摘要：隨著社會物質(zhì)文明的不斷發(fā)展，物流已經(jīng)成為人類生活中不可或缺的行業(yè)，然而在經(jīng)濟全球化背景下，國際環(huán)境日益復(fù)雜，物流企業(yè)所面臨的財務(wù)風(fēng)險越來越突出。本文簡單分析了物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險構(gòu)成以及相應(yīng)的應(yīng)對措施，供物流企業(yè)財務(wù)管理者參考。

關(guān)鍵詞： 物流企業(yè) 財務(wù)風(fēng)險 資金

一、物流企業(yè)的財務(wù)現(xiàn)狀及潛在的風(fēng)險構(gòu)成

企業(yè)能夠健康運營的首要條件就是具備長期可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略和健康的資金鏈，其中資金鏈關(guān)系到企業(yè)在業(yè)務(wù)處理中是否具備規(guī)?；谋ＷC。對于物流企業(yè)來說，財務(wù)管理的核心目標(biāo)是保證企業(yè)的固定資產(chǎn)和流動資金在項目運營中發(fā)揮可再生作用，使得企業(yè)經(jīng)濟效益最大化，然而在實際業(yè)務(wù)中財務(wù)面臨的潛在風(fēng)險時刻威脅到企業(yè)的健康發(fā)展。

首先，從財務(wù)角度出發(fā)，物流企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀的最大特點就是對資金運營風(fēng)險的前期評估嚴(yán)重不足，這也是我國物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的典型現(xiàn)狀之一。前期評估包括企業(yè)對物流項目中所需資金的籌集、現(xiàn)有資金的投入預(yù)算以及項目利潤的評估等。我國物理企業(yè)在資金預(yù)算和前期評估上缺乏管理意識，而且財務(wù)分析機制相對傳統(tǒng)，某種程度上限制了對財務(wù)風(fēng)險的前期預(yù)警，這也是國內(nèi)物流企業(yè)在財務(wù)管理上的“通病”之一。

其次，由于物流行業(yè)是典型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，隨著科技的快速發(fā)展，物流行業(yè)所涵蓋的業(yè)務(wù)面漸趨廣泛，因此對財務(wù)資金的管理也提出了更高的要求?，F(xiàn)階段物流企業(yè)從特點上說，其成本夠成結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，使得企業(yè)在財務(wù)管理上對成本細(xì)節(jié)的管控缺乏力度。甚至國內(nèi)部分集團型物流企業(yè)由于結(jié)構(gòu)體系的繁多，使得對成本夠成的評估上概念模糊，缺乏對風(fēng)險的分類預(yù)測環(huán)節(jié)。

此外，我國物流企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的物流經(jīng)營理念，從項目前期的銷售到后期服務(wù)缺乏現(xiàn)代化管理理念，尤其在財務(wù)風(fēng)險分析上缺乏科學(xué)的評估系統(tǒng)，無論是在信息資源的獲取上，還是在同行業(yè)數(shù)據(jù)分析上都存在嚴(yán)重的滯后性和主觀性。對于物流企業(yè)自身來說，不僅沒有使得企業(yè)資金科學(xué)支配，而且某種程度上喪失了更多的營業(yè)市場?，F(xiàn)階段我國部分國有集團的物流公司由于下屬機構(gòu)較多，在資金整體整合上信息滯后，極易出現(xiàn)部分公司資源閑置而部分子公司在面臨大項目時資金匱乏的現(xiàn)象，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的直接原因是缺乏現(xiàn)代化財務(wù)管理系統(tǒng)，從根本上限制了物流企業(yè)在財務(wù)管理上的整體管控能力。

二、物流企業(yè)財務(wù)風(fēng)險應(yīng)對措施

2.1梳理成本結(jié)構(gòu)，加強資金類別管理

物流企業(yè)最大的特點就是在營業(yè)成本的構(gòu)成上較為復(fù)雜，某種程度上影響了財務(wù)管理者對財務(wù)風(fēng)險在細(xì)節(jié)上的預(yù)測和管控，然而財務(wù)細(xì)節(jié)風(fēng)險往往是整個企業(yè)資金鏈健康運營的最大隱患。因此按照物流企業(yè)在業(yè)務(wù)活動中所面臨的實際活動性質(zhì)，將企業(yè)的固有資金和流動資金進(jìn)行清晰分類管理是降低財務(wù)風(fēng)險的有效措施之一，這樣可以給物流企業(yè)財務(wù)管理者提供有效的信息資源和分類管控的切入點，便于資金預(yù)算調(diào)整等。

