董曉梅

(哈爾濱市聯(lián)合運(yùn)輸管理辦公室)

1 微型車(chē)產(chǎn)生背景以及未來(lái)趨勢(shì)

(1)對(duì)于微型車(chē)而言，主要是指軸距在2.0 ～2.3 m、車(chē)身在4.0 m 之內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0 升左右。在2008年，全球首次推出了微型車(chē)，微型車(chē)的出現(xiàn)不非偶然，而是由很多因素決定的:2008年全球陷入金融危機(jī)之中，各國(guó)經(jīng)濟(jì)不振，為了降低生產(chǎn)成本，汽車(chē)生產(chǎn)商根據(jù)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及考慮消費(fèi)者的消費(fèi)水平生產(chǎn)了油耗低、適應(yīng)性高的微型車(chē)、2008年前后中國(guó)開(kāi)始征收燃油附加稅，這就促使國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)商考慮生產(chǎn)微型車(chē)，以便于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)、微型車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量增多，促使更多的汽車(chē)生產(chǎn)商不斷推出各種款式的微型車(chē)，汽車(chē)生產(chǎn)商也在金融危機(jī)的影響下找到了企業(yè)的出路。

(2)在2008年金融危機(jī)的影響下，微型車(chē)找到了發(fā)展方向，人們對(duì)它的關(guān)注度也在不斷上升，伴隨著微型車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)它的使用率也逐漸在升高。但是，微型車(chē)在發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多故障。

2 微型車(chē)的故障排查與處理

在接觸有故障的微型車(chē)時(shí)，首先要做的是仔細(xì)的了解出現(xiàn)故障的原因方可檢查;其次是運(yùn)用簡(jiǎn)單的方法對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行排查;最后要做的是對(duì)常見(jiàn)的故障進(jìn)行排查，確定無(wú)誤后再開(kāi)始更加深入的檢查與處理。下面就介紹深入檢查后怠速不良的常見(jiàn)現(xiàn)象:

2.1 微型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，容易熄火

微型車(chē)在靜止或運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常沒(méi)有故障，但是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快;有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)慢，容易導(dǎo)致熄火。產(chǎn)生這種狀況的原因可能是:怠速的調(diào)整不夠到位、油壓不足、進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性不夠好、空氣濾清器沒(méi)有及時(shí)清理以及火花塞失效等。處理的辦法是:檢查怠速調(diào)整閥，看是否調(diào)整到合適的位置;確保油箱中的油量供應(yīng)充足以及檢查供油泵是否正常泵油;對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，可以放到盛油的器皿中，通氣，看是否有氣泡冒出;空氣濾清器不及時(shí)清理會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)的交換空氣，造成微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題;火花塞是微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)打火的裝置，火花塞失效就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 微型機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)即冷態(tài)情況下容易熄火，影響怠速效果

微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)情況之下運(yùn)轉(zhuǎn)怠速通常的反應(yīng)往往較低或者是不穩(wěn)定，容易熄火;然而在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)后怠速不穩(wěn)定或者轉(zhuǎn)速較低的情況消失。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是:怠速調(diào)節(jié)控制器出現(xiàn)故障、冷卻液的溫度傳感器失效或者不正常等。采取的處理辦法是:檢查微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣閥在發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)是否開(kāi)啟，如果空氣閥閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)小或者是不能正常開(kāi)啟，應(yīng)該更換或者是仔細(xì)清理空氣閥;檢查怠速調(diào)節(jié)控制器，檢查的步驟是:在微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作狀態(tài)下取下怠速調(diào)節(jié)控制器，然后重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，在將怠速調(diào)節(jié)控制器按上，仔細(xì)觀察微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，如果沒(méi)有變化，則是怠速調(diào)節(jié)控制器有故障，應(yīng)該及時(shí)更換或者維修;在影響微型機(jī)怠速的故障中，冷卻液溫度傳感器的測(cè)量主要是進(jìn)行線(xiàn)路是否出現(xiàn)斷路、短路以及與標(biāo)準(zhǔn)值不吻合的情況;在這種情形下，維修人員應(yīng)該先全面的了解微型機(jī)的電路構(gòu)造情況，及時(shí)清查更換。

2.3 微型機(jī)在熱態(tài)情況下時(shí)怠速的反映不穩(wěn)定或者是熄火或者是過(guò)高

微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)情況之下運(yùn)行時(shí)，怠速的反應(yīng)是正常、無(wú)故障，相反在熱態(tài)情況之下怠速的反應(yīng)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速過(guò)高、過(guò)低或者是熄火。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是:火花塞工作不正常、冷卻液的溫度傳感器出現(xiàn)損壞、怠速調(diào)節(jié)控制器調(diào)節(jié)的過(guò)低或者是控制閥出現(xiàn)損壞以及微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。采取的處理辦法是:重啟微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的初始轉(zhuǎn)速，過(guò)一段時(shí)間再檢測(cè)，看兩次檢測(cè)的結(jié)果是否一致，不一致就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障需處理;檢查怠速控制閥的密封情況，密封情況不夠好并且在取下時(shí)，微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，則怠速不正常;檢查火花塞，是否能及時(shí)打火啟動(dòng)微型機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī);檢查冷卻液的溫度傳感器，取下冷卻液的溫度傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有明顯的變化，反應(yīng)冷卻液的溫度傳感器出現(xiàn)故障，應(yīng)該更換或者維修。

3 微型機(jī)怠速不良的控制措施

微型機(jī)中怠速不良是維修中最常見(jiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該可以采取以下兩種常用的辦法進(jìn)行有效的控制怠速，采用旁通空氣式、節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著科技水平的不斷進(jìn)步和發(fā)展，各汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)微型車(chē)怠速的關(guān)注也越來(lái)越多，雖然引起微型車(chē)怠速不穩(wěn)定的因素非常多;但是，相關(guān)的專(zhuān)業(yè)維修人員通過(guò)合理的分析解決，相信很快就能解決這一繁瑣、復(fù)雜的問(wèn)題。在微型車(chē)平時(shí)操作過(guò)程中，盡可能的定期檢查以及保養(yǎng)，隨著微型車(chē)技術(shù)的成熟，一定能夠克服目前的困難

［1］張弋于.汽車(chē)維護(hù)中存在的主要問(wèn)題與對(duì)策探討［J］中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，(20).

［2］劉應(yīng)吉.車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷新方法研究［D］.東北大學(xué)，2008.

［3］張長(zhǎng)坤.基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究［J］.常熟理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，(8).

［4］徐陽(yáng).汽車(chē)維護(hù)管理的新技術(shù)［J］.汽車(chē)維護(hù)與修理，2004，(5).