王 越

遼寧鐵道職業(yè)技術學院 遼寧錦州 121000

在城市化加速推進和建設低碳經(jīng)濟的背景下，當前我國城市軌道交通發(fā)展面臨前所未有的機遇，據(jù)有關數(shù)據(jù)分析，中國目前已經(jīng)建成并開通運營的城市軌道交通有1 700多公里，在建的有2 000多公里，到2020年，我國城市軌道交通累計營運里程將達到7 395公里。在國際上，城市軌道交通人員使用效率較高的城市，每公里線路平均配置60人。按照這個指標，到2020年，我國對城市軌道交通人員的需求將超過44萬人，以現(xiàn)有的人才需求結構來看，其中60%為運營管理人員，至2020年，城市軌道交通需要的運營管理人員將超過26萬人。新增人員需求中最為短缺的將是那些有運營經(jīng)驗的、有技術背景的復合型人才，而有技術背景的復合型人才中很多是在高職院院培養(yǎng)的。高職教育與城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展是密切相關的，城市軌道交通的建設和發(fā)展，才能為高職教育的發(fā)展提供廣闊的空間，而高職教育的改革創(chuàng)新必須適應城市軌道交通行業(yè)對人才能力的需求，只有適應行業(yè)的發(fā)展趨勢，才能培養(yǎng)出學有所用的人才，從而推動城市軌道交通業(yè)健康、快速的發(fā)展。

1 教學改革的探索

1.1 人才培養(yǎng)模式改革

復合型人才的培養(yǎng)，應充分發(fā)揮城市軌道交通運營管理專業(yè)建設指導委員會的作用，發(fā)揮專業(yè)建設教育聯(lián)盟的作用，與企業(yè)緊密結合，深化人才培養(yǎng)模式改革，強化學生綜合素質(zhì)和職業(yè)技能培養(yǎng)，建立“分向定崗、產(chǎn)學對接、真崗實練”的人才培養(yǎng)模式(如圖1所示)。按照“校企聯(lián)合、優(yōu)勢互補、產(chǎn)學互動、互利雙贏”的原則，搭建“教學、育人、就業(yè)、服務”一體化人才培養(yǎng)模式，深入進行教學改革，推行雙證書制度，切實提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

圖1 城市軌道交通運營管理專業(yè)“分向定崗，產(chǎn)學對接，真崗實練”人才培養(yǎng)模式體系圖

“分向定崗”，就是梳理城市軌道交通運營管理專業(yè)培養(yǎng)目標所對應的崗位群。我們把該專業(yè)崗位群按照工作性質(zhì)、專業(yè)知識、實踐能力的異同分為兩大類5個崗位群，以學生畢業(yè)時應具備這5項實踐動手能力為出發(fā)點設計該專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。

“產(chǎn)學對接”，就是教學內(nèi)容緊貼職業(yè)崗位能力需要。通過專業(yè)建設聯(lián)盟，學校與企業(yè)建立順暢的信息溝通渠道，對于城市軌道交通運營新知識、新技術，學校與企業(yè)同步獲得，并適時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從學生應掌握的實踐動手能力反推該專業(yè)設置的實踐課、專業(yè)核心課、專業(yè)基礎課和公共基礎課。

“真崗實練”，就是校內(nèi)實訓基地緊貼城市軌道交通現(xiàn)場實際。創(chuàng)建模擬生產(chǎn)環(huán)境，讓學生在“實際情景”中完成實訓，達到切實掌握知識與技能的目的。

1.2 課程體系改革

1.2.1 課程體系構建

引入職業(yè)崗位標準，召開專業(yè)建設指導委員會和專業(yè)建設聯(lián)盟會議，并邀請企業(yè)專家參會，共同對崗位職業(yè)能力進行分析，進而確定專業(yè)核心課程并優(yōu)化改革現(xiàn)有課程體系。針對售票員、站務員、客運值班員、行車值班員、調(diào)車值班員5個崗位群開設5門核心專業(yè)課和4門實訓課。根據(jù)各自崗位特點，采用“理實一體化”教學、集中專項訓練、案例情景教學、仿真模擬演練等方式，對學生進行系統(tǒng)訓練，凸顯城市軌道交通運營管理專業(yè)“培養(yǎng)目標系列化，培養(yǎng)目標的途徑多樣化”的辦學特色(如圖2所示)。

圖2 城市軌道交通運營管理專業(yè)工學結合課程體系

1.2.2 課程建設

發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的職能，啟動專業(yè)核心課程建設工作。通過與企業(yè)專家研討，共同制定5門專業(yè)核心課程的“工學結合”課程標準。在遵循技術應用型人才培養(yǎng)規(guī)律的基礎上，結合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，開發(fā)“校企合作、工學結合”系列教材，完成城市軌道交通運營管理專業(yè)所有專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程的教材建設工作，并推薦同類院校及城市軌道交通運輸企業(yè)使用。

1.2.3 教學模式改革

進行專業(yè)課程教學模式改革，制定專業(yè)核心課程“項目導向、教學做一體”教學模式改革方案，完善專業(yè)實訓課程虛擬仿真、“任務驅(qū)動”教學模式，使學生在虛擬仿真的教學環(huán)境下，在做中學，學中做，強化學生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)。

1.2.4 專業(yè)教學資源庫建設

以網(wǎng)絡建設為基礎，以信息資源建設為核心，以教學資源共享為目的，構建城市軌道交通運營管理專業(yè)教學資源庫。資源庫的建設定位于城市軌道交通運營管理專業(yè)主干專業(yè)課程，把主干專業(yè)課全部建成精品資源共享課，形成該專業(yè)特有的精品資源共享課程體系。