從物流行業(yè)特征上可以將業(yè)務(wù)分為銷售環(huán)節(jié)、訂單處理環(huán)節(jié)、倉庫管理環(huán)節(jié)、貨物運輸環(huán)節(jié)以及售后服務(wù)環(huán)節(jié)等，因此可以將資金成本按照以上環(huán)節(jié)進(jìn)行不同類別的管理和預(yù)算，根據(jù)企業(yè)總體的運營戰(zhàn)略進(jìn)行利潤預(yù)算，從根本上避免了企業(yè)在成本使用上的“一刀切”模式所造成的缺陷，使得企業(yè)資金管理更加具體化，某種程度上降低了企業(yè)財務(wù)風(fēng)險。

2.2構(gòu)建現(xiàn)代化財務(wù)風(fēng)險評估體系

財務(wù)風(fēng)險的最大源頭是企業(yè)內(nèi)部對資金的預(yù)算控制和風(fēng)險預(yù)測的科學(xué)性，物流企業(yè)在財務(wù)風(fēng)險預(yù)測與評估上必須依靠科學(xué)合理的評估體系來實現(xiàn)。一般地，科學(xué)的財務(wù)風(fēng)險評估體系包括完整的信息資源獲取系統(tǒng)、行業(yè)調(diào)研分析機構(gòu)、資金回籠能力評估系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部健全的監(jiān)控機制等。從根本上說，構(gòu)建現(xiàn)代化財務(wù)風(fēng)險評估體系需要物流企業(yè)財務(wù)部門形成有機的監(jiān)控體系，采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，盡可能獲取廣泛、前沿的行業(yè)資訊，再結(jié)合自身企業(yè)的運營能力制定最佳的資金分配制度。具體地可以根據(jù)物流項目的稽核標(biāo)準(zhǔn)，對所涉及的業(yè)務(wù)進(jìn)行損益計算，將企業(yè)可流動的資金盡可能用于周轉(zhuǎn)周期較短的項目，建立資金風(fēng)險等級制度，通過專業(yè)核算對不同項目進(jìn)行財務(wù)風(fēng)險的等級定義，按照風(fēng)險等級決定資金投入的力度，這樣才能將物流企業(yè)潛在的財務(wù)風(fēng)險降至最低。

構(gòu)建現(xiàn)代化財務(wù)評估體系也是物流企業(yè)在財務(wù)管理上的預(yù)警體系，能夠為企業(yè)運營提供直接的預(yù)警信號，這種措施有效的避免了現(xiàn)階段我國物流企業(yè)在資金管理和分配上的滯后性和非科學(xué)性。因為我國物流企業(yè)存在的普遍現(xiàn)象是在資金投入上缺乏長期預(yù)算機制和有效的前瞻性戰(zhàn)略目標(biāo)，在風(fēng)險評估環(huán)節(jié)上用到的現(xiàn)代化信息技術(shù)較少，這種管理模式不符合社會現(xiàn)代化發(fā)展的特征，因此構(gòu)建現(xiàn)代化特色的評估體系是我國物流企業(yè)亟待解決的問題。

2.3加強業(yè)務(wù)質(zhì)量管控，拓寬企業(yè)融資渠道

物流企業(yè)從利潤水平上來說處于較低的層次，目前國內(nèi)大多物流企業(yè)自有資產(chǎn)相當(dāng)有限，這也是物流企業(yè)自身的特點所致，涉及到大項目資金籌集時，往往面臨的問題和自身企業(yè)的固定資產(chǎn)掛鉤，譬如當(dāng)企業(yè)處于競爭的關(guān)鍵時期時，大量融資是企業(yè)升級的新鮮血液，然而金融機構(gòu)融資的先決條件是企業(yè)自身的固定資產(chǎn)是否達(dá)標(biāo)，此外要求企業(yè)具備較高的資產(chǎn)信用。對于物流企業(yè)來說，抵押資產(chǎn)的窘迫和信用水平的限制使得大多企業(yè)在規(guī)?；较蚓植繛殡y，甚至在面臨已知的財務(wù)風(fēng)險時沒有能力實施新的項目彌補財物損失等。

