車(chē)中另一名乘客為何選擇搭乘黑車(chē)，這名乘客說(shuō)：“車(chē)站人太多，排這么長(zhǎng)的隊(duì)，都不知道今天能不能坐上車(chē)。還不如多花點(diǎn)錢(qián)坐黑車(chē)，早點(diǎn)回家?！?/p>

長(zhǎng)沙市交管部門(mén)相關(guān)工作人員介紹，“黑車(chē)”司機(jī)大都安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有受過(guò)相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育，不遵守相應(yīng)的交通規(guī)則，容易發(fā)生人為肇事事故。而且沒(méi)有定期地進(jìn)行安全檢查，沒(méi)有日常的保養(yǎng)維護(hù)，導(dǎo)致車(chē)輛本身性能受損，比正規(guī)車(chē)輛更容易發(fā)生安全事故?！昂谲?chē)”司機(jī)沒(méi)有合法的運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，加上乘客魚(yú)龍混雜，若是被騙，被搶?zhuān)菬o(wú)處伸冤；沒(méi)有正規(guī)的手續(xù)，發(fā)生交通事故后，往往存在無(wú)法賠付的可能；黑車(chē)不通過(guò)安檢，如果有人攜帶易燃易爆品上車(chē)，很容易發(fā)生安全事故。

而一些地區(qū)公共交通資源匱乏，乘客交通安全意識(shí)淡薄、自我安全防范意識(shí)差，加之交通安全管理力量薄弱，拖拉機(jī)、三輪汽車(chē)、低速普通貨車(chē)等常見(jiàn)貨運(yùn)車(chē)輛違法載人的情況也屢見(jiàn)不鮮。

2014年5月25日，河南省尉氏縣內(nèi)兩輛貨車(chē)相撞，當(dāng)交警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)大吃一驚，肇事車(chē)輛中一輛輕型普通貨車(chē)在駕駛室搭載4人，車(chē)廂內(nèi)拉載37人。此次事故造成11人死亡，32人受傷。

公安部交管局提示，貨車(chē)是貨物運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛，貨廂內(nèi)并未專(zhuān)門(mén)針對(duì)人員乘坐設(shè)置安全裝置、逃生裝備，載人隱患多、危害大。出行不要乘坐貨車(chē)、拖拉機(jī)、超員車(chē)，切勿人貨混裝。