劉寶良++王忠勝++馬占春

摘 要：車輛是由各種零部件組成的一個組合體，運(yùn)行是一個復(fù)雜的、千變?nèi)f化的過程。車輛的技術(shù)狀況在運(yùn)用過程中不斷發(fā)生變化，隨著使用時間和行駛里程的增加，各零部件的磨損、疲勞、塑性變形、腐蝕和老化的程度也會越來越大，使各部機(jī)件的配合出現(xiàn)偏差，使車輛的技術(shù)狀況變差。車輛的技術(shù)狀況較差時，就會使車輛存在嚴(yán)重的安全隱患，成為交通事故的催化劑，在天氣情況、道路環(huán)境、駕駛經(jīng)驗和其他交通參與者等這些不利因素的影響下就會發(fā)生交通事故。因此，為了保障行車安全，有必要使車輛時刻保持良好的技術(shù)狀況。那么，要保持車輛良好的技術(shù)狀況就必須要培養(yǎng)良好的駕駛操作習(xí)慣和充分做好車輛的維修保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：車輛安全；維修保養(yǎng)；技術(shù)狀況；隱患

一、汽車技術(shù)狀況不良對車輛安全的影響

1.汽車技術(shù)狀況對車輛制動性能的影響

汽車的制動性是評價汽車安全性能的主要指標(biāo)。車輛制動性能的好壞對行車安全來說是一個非常管理重要的影響因素。而評價汽車的指標(biāo)主要有制動效能、制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三個方面。

①制動效能的好壞主要取決于制動器的制動力和地面附著條件兩個方面，當(dāng)汽車的制動器及汽車輪胎的技術(shù)狀況良好時，汽車的制動效能就會無限接近理論制動效能。但當(dāng)以上部位技術(shù)狀況變壞時，如氣壓制動系空氣壓縮機(jī)泵氣效能下降、安全閥開啟壓力過低、制動閥制動氣室制動管路漏氣、制動踏板自由行程過進(jìn)氣閥開度太小供氣不足等；液壓制動系制動總泵儲液室油液不足、油管漏油或有空氣、總泵各部件磨損漏油或補(bǔ)償孔和通氣孔堵塞、分泵各部件磨損或有空氣等；車輪制動器制動盤轂破裂變形有溝槽或鼓壁過薄、摩擦片與制動鼓間隙過大、摩擦片磨損過薄、硬化、沾有油污或鉚釘松動等；汽車輪胎氣壓過高、后輪雙胎中有個別輪胎氣壓過低甚至損失制動作用等都會造成車輪制動器制動力降低和附著條件變差而使汽車的制動效能降低。

②制動效能的恒定性是指抗熱衰退的性能。當(dāng)車輪制動器技術(shù)狀況良好時，制動器各部的散熱能力都會很好的得到保障，此時熱衰退的現(xiàn)象是可以控制在合理的范圍內(nèi)而保證車輛的制動效能不會迅速降低。而當(dāng)制動器各部技術(shù)狀況變差時如制動鼓嚴(yán)重油污、制動蹄鼓接觸面積大幅減小、盤式制動器通風(fēng)孔堵塞等都會使其溫度上升，造成制動力矩下降，減速度減小，制動距離延長的熱衰退現(xiàn)象。

③當(dāng)車輛各部技術(shù)狀況不良時就會造成制動跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力，從而造成車輛制動時方向不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。