因此，物流企業(yè)必須從業(yè)務(wù)上提升自身企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，提高一線員工的基本職業(yè)素養(yǎng)，加強后期服務(wù)質(zhì)量，使得物流企業(yè)在不同行業(yè)內(nèi)樹立起良好的聲譽，有利于業(yè)務(wù)范圍的拓寬，擴大企業(yè)運營規(guī)模，從根本上強化企業(yè)競爭力，對于融資機構(gòu)來說也是考慮投資的關(guān)鍵因素之一。

2.4加強企業(yè)對潛在風(fēng)險的控制

物流企業(yè)在經(jīng)營中財務(wù)風(fēng)險必定存在，然而有效的應(yīng)對措施能夠避免最終的經(jīng)濟損失。因此首先必須加強物理企業(yè)在財務(wù)風(fēng)險上的控制能力。提高物流企業(yè)抵抗風(fēng)險的前提是要對整個企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險有較強的控制能力，首先必須通過業(yè)務(wù)需求，透析市場信息，按市場的需要組織運輸、生產(chǎn)，對營運設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新等。然而這一過程所涉及到的資金投資風(fēng)險也是對風(fēng)險控制的環(huán)節(jié)之一，社會環(huán)境的現(xiàn)代化程度日益成熟，因此提高物流項目的運輸服務(wù)的質(zhì)量，革新企業(yè)落后的營運設(shè)備技術(shù)，是增強物流企業(yè)潛在風(fēng)險控制能力的有效手段。

同時，企業(yè)對固定資產(chǎn)的投資進(jìn)行慎重評估，考察投資項目的可行性，避免盲目的擴大規(guī)模所導(dǎo)致的財務(wù)風(fēng)險也是物流企業(yè)加強風(fēng)險控制能力的必要手段。財務(wù)管理者必須從潛意識上認(rèn)識到財務(wù)人員的管理觀念也是導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險的“導(dǎo)火索”，因此對每一項目的投資都要有實際的控制能力，杜絕不可控的財務(wù)項目投資。

2.5完善企業(yè)部門結(jié)構(gòu)，構(gòu)建專門的財務(wù)風(fēng)險應(yīng)對機構(gòu)

物流企業(yè)從經(jīng)營形式上來說部門構(gòu)成形式相對單一，甚至一些小的物流企業(yè)沒有專門的部門劃分，這樣在業(yè)務(wù)流程上職能分工不明確，對于財務(wù)管理來說能夠獲取的有效信息也較為匱乏，因此無形中增加了企業(yè)運營的財務(wù)風(fēng)險。經(jīng)濟全球化背景下，物流企業(yè)所處的環(huán)境日益復(fù)雜，因此健全的物流企業(yè)必須具備職能明確的部分，尤其在財務(wù)相關(guān)的流程上使得各項投資有章可循，最關(guān)鍵的是能夠讓企業(yè)在利潤預(yù)算以及分配上具備公平、合理性。

國內(nèi)外環(huán)境的復(fù)雜性決定了物流企業(yè)在財務(wù)運營上潛在風(fēng)險的必然性。因此要想在未來市場中健康發(fā)展，企業(yè)必須具備專門的風(fēng)險應(yīng)對部門，在項目實施前期，根據(jù)項目投資和市場信息制定多套備用方案，再結(jié)合科學(xué)的現(xiàn)代化風(fēng)險評估系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)財務(wù)問題信號時，應(yīng)對部門有目的性的做出項目調(diào)整，使得物流企業(yè)的財物損失降至最低，保證企業(yè)在市場中的健康發(fā)展。

三、結(jié)論

由于現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)風(fēng)險存在的客觀性及普遍性，財務(wù)風(fēng)險與企業(yè)運營并存，因此，物流企業(yè)通過構(gòu)建現(xiàn)代化財務(wù)風(fēng)險評估體系、加強實際的財務(wù)管控能力并且根據(jù)自身企業(yè)狀況確定專門的應(yīng)對機構(gòu)是降低企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的有效措施。

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