高銳軍

(內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市康巴什新區(qū)國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司, 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯, 010321)

近年來(lái)城市建設(shè)的規(guī)模和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)配質(zhì)量管理控制建設(shè)提出了較高的要求，為達(dá)到現(xiàn)代城市的發(fā)展需求，積極投資試點(diǎn)開(kāi)展質(zhì)量管理控制自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量提出了更高的要求。

1 市政公路工程質(zhì)量管理的重要意義

建設(shè)工程作為一種特殊的產(chǎn)品，也具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性，如性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等滿(mǎn)足社會(huì)需要的使用價(jià)值及其屬性。市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的一般特性主要表現(xiàn)在以下六個(gè)方面，見(jiàn)表1。

表1 市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的一般特性

市政公路工程項(xiàng)目作為一種特殊的產(chǎn)品除具有一般產(chǎn)品共有的質(zhì)量特性外，還具有產(chǎn)品形體龐大、高投入、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、具有風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。質(zhì)量管理控制是市政公路工程市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的載體，市政公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平不但對(duì)質(zhì)量管理控制安全穩(wěn)定運(yùn)行、而且對(duì)市政公路工程市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。正是由于上述特點(diǎn)形成了市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量本身有以下特點(diǎn)，見(jiàn)表1。

表2 市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)在特性

(l)不能像一般工業(yè)產(chǎn)品那樣依靠竣工驗(yàn)收來(lái)判斷產(chǎn)品質(zhì)量；(2)不能將產(chǎn)品拆卸、解體來(lái)檢查其內(nèi)在的質(zhì)量；(3)要求工程質(zhì)量控制應(yīng)以預(yù)防為主，防患于未然4.竣工驗(yàn)收的局限性

2 按照全團(tuán)隊(duì)成員都參與的模式開(kāi)展質(zhì)量管理

市政公路工程項(xiàng)目按照全團(tuán)隊(duì)成員都參與的模式開(kāi)展質(zhì)量管理工作，基本上靠現(xiàn)場(chǎng)施工和管理人員把質(zhì)量關(guān)。市政公路工程項(xiàng)目的可研報(bào)告編制、可研評(píng)審、初步設(shè)計(jì)、初設(shè)評(píng)審、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙會(huì)審等過(guò)程對(duì)質(zhì)量的把關(guān)嚴(yán)格，有效降低工程質(zhì)量問(wèn)題處理的難度和費(fèi)用。

3 建立有效地工程質(zhì)量保證制度

建立從施工到運(yùn)行到清理等全過(guò)程完整的工程質(zhì)量保障制度，市政公路工程項(xiàng)目的施工單位基本是本省的的施工單位，施工單位數(shù)量有限，且施工力量無(wú)法滿(mǎn)足近期大規(guī)模的市政公路工程項(xiàng)目建設(shè)的需要，技術(shù)水平滿(mǎn)足施工的需要，保障足夠的資金和必需的設(shè)備，項(xiàng)目質(zhì)量管理人員開(kāi)展項(xiàng)目質(zhì)量的保證和控制活動(dòng)。到了運(yùn)行階段也有必要的保障措施。

4 部分市政公路工程項(xiàng)目材料、設(shè)備使用保證質(zhì)量

在市政公路工程項(xiàng)目建設(shè)、改造或運(yùn)行階段，材料使用恰當(dāng)，避免導(dǎo)致工程質(zhì)量受到損害，尤其是不同等級(jí)的市政公路工程項(xiàng)目表現(xiàn)的比較明顯。設(shè)備方面也存在著重要的質(zhì)量控制問(wèn)題。

4.1 設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)管理

各運(yùn)行單位采用的市政公路工程項(xiàng)目新裝備必須按新裝設(shè)備管理?xiàng)l例辦理。各運(yùn)行單位應(yīng)使用國(guó)網(wǎng)公司招標(biāo)合格的市政公路工程項(xiàng)目設(shè)備及電氣設(shè)備，采用新產(chǎn)品一般應(yīng)是國(guó)網(wǎng)公司招投標(biāo)通過(guò)的合格產(chǎn)品。

4.2 設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)

設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)是市政公路工程項(xiàng)目運(yùn)行工作的重要內(nèi)容，狀態(tài)評(píng)價(jià)的設(shè)備范圍包括市政公路工程所需包括：挖掘、鉆孔、起重、吊裝、碾壓、土方作業(yè)等工程所需的各項(xiàng)設(shè)備。

4.3 新設(shè)備驗(yàn)收投入管理

施工單位嚴(yán)格按照施工圖紙和批復(fù)意見(jiàn)、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品技術(shù)要求和設(shè)備使用說(shuō)明進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量。工程竣工、試驗(yàn)合格后方可提報(bào)新設(shè)備投運(yùn)申請(qǐng)。運(yùn)行單位并在各種資料、圖紙齊全，手續(xù)完備、交接試驗(yàn)合格、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格的情況下，將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入PMS后予以辦理新設(shè)備投入運(yùn)行申請(qǐng)。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理相關(guān)理論的研究，我們探究出市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中的存在的一些問(wèn)題，找出質(zhì)量管理水平低的原因，并將質(zhì)量管理理論和與市政公路工程項(xiàng)目進(jìn)行整合研究，找出提升市政公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的研究思路和體系設(shè)計(jì)。

[1] 葉冉.建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].山西建筑,2011(12).

[2] 凌敏.基建工程質(zhì)量管理及控制策略研究[J].煤炭技術(shù),2010(5).