2. 汽車技術(shù)狀況對車輛操縱穩(wěn)定性的影響

汽車的穩(wěn)定性是指汽車抗翻傾和抗滑移的能力，以及汽車能按照駕駛員給定的方向行駛和抵抗外界干擾保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的穩(wěn)定性是汽車安全行駛的主要性能。影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素很多。隨著汽車使用時間的延長，轉(zhuǎn)向系各部機(jī)件的磨損也會加大，破壞了原有的正確幾何尺寸和配合間隙，前輪定位值隨之也發(fā)生變化，使轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況變壞從而影響汽車的操縱穩(wěn)定性。如：轉(zhuǎn)向系各部機(jī)件配合松曠造成方向盤自由行程過大時，駕駛員要想使汽車轉(zhuǎn)過相同的距離操縱方向盤移動的線位移就會加大，如果按常規(guī)操作轉(zhuǎn)動方向盤就會使時間延長，而如果想用同常規(guī)操作相同的時間使汽車轉(zhuǎn)向，加速度就會加大，由F=ma可知此時的操縱力勢必會提高從而使駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱失準(zhǔn)而影響汽車的操縱穩(wěn)定性。

影響汽車安全的因素還有很多，比如汽車由于技術(shù)狀況不良而造成動力性能變差，如遇超車勢必會使汽車的超車動作無法在很短的時間內(nèi)完成從而造成超車過程中與對面來車相會的機(jī)率增加；因汽車技術(shù)狀況不良使車輛的燈光系統(tǒng)性能下降，則會造成夜間行駛時無法看清行駛路線中存在的隱患而發(fā)生不測等?？傊?，汽車的技術(shù)狀況變壞勢必會影響到汽車的行車安全。

二、維修保養(yǎng)對車輛技術(shù)狀況的影響

汽車的維護(hù)貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)的原則，其目的是改善各零部件的工作條件，避免機(jī)體的早期損壞，減輕磨損，防止或減少故障，消除隱患，以提高車輛的技術(shù)狀況。從而使車輛在合理使用的條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機(jī)件事故而影響行車安全。按規(guī)定車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。下面就對最基本的日常維護(hù)對車輛運(yùn)行時的技術(shù)狀況的影響進(jìn)行一下了解。

日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容以清潔、補(bǔ)給、安全、檢視為主，堅持出車前、行駛中、收車后的一日三檢制度；檢查安全部件、行駛機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)的可靠性，維護(hù)整車和各總成件的清潔，潤滑必須潤滑的部件，緊固松動的緊固部位等。只要嚴(yán)格按此規(guī)定執(zhí)行，就可以避免車輛出現(xiàn)上面所述的因汽車技術(shù)狀況不良而對車輛的安全性能造成的影響，從而杜絕車輛所存在的安全隱患，保障行車安全。比如：出車前檢查出車輛的輪胎氣壓不符合規(guī)定要求，就可以對輪胎按規(guī)定氣壓進(jìn)行補(bǔ)充充氣，從而消除因輪胎氣壓不符合規(guī)定造成的車輛附著能力下降和行駛中輪胎爆裂現(xiàn)象的發(fā)生；出車前清理干凈表面積污嚴(yán)重的制動鼓上油污，就可以大大減少制動過程中因制動器散熱不良造成的熱衰退現(xiàn)象，而保證車輛的制動效能；行車中檢查出車輛拖掛裝置或輪胎螺栓有松動，就可以及時進(jìn)行緊固，從而避免松脫甩出現(xiàn)象的發(fā)生；收車后檢查出因轉(zhuǎn)向傳動部件配合松曠而造成轉(zhuǎn)向盤自由行程過大時，可及時對故障部位進(jìn)行修復(fù)，從而避免車輛帶病上路等。

一、二級維護(hù)，其作業(yè)項目更是覆蓋了汽車各個總成，包括了檢查、緊固、調(diào)整等多種維護(hù)手段，并詳細(xì)規(guī)定了車輛維護(hù)出廠的技術(shù)要求，從而保障了車輛經(jīng)維護(hù)保養(yǎng)后處于良好的技術(shù)狀況。

三、結(jié)束語

通過以上分析我們不難看出，只要我們在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)制度，認(rèn)真做好車輛的各項維護(hù)保養(yǎng)工作，就可以使我們的車輛始終保持良好的技術(shù)狀況和安全性能，從而徹底杜絕因車輛技術(shù)狀況不良造成的各類隱患和事故。

參考文獻(xiàn)：

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