文/朱思存 攝影/周宇

踏雪尋歡雪鐵龍C4 Aircross的崇禮行

文/朱思存 攝影/周宇

3月，天空仍未消寒，春芽還未露頭。零零碎碎的小憩，猶猶豫豫的出行，是否會成為困擾你出行的絆腳石？然而，在遠(yuǎn)山，在湖邊，甚至在沉睡的都市里，都蘊(yùn)藏著無限的生機(jī)。與其說這是對時間的虛度，倒不如把它看作是對春天的期許。本期，雪鐵龍C4 Aircross將與我們相伴，一同去塞北去尋找未散的積雪。愉快的踏雪和對這座小城的期待，成為這次出行的動因。

雪鐵龍C4 Aircross 四驅(qū)舒適版

崇禮，這處十余年前還是一片寒冷和貧瘠的塞北雪原，因冬季運(yùn)動的流行，已經(jīng)變成無數(shù)滑雪愛好者心中的勝地。去年年底，中國奧委會正式致函國際奧委會，以北京名義與張家口聯(lián)合申辦2022年冬季奧運(yùn)會。

雪國一瞥

距北京約250公里，位于張家口北部的崇禮縣在此次申奧計劃中，是作為自由式滑雪、越野滑雪等多項熱門比賽場地所出現(xiàn)的。比起同為申奧場館所在地的北京延慶縣，崇禮有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。由于地處華北平原與內(nèi)蒙古高原之間，突兀隆起的地形使得大陸性季風(fēng)在這里加速，常年勁風(fēng)不斷。由于處在“風(fēng)口”，這里的平均氣溫更低，降水量更豐富，空氣質(zhì)量更好。

對于十幾年前曾經(jīng)歷過火熱的“北京申奧”洗禮的我來說，如今走在崇禮縣城，便會發(fā)現(xiàn)時光倒流變成了現(xiàn)實(shí)。路燈，城市宣傳雕塑甚至再不起眼的小飯店的玻璃上，都被貼上了熱烈且奮進(jìn)的“申奧”宣傳標(biāo)語。伴隨著“申奧”計劃的啟動，這座不大的小縣城也涇渭分明的變成了兩大主題區(qū)。以縣中心大道為界，西側(cè)為老城區(qū)，蒸汽騰騰的涮肉店、計劃經(jīng)濟(jì)時代的供銷社還有鼻涕掛在通紅臉蛋上的小男孩是這里的主題。路東側(cè)，一幢幢頗具規(guī)模、已經(jīng)開業(yè)或者即將開業(yè)的度假村摩肩接踵。各大知名雪具品牌也紛紛駐足于此，頗有群雄割據(jù)的感覺。

坦率地講，這里的市政建設(shè)，已經(jīng)初具規(guī)模。要知道，放在十幾年前，這里還是一處靠老天爺吃飯的地方，尤其是如今通往各大雪場的村鎮(zhèn)，變化更是滄海桑田。那時候，下雪了，全村寂靜；雪停了，老鄉(xiāng)燒不起煤，只能倚在柴火垛上靠太陽取暖。如今，這些村落仍在，但他們的后代，大多已經(jīng)成為萬龍、云頂、多樂美地、長城嶺等滑雪場的教練，那些從高山上一躍而下的高手，除了能帥氣地激起一陣雪花外，還能得到實(shí)打?qū)嵉男剿?。誰能想到，他們中的不少人，其實(shí)就是當(dāng)年蹲在路面玩兒泥巴的土蛋兒。

北上尋雪

北京的周邊不乏雪場，然而，無論從規(guī)模還是雪質(zhì)來說，都難與崇禮媲美。這里的密林和天然雪，這里的萬里無云和清新空氣，吸引著無數(shù)滑雪者的到來。當(dāng)然，想享受如此愜意需要付出一定代價。

從北京去崇禮，盡管全程高速，但仍需要大概3個小時。過了氣勢磅礴的八達(dá)嶺，便來到了地勢平坦的官廳。過去，這里的風(fēng)車陣多次成為我們試駕的背景，矗立在風(fēng)車西北側(cè)的群山，卻多次成為遺憾。其實(shí)，向遠(yuǎn)山的方向進(jìn)發(fā)，你便能很快發(fā)現(xiàn)與華北平原截然不同的景象。黃土高原吹來的塵土在這里慢慢堆砌，漫山的積雪愈發(fā)清晰，茂密的白樺林上的冰凍樹掛美的讓人驚心。

