□楊春艷

(山西經(jīng)濟管理干部學院，山西太原030024)

1 引言

同城配送，亦即城市共同配送，作為物流配送體系的重要組成部分，在整個物流系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的地位，它是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展科學化、專業(yè)化、體制化、社會化的必然要求。近年來，隨著物流業(yè)的全面發(fā)展，同城配送業(yè)務取得了很大的成就，實踐亦證明同城配送體系在整合城市資源、提高短時配送效率、解決交通擁堵問題上有著很大優(yōu)勢。已經(jīng)成為城市配送體系中不可缺少的組成部分。然而，隨著同城配送的不斷發(fā)展，同城配送物流人才短缺情況日趨顯現(xiàn)，并已成為制約同城配送發(fā)展的主要瓶頸之一。

2 同城配送物流人才概述

一般來說，同城配送主要是指在一個城市區(qū)域范圍內(nèi)(通常是指同一個城市)，對市區(qū)內(nèi)連鎖企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和生產(chǎn)加工企業(yè)的運輸配送體系進行統(tǒng)一的規(guī)劃和資源整合，由一個或少數(shù)幾個配送企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)本城市(區(qū)域)內(nèi)各個用戶的需求，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一配送，將物流配送時間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，經(jīng)過配送中心(配送平臺)的統(tǒng)一服務，進行優(yōu)化組合實現(xiàn)共同配送的過程。由于同城配送在區(qū)域上、配送時間、次數(shù)、路線和貨物的統(tǒng)一性方面，有著特殊的要求。因此，其對物流配送人才的需求方面，亦有著特殊的要求。

2.1 同城配送物流人才的概念

眾所周知，物流是一個囊括了從采購、倉儲、運輸、包裝等基礎業(yè)務，一直到涉及國際貿(mào)易、計算機、系統(tǒng)集成等方方面面功能的管理性工作。因此，物流人才不但要懂得物流本專業(yè)的基礎知識，還要對所在崗位涉及到的其他相關(guān)專業(yè)業(yè)務知識、技能等方面，都要有深刻的運用才能較好地勝任物流工作。

同城配送物流人才除了滿足上述物流人才基本條件之外，還有其自身的特殊性。一般來說，同城配送物流人才，主要是指在同一城市或同一區(qū)域進行本城市或者本區(qū)域的有關(guān)物資存儲、運輸、流通以及配送、加工、包裝和處理的過程中，從事本區(qū)域物流工作相關(guān)的研究、管理、操作工作的專業(yè)性工作人員。

2.2 同城配送物流人才的特點

2.2.1 區(qū)域化

由于同城配送是針對某一城市范圍或者某一區(qū)域內(nèi)的物流配送體系，因此作為同城配送的物流人才，其不論從物流的組織、采購、倉儲、運輸以及包裝和遞送來講，必須對本城市、本區(qū)域有相當?shù)牧私?，其在進行物流配送的過程中，必須結(jié)合本區(qū)域的特色，根據(jù)本城市、本區(qū)域的特征，來完成物流配送，也就是說，城市的區(qū)域化特征，決定了服務本城市的物流配送人才的區(qū)域化特點。

2.2.2 專業(yè)化

同城配送物流人才作為專業(yè)的物流人才，具有專業(yè)化的特征，即:不論在物流管理知識、計算機信息系統(tǒng)知識、財務知識方面，還是在外語應用能力、業(yè)務技術(shù)能力和與人溝通的能力方面，都有物流配送人才的專業(yè)化特色。

2.2.3 復合應用性

同城配送物流人才不僅具備良好的物流理論基礎，還需有豐富的實踐經(jīng)驗，是具有現(xiàn)代化和專業(yè)化特色的綜合型優(yōu)秀人才。雖然同城配送是一個區(qū)域性的配送，但同城配送同樣是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝、貿(mào)易、計算機等方方面面功能的管理性工作，因此作為同城配送的專業(yè)物流配送人才，其同樣也應該具備復合應用性人才的特點。

2.3 同城配送物流人才的分類

按照不同的分類標準，可以將同城配送物流管理人才分成不同的類型，目前主要的分類方式有以下幾種:

2.3.1 按同城配送物流人才的層次結(jié)構(gòu)劃分

按人才的層次結(jié)構(gòu)劃分，同城配送物流人才可以分為:宏觀管理層次的人才、各類企業(yè)的物流管理人才、物流企業(yè)的管理人才和物流作業(yè)的一線操作人員等。

