摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國航空事業(yè)在發(fā)展過程中面臨著新的挑戰(zhàn)與機遇?？罩薪煌ò踩A(yù)警管理，是空中交通運輸中非常重要的一個事項，直接關(guān)系著空中交通運輸?shù)陌踩?，保障著乘客與飛行員的生命安全，同時也是我國航空技術(shù)發(fā)展水平的體現(xiàn)。本文主要針對空中交通安全預(yù)警管理中存在的一些問題進行深入的分析，探究解決空中交通安全預(yù)警管理問題的措施，確保我國空中交通運輸?shù)陌踩?，促進航空事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：空中交通；安全預(yù)警；管理

目前來看，我國航空事業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，在國民經(jīng)濟與社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用?？罩薪煌ò踩A(yù)警管理，主要是任務(wù)就是保證空中交通中秩序的規(guī)范，預(yù)防各類航空器械設(shè)備在空中運行時發(fā)生碰撞事故，同時還要防止航空器械設(shè)備與其他障礙物之間出現(xiàn)碰撞。

一、空中交通安全預(yù)警管理的主要功能、模式以及原理分析

1、空中交通安全預(yù)警管理系統(tǒng)的主要功能

就目前來看，我國空中交通安全預(yù)警管理系統(tǒng)的功能，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 警報功能

空中交通安全預(yù)警管理系統(tǒng)中的警報功能，主要是對空中交通管理中存在的一系列安全因素進行全面的監(jiān)測診斷、識別以及報警，它主要是根據(jù)空中交通安全系統(tǒng)在運行過程中可能會出現(xiàn)的一些問題，建立一個相應(yīng)的界限區(qū)域范圍，準(zhǔn)確的識別與警告這一系統(tǒng)中存在的安全因素，以確保這一系統(tǒng)的有效性、安全性。

1.2 矯正功能

空中交通安全預(yù)警管理系統(tǒng)中的矯正功能，主要是主動的預(yù)測與控制空中交通管理事故以及災(zāi)害發(fā)展的進程，及時的糾正空中交通安全預(yù)警管理中出現(xiàn)的一些錯誤行為，確保管理過程中的自我平衡，對各個事項中存在的安全風(fēng)險進行控制，預(yù)防事故的發(fā)生。

1.3 免疫功能

空中交通安全預(yù)警管理系統(tǒng)中的免疫功能，主要是全面預(yù)測同一類型空中交通事故中存在的安全因素以及災(zāi)害預(yù)兆；在迅速識別安全風(fēng)險的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的解決措施。當(dāng)空中交通安全管理過程中出現(xiàn)曾經(jīng)發(fā)生過的安全事故征兆時，能夠有效的預(yù)測出應(yīng)當(dāng)采取哪一種手段來防治與避免安全事故的發(fā)生。

2、空中交通安全預(yù)警管理的主要模式

空中交通安全預(yù)警管理模式，主要是全程監(jiān)測空中運行系統(tǒng)，對空中運行系統(tǒng)的安全風(fēng)險進行綜合評估，預(yù)測空中運行系統(tǒng)的安全趨勢，在這一基礎(chǔ)上制定并實施相應(yīng)的解決策略。通過對空中運行系統(tǒng)的全程監(jiān)測，能夠有效的提前識別空中交通不安全事件以及事故等，在提前分析與研究的前提下，解決空中交通安全隱患問題；按照這一種模式，能夠在很大程度上確保整個空中交通運行系統(tǒng)的安全性，使空中運行系統(tǒng)處于一個穩(wěn)定、安全的狀態(tài)。

3、空中交通安全預(yù)警管理的主要原理

就目前來看，空中交通安全事故的出現(xiàn)具有一定的偶然性與隨機性，同時也具有相應(yīng)的必然性。由于事物之間具有一定的因果關(guān)系，若是能夠有效的阻斷事物之間的因果鏈，就能夠有效的預(yù)防一系列空中交通安全事故出現(xiàn)。一般情況下，空中交通安全事故導(dǎo)致的后果也具有隨機性，難以準(zhǔn)確的預(yù)測安全事故會造成什么樣的后果；因此，不論空中安全事故會造成一個什么后果，如果想要有效的預(yù)防安全事故的再次出現(xiàn)以及將損失降到最低，就需要對事物的基本原理進行深入的分析。

二、空中交通安全預(yù)警管理需要注意的事項

1、應(yīng)當(dāng)重視安全警報準(zhǔn)則的合理性與準(zhǔn)確性

空中交通安全預(yù)警管理過程中的中心思想，是預(yù)測事態(tài)發(fā)展的總體趨勢以及事態(tài)發(fā)展的最壞情況，如果想要將空中交通安全預(yù)警管理自身存在的風(fēng)險控制在合理的范圍內(nèi)，就要降低安全風(fēng)險的成本。所以，應(yīng)當(dāng)重視安全警報準(zhǔn)則的合理性與準(zhǔn)確性，將風(fēng)險歸置于可忽略區(qū)域中，以防止出現(xiàn)遺漏警報現(xiàn)象。

2、有機的結(jié)合空中交通安全定性評價與定量評價

空中交通安全中的定性評價，實質(zhì)上就是指根據(jù)對管理人員自身的教訓(xùn)、經(jīng)驗等一系列非量化信息進行評價，對整個空中安全運行系統(tǒng)的風(fēng)險狀況進行全面的識別與監(jiān)測，并且在這一基礎(chǔ)上，總結(jié)相關(guān)的離散現(xiàn)象，形成一種宏觀的概念。從空中交通安全定性評價的本質(zhì)上來看，主要是通過對象調(diào)查與符合性檢查進行深入的訪談，做好相應(yīng)的記錄，然后利用理論上的指導(dǎo)，構(gòu)建一個分析框架，從而整理相關(guān)的資料信息編碼?？罩薪煌ò踩械亩吭u價，實質(zhì)上就是指通過數(shù)量指標(biāo)對各種風(fēng)險進行衡量，保證數(shù)據(jù)結(jié)果的合理性、準(zhǔn)確性、客觀性是其主要的優(yōu)點。如指揮違章率=（違章指揮次數(shù)/上崗小時總數(shù)）X100%，空管設(shè)備可靠性=[1-（設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)小時數(shù)/全部工作小時數(shù)）] X100%。在對安全風(fēng)險進行評價的過程中，不能一味的追求量化，還要重視定量評價，這樣才能夠確保評價的合理性。

三、結(jié)語

空中交通安全預(yù)警管理水平的高低，直接影響著空中交通運輸能否正常進行；因此，航空企業(yè)要充分重視空中交通安全預(yù)警管理的發(fā)展，根據(jù)空中交通中存在的安全風(fēng)險，制定并實施相應(yīng)的防范策略，避免空中交通安全事故的發(fā)生。

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作者簡介：江峰，男，江西南昌人，本科，中國民航西北地區(qū)空中交通管理局助理工程師。