駛下高速，已是崇禮縣城。前文所說的通往雪場的道路，就一南一北從縣城的邊緣伸展出來。在縣城不多會功夫，便聽聞清晨剛剛下過鵝毛大雪，現(xiàn)在通往雪場幾十公里山路尚未開始清掃。顯然，突如其來的狀況對準(zhǔn)備不足的我們來說是項不大不小的考驗(yàn)，更別說駕駛一輛雪鐵龍了。好在，我們駕駛的雪鐵龍C4 Aircross并不是只能游蕩在香榭麗舍大道上的嬌公主。盡管它有著和任何雪鐵龍產(chǎn)品一樣的優(yōu)美外形設(shè)計，以及一副寓意著“享樂大于冒險”的全景天窗，但適時四驅(qū)系統(tǒng)卻足以撫平我們不安的內(nèi)心。另外，在來到崇禮前，我還聯(lián)系到了綽號“塞北大俠”的老郭，一位對崇禮了如指掌的北京人。

索契冬奧會的大幕徐徐落下，千里之遙的河北省張家口市崇禮縣，卻開始了“申奧”的全城預(yù)熱。因奧運(yùn)結(jié)下的機(jī)緣，讓我對這次崇禮之旅充滿期待。然而，長路漫漫，并或有冰雪路面相伴，因此一輛SUV必不可少。在排除掉那些價格逆天的專業(yè)產(chǎn)品后，空間足夠?qū)挸ㄇ規(guī)в兴尿?qū)鎖止功能的雪鐵龍C4 Aircross成為這次出行完美的伴侶。

雪地穿越

老郭在國內(nèi)幾個戶外論壇中的名氣很大，加上“塞北大俠”的綽號，很容易讓人聯(lián)想到《雪山飛狐》中俠骨柔情的胡一刀。然而，初見老郭，卻完全是另一般模樣。約摸50來歲，身材已經(jīng)發(fā)福，一頭亂糟糟的頭發(fā)頂在腦袋上。老郭說，自己當(dāng)過兵，做過房地產(chǎn)，1996年一次偶然的機(jī)會，他來到了崇禮，便像美國西部牛仔一樣闖入荒瘠的雪山，執(zhí)迷于開發(fā)塞北天然滑雪場。

帶上老郭駛向本次的拍攝地，我們先向南駛出縣城，然后再向東，一頭扎進(jìn)曲曲折折的山路中。老郭如今是塞北旅游滑雪實(shí)業(yè)有限公司的董事長，名頭很大，但交流起來卻特別簡單，這可能與他崇尚自然、熱愛自由的天性有關(guān)。他說自己當(dāng)年帶著老鄉(xiāng)一寸一寸建起了華北地區(qū)第一家滑雪場，又談到和蠻橫的意大利投資方據(jù)理力爭的故事。字里行間，喜悅、艱辛和懊惱清晰的寫在他的臉上。

進(jìn)入山路不多會，便行駛到一條被積雪覆蓋的起伏路段上。與其說這里是路，倒不如把它看作是電影《雷神》里的彩虹橋。純凈的空氣和晶瑩剔透的雪花相戀后，留下的結(jié)晶是如此迷人，即便抓一把棉花套般的積雪，也絕不會發(fā)現(xiàn)任何懸浮在上的灰塵。這或許是打雪仗時完美的道具，但對我們的駕駛絕算不是件好事。透過儀表盤，我知道我們瞬時的速度已經(jīng)達(dá)到了80km/h，這在干燥路面上算不上稀奇，但在冰雪路面上行駛稍有閃失就極易發(fā)生意外。老郭說，除了滑雪摔傷的，因?yàn)椴皇煜み@里的路況發(fā)生的車禍每年都有。他注意到我駕駛的雪鐵龍C4 Aircross擁有四驅(qū)模式，便建議找一處相對平直的路面調(diào)整完畢再出發(fā)。

其實(shí)，C4 Aircross的驅(qū)動模式切換并不需要駐車才能實(shí)現(xiàn)，不過在北京許久未見如此大雪的我們希望能拍下周圍的美景，以作為日后向同事炫耀的資本。穩(wěn)住方向盤，緩緩踩下剎車踏板，我謹(jǐn)慎地就像駕校學(xué)員般按照標(biāo)準(zhǔn)步驟剎停好車輛，然后才將位于手剎后面的旋鈕調(diào)節(jié)至四驅(qū)鎖定模式。