2.3.2 按同城配送物流人才的學術(shù)體系劃分

按人才的學術(shù)體系劃分，同城配送物流人才可以分為研究型同城配送物流人才，也就是在高校或者科研院所從事同城配送相關(guān)理論研究、同城配送相關(guān)技術(shù)研發(fā)、同城配送相關(guān)人才培養(yǎng)工作的人才;管理型同城配送物流人才，也就是在政府或者企事業(yè)單位的相關(guān)部門從事物流工作的、具有一定的管理、決策權(quán)的專業(yè)人才;操作型同城配送物流人才，即:物流企業(yè)從事同城配送操作的現(xiàn)場作業(yè)人才。

2.3.3 按同城配送物流人才的工作性質(zhì)劃分

按工作性質(zhì)劃分，同城配送物流人才可以分為從事物流采購方面的專業(yè)物流人才、從事公共倉儲方面的專業(yè)物流人才、從事配送運輸方面的專業(yè)物流人才、從事貨物搬運方面的專業(yè)物流人才、從事貿(mào)易對接的專業(yè)物流人才和從事同城配送信息化平臺建設、運營、調(diào)度的專業(yè)物流人才等。

3 同城配送物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

3.1 現(xiàn)階段人才培養(yǎng)體系遠不能滿足同城配送專業(yè)物流人才的需求

現(xiàn)階段，高職教育、本科教育和研究生教育層次結(jié)構(gòu)不合理，人才培養(yǎng)體系不夠系統(tǒng)和健全，受我國高校體制現(xiàn)狀的影響，許多高等院校沒有相關(guān)專業(yè)，即使有的學校師資力量也比較薄弱，影響了物流的整體教學水平。我國高校物流人才培養(yǎng)仍未形成“金字塔”式的人才層次結(jié)構(gòu)，遠不能滿足同城配送專業(yè)物流人才的需求。

3.2 同城配送物流人才水平參差不齊，對其進行培養(yǎng)意識薄弱

隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，同城配送行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展機遇，根據(jù)我國《國務院關(guān)于深化流通體制改革促進流通業(yè)發(fā)展的指導意見》《國務院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳關(guān)于組織申報城市共同配送試點的通知》等文件精神，許多從事同城配送的企業(yè)逐漸意識到同城配送專業(yè)人才對滿足同城配送的業(yè)務需求、提高服務質(zhì)量的重要性，但由于成本費用和自身因素的考慮，很少有企業(yè)針對同城配送業(yè)務開展系統(tǒng)的人才培訓和教育。

3.3 同城配送物流人才培養(yǎng)目標不明確

盡管有部分高校，特別是開展同城配送試點城市的高職院校開展了同城配送物流人才的培養(yǎng)，但也僅僅是作為大的物流專業(yè)下的一個子模塊或者子方向來實施的，很多院校學科專業(yè)趨同化，定位模糊，人才培養(yǎng)同質(zhì)化，與市場需求不相匹配。遠遠不能適應我國現(xiàn)階段同城配送物流發(fā)展的需要。

3.4 同城配送教育思想相對滯后

與其他物流行業(yè)相比較，我國同城配送行業(yè)起步比較晚，我國的同城配送經(jīng)過兩三年的發(fā)展，發(fā)展勢頭迅猛，已經(jīng)成為物流行業(yè)不可缺少的一支生力軍。并且，同城配送的活動與實施亦得到了政府部門大力支持，相關(guān)企業(yè)參與積極性很高，作為一個新興的行業(yè)已初露鋒芒。但由于歷史的原因，與同城配送實踐的快速發(fā)展相比，我國的同城配送物流理論基礎較為薄弱，教育理念也相對滯后。

3.5 同城配送資源存在信息孤島，缺乏統(tǒng)一共享

同城配送具有區(qū)域化、專業(yè)性強的特點，意味著同城配送人才培養(yǎng)也具有一定的區(qū)域性和專業(yè)性。并且，同城配送物流專業(yè)涵蓋了管理學、信息學、計算機科學等學科在內(nèi)的各類學科，同時擁有其相關(guān)專業(yè)的學校少之甚少，不用說高校之間的教育資源共享，就是高校內(nèi)部各個系部之間的資源也存在諸多信息孤島現(xiàn)象，缺乏相互之間的聯(lián)系與共享。而對于一些同城配送企業(yè)而言，雖然實踐環(huán)境資源豐富，但基于公司核心業(yè)務、核心技術(shù)和費用以及管理方面的因素，缺乏相應的政策支持和引導，很多企業(yè)不太愿意參與校企合作培養(yǎng)，也使得學校與企業(yè)資源上相對對立，信息孤島現(xiàn)象尤為突出，無法進行相互的對話與資源共享。

4 同城配送物流人才培養(yǎng)的主要途徑

要有針對性的培養(yǎng)我國同城配送的物流人才，就必須充分意識到同城配送物流人才的現(xiàn)狀，只有在此基礎上，進一步借鑒日本、歐洲和美國等發(fā)達國家同城配送物流人才培養(yǎng)的模式，結(jié)合我國同城配送的實際特色，進行差異化分析，才能促進我國同城配送物流人才培養(yǎng)體系日趨完善。