創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)共享型專業(yè)教學資源庫，整合優(yōu)秀的教學資源，建立特色教學資源庫，實現(xiàn)教育資源共享，凸顯專業(yè)示范與輻射效應，實現(xiàn)主干專業(yè)課網(wǎng)上自學、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上測試，為城市軌道交通運營管理專業(yè)學生學習提供現(xiàn)代化平臺。

1.2.5 考核模式改革

結合工學結合教學模式改革，采取筆試、口試、實際操作等多種形式相結合的綜合考評方式，把主干專業(yè)課程的考核由重理論輕實踐逐步向重過程重實踐的方向轉(zhuǎn)變。實踐課考試采取作業(yè)過程全程控制、以企業(yè)兼職教師為主的考核方式，切實做到學生質(zhì)量企業(yè)檢驗。對人才培養(yǎng)過程實施監(jiān)控，形成由社會、企業(yè)、學生等多元主體參與的教學質(zhì)量評價體系。

2 加強校企合作建設

2.1 加強校企合作體制機制建設

在優(yōu)化城市軌道交通運營管理專業(yè)建設指導委員會的基礎上，與多家城市軌道交通運輸企業(yè)聯(lián)合成立校企合作專業(yè)建設教育聯(lián)盟，校企合作育人、共同發(fā)展。為保證專業(yè)教學與企業(yè)崗位接軌，推進城市軌道交通運輸管理人才培養(yǎng)模式改革，學校實時跟蹤和研究城市軌道交通企業(yè)最前沿、最關鍵的技術，企業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)全過程進行指導和監(jiān)控。根據(jù)市場需求，校企共同制定和調(diào)整人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程體系，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)的“無縫對接”。

2.2 加強校企合作機制建設

建立專業(yè)建設教育聯(lián)盟章程和工作制度，在人才培養(yǎng)模式改革、課程改革、師資隊伍建設、社會服務能力建設、學生實習與就業(yè)等方面拓展合作范圍，做到人才培養(yǎng)方案制訂企業(yè)參與、課程建設企業(yè)參加、教學過程企業(yè)監(jiān)督、人才質(zhì)量企業(yè)驗收，形成校企合作良性運行機制。

2.3 加強校企合作運行模式建設

每年召開一次專業(yè)建設指導委員會會議，不定期召開專業(yè)建設教育聯(lián)盟工作會議，建立校企合作人員互訪與信息溝通機制。學校專業(yè)課教師定期深入企業(yè)調(diào)研學習，邀請行業(yè)企業(yè)專家到校講學，參與學校實訓基地建設，建立“雙師”工作室，為校企合作活動提供研究場所。專業(yè)教師參與企業(yè)生產(chǎn)技術革新，參與企業(yè)的規(guī)章調(diào)整和職工培訓、技能鑒定，為城市軌道交通企業(yè)送教上門。城市軌道交通企業(yè)接收本專業(yè)學生現(xiàn)場教學、頂崗實習等。開展全方位的校企合作。

2.4 加強校外實習實訓基地建設

按照優(yōu)勢互補、成果共享的原則進行校外實習基地建設，不斷完善現(xiàn)有的校外實習基地。建立企業(yè)聯(lián)系人制度，完善校外實習基地管理辦法，形成專業(yè)對口、層次分明的校外實習基地群。

2.5 加強實習實訓基地內(nèi)涵建設

依據(jù)職業(yè)崗位核心能力，系統(tǒng)設計實踐教學體系，將虛擬仿真操作與生產(chǎn)過程緊密結合，將專業(yè)培養(yǎng)目標與企業(yè)實際需求緊密結合，不斷開發(fā)實踐教學資源，挖掘校內(nèi)實訓設備潛能，提高校內(nèi)實訓和校外實習質(zhì)量。

3 加強“雙師型”教學團隊建設

在現(xiàn)有基礎上進一步加大“雙師型”教學團隊建設力度，提高師資隊伍整體實力。要求40歲以下沒有研究生學位的現(xiàn)職教師在職讀研，提高學歷層次；選派教師參加相關專業(yè)技術和教學業(yè)務培訓，提高業(yè)務能力；組織教師深入鐵路現(xiàn)場調(diào)研、實踐，為企業(yè)提供技術服務，提高教師的實踐能力和企業(yè)影響力；鼓勵教師承擔教改科研課題，與企業(yè)聯(lián)合編寫教材，開發(fā)課程教學資源，提高教學科研水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量；要求新教師參加職業(yè)技能培訓，在5年內(nèi)取得職業(yè)技能證書，達到“雙師型”要求；新老教師結對子，“以老帶新”，傳授教學技能，提高整體實力；聘請鐵路行業(yè)專家、能工巧匠擔任兼職教師，優(yōu)化師資隊伍結構；結合學校名師建設工程，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、骨干教師和青年拔尖人才，增強師資隊伍發(fā)展?jié)撃堋?/p>

4 結束語

全面提高高職畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，培養(yǎng)適合城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，是當今高職院校追求的目標。我院通過深化教育教學改革和創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式和課程體系，加強校企合作建設，優(yōu)化校企合作的體制、機制和運行模式，加強校內(nèi)外實習實訓基地建設，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)的“無縫對接”。加強“雙師型”教學團隊建設，增強師資隊伍發(fā)展?jié)撃埽鰪妼W生的專業(yè)技能和實踐技能，為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)高技能人才。

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