C4 Aircross有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型，其四驅(qū)系統(tǒng)采用電控多片離合式差速器，有兩驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)鎖定3種模式，這3種模式可以通過位于擋臺上的驅(qū)動模式旋鈕進(jìn)行控制。在兩驅(qū)模式下，發(fā)動機(jī)所輸出的動力全部傳遞到車輛的兩個前輪上，此種模式下車輛擁有相對較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在之前的高速公路行駛時，我們便是采用以上模式。在四驅(qū)模式時，車輛處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，后軸會獲得15%-55%的動力輸出，在該模式下由于4個車輪都會獲得來自發(fā)動機(jī)的動力，所以車輛的行駛穩(wěn)定性有所提升。如果你對前方路況仍有忌憚，不妨選擇四驅(qū)鎖定模式，這種模式下多片離合式差速器處于鎖止?fàn)顟B(tài)，后軸可以獲得75%的動力輸出，遠(yuǎn)高于四驅(qū)模式下55%的最大扭力輸出。當(dāng)然，比起Jeep牧馬人等專業(yè)SUV，C4 Aircross的四驅(qū)系統(tǒng)仍有缺陷，在一些起伏較大的冰雪路面上起步依然會有明顯的打滑，至于交叉軸等復(fù)雜的狀況更應(yīng)付不來，但是針對一款城市SUV車型來說，這套系統(tǒng)配合ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，足可以提高車輛穩(wěn)定性。

雪場閑話

開啟四驅(qū)鎖定，我能很明顯地感受到雪鐵龍C4 Aircross的抓地力和動力輸出變得更加有力。而且對于新手來講，C4 Aircross所搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有更線性的動力輸出，而且110kW的最大功率輸出和197N·m的最大扭矩在CVT無級變速器的配合下，細(xì)膩得就像是腳下的積雪般綿密且輕緩。

再繞過幾處彎道，便來到我們的拍攝地——塞北雪山公園。兩年前，這里仍是崇禮一處頗具規(guī)模的雪場，但后因投資方經(jīng)營不善，加之周圍雪場的不斷壯大逐漸衰落。我們到時，只有不多的游客，但從場地規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施條件來看，仍能感受到當(dāng)年的喧囂。老郭介紹，來崇禮滑雪的客人大多是滑雪發(fā)燒友，北京的雪場受限于規(guī)模和雪質(zhì)，很難滿足這類人的需要。因此，向萬龍和云頂這類國內(nèi)頂級的滑雪場，你看到的大多數(shù)客人都是裝備齊全，且水平不俗。而長城嶺則主打經(jīng)濟(jì)牌，平日只需百余元，就能享受到全天滑雪的樂趣。

和老郭閑聊的功夫，同事已經(jīng)換好滑雪服，從C4 Aircross寬敞的后備廂中取出了雪具，準(zhǔn)備一試身手。他告訴我，這種雪叫粉雪，又軟又密，摔倒也不會很疼，比起人工雪不知要強(qiáng)出多少。老郭瞥了一眼，接著話題，“比起北京，崇禮的雪完完全全是純天然的，是大自然對這里的眷顧，雪道是雪場，然而雪場又何止是雪道。這種原始，這種野趣，是很多都市人所向往的。”

老郭又談了不少對萬龍、云頂?shù)目捶?。在他看來，萬龍、云頂?shù)挠布O(shè)施條件很好，但滑雪發(fā)燒友畢竟是少數(shù)，如何把他們從北京吸引過來，讓他們感悟雪山的壯美，而非簡簡單單追求運(yùn)動上的刺激才是他未來的目標(biāo)。老郭的想法是以雪山為背景，能讓人在享受滑雪的樂趣之余享受雪山度假的溫情。用他的話說就是希望崇禮能變成一個“既能讓人發(fā)瘋，又能讓人發(fā)呆的地方”。

老郭的想法其實(shí)和瑞士的策爾馬特、加拿大的惠斯勒等滑雪勝地的發(fā)展方向不謀而合。同樣是有著大自然的恩賜，滑雪者在上述雪場滑雪不僅能享受到或緩或急的樂趣，同時能體驗(yàn)到坐落在雪場周圍小鎮(zhèn)帶來的別樣風(fēng)情。當(dāng)然，比起阿爾卑斯地區(qū)或者加拿大上百年的滑雪史，崇禮的滑雪史只不過一二十年，不過火熱的發(fā)展態(tài)勢讓硬件設(shè)備突飛猛進(jìn)?？梢杂鲆姷氖?，借“申奧”東風(fēng)，崇禮還會有更豐富的雪場、住宿可供選擇。倘若說雨是江南的靈，那么雪便是塞北的魂。如何讓魂魄超越競技，成為這里的品牌和情感紐帶，將成為這里未來的機(jī)遇。