4.1 加強對高校的相關(guān)投入，促進高校多輸出培養(yǎng)合格的同城配送物流人才

在這一方面，不但是國家，還是相關(guān)的企業(yè)機構(gòu)，均可以采用多種形式加強發(fā)展普通高校和高職高專的學歷教育，建立具有同城配送特色的學歷教育體系，按照同城配送企業(yè)需要、同城配送市場要求和同城配送職業(yè)規(guī)劃，科學的設置本專業(yè)的相關(guān)課程。在注重理論的基礎上突出實踐，為同城配送行業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的復合型物流人才。

4.2 共同營造全社會參與同城配送人才培養(yǎng)的學術(shù)氛圍

前面已經(jīng)多次述及，同城配送物流人才短缺的現(xiàn)象十分突出，并成為同城配送行業(yè)發(fā)展的絆腳石。要發(fā)展同城配送物流業(yè)務，人才是其價值實現(xiàn)的最終載體，因此，必須營造全社會各方面共同參與的同城配送人才培養(yǎng)的學術(shù)氛圍。

4.3 設置供需、學術(shù)、產(chǎn)業(yè)、服務一體化的同城配送物流人才培養(yǎng)模式

為了適應同城配送的發(fā)展需要，創(chuàng)立供需一致的理論聯(lián)系實際的，學術(shù)、產(chǎn)業(yè)、服務一體化的同城配送物流人才培養(yǎng)模式，就要求改變傳統(tǒng)理論教學模式，借鑒其他行業(yè)的人才的培養(yǎng)模式。同城配送物流人才的培養(yǎng)需采用校企合作的理念，使供需、學術(shù)、產(chǎn)業(yè)、服務一體化理念和思想貫穿學校理論學習和企業(yè)實踐的始終，充分利用兩大載體的資源，建立供需、學術(shù)、產(chǎn)業(yè)、服務一體化的同城配送物流人才培養(yǎng)模式。

4.4 開展相關(guān)方面的理論研究

同城配送物流人才培養(yǎng)時間比較緊，任務比較重。在大力推進同城配送人才產(chǎn)學研一體化的基礎上，還要注重同城配送相關(guān)方面的理論和理念的研究，即:同城配送物流理論與教育理念研究，這就要發(fā)揮高校、特別是具備資質(zhì)和能力的普通高等本科和具有碩士、博士學歷教育的高校的優(yōu)勢，一方面，既要研究同城配送基礎理論、物流體系、物流運作和物流操作規(guī)范等方面的基礎內(nèi)容，也要研究同城配送物流標準以及同城配送物流方面法律規(guī)范與相關(guān)的配套制度;另一方面，還要研究同城配送物流硬件配套規(guī)劃和同城配送物流新技術(shù)。只有這兩者有機結(jié)合，以先進的同城配送物流管理理論理念來推進同城配送實務的發(fā)展，才能對同城配送物流人才的培養(yǎng)有切實可行的提升作用。

4.5 構(gòu)建基于區(qū)域優(yōu)勢的同城配送物流資源的共享模式

同城配送物流專業(yè)作為物流專業(yè)的方向之一，其同樣具有多學科相互交叉的特點與特色，因此，要培養(yǎng)出適應現(xiàn)階段社會發(fā)展實際需求的來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的專業(yè)物流人才，除了要做到上面分析的幾點以外，還要發(fā)揮現(xiàn)階段信息社會的優(yōu)勢，做到在本區(qū)域內(nèi)物流資源充分共享，即構(gòu)建基于區(qū)域優(yōu)勢的同城配送物流資源的共享模式，促進學校內(nèi)各種資源和學校與學校、學校與企業(yè)資源的共享與利用。

筆者認為，在構(gòu)建基于區(qū)域優(yōu)勢的同城配送物流資源的共享模式中，可以通過共享師資、共享專業(yè)人員、共享專業(yè)技術(shù)、共享硬件資源，甚至共享校企資源的模式，實現(xiàn)學校師資、實驗設備、實訓場地等與企業(yè)專業(yè)人員、專業(yè)設備和工作流程共享。通過同城配送企業(yè)人員和學校教師共同參與，一起完成有關(guān)人才的培養(yǎng)方案、人才實訓方案的制定、實施和驗收等，一句話，實現(xiàn)區(qū)域城市資源的全程共享。

5 小結(jié)

總的來說，同城配送物流人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)化工程，不可能一朝一夕完成，只有不斷的改進與完善同城配送物流人才培養(yǎng)的途徑和模式，才能培養(yǎng)出與本城市、本區(qū)域接軌的、滿足區(qū)域市場需求的、專業(yè)的同城配送物流人才。

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