文·圖 ◎ 李開然

景觀城市理想系列之一綠道化城市模式構(gòu)想

文·圖 ◎ 李開然

編者按《中國國家地理》雜志曾做過關(guān)于宜居城市的討論，中國是否有真正的宜居城市？討論的結(jié)果是大大的問號。臃腫而擁擠的城市中，人們在霧霾中掙扎。城市令人失落。本刊特邀請華東師范大學(xué)李開然博士陸續(xù)撰寫關(guān)于達成景觀城市理想的規(guī)劃設(shè)計方法，以及與城市景觀相關(guān)的論述。作者以其多年在國內(nèi)外學(xué)習和工作的體驗及感悟，積極地認為在現(xiàn)有的投資和土地范圍內(nèi)，如果能進行良好的規(guī)劃與設(shè)計，我們依然可以實現(xiàn)景觀城市的理想。

中國的景觀版圖正在成為一個令人擔憂的斑禿——城市化進程的快速發(fā)展，使一個個村鎮(zhèn)面積擴大，建成區(qū)擴張延連成片，農(nóng)田和自然綠地被城市建成區(qū)取代——假如有人從空中鳥瞰，可以看見近三十年來，無數(shù)斑禿從芝麻點大小擴張成黃豆，再變成一個個灰黑的餅，貼在中國的五彩雄雞大地之上。東部沿海地區(qū)尤其明顯，因為這里經(jīng)濟發(fā)達，城鎮(zhèn)早已延連成片，坐著火車經(jīng)過江浙滬這一富裕區(qū)的游客，恐怕只能通過樓宇的高矮來判斷哪里是城市、哪里是鄉(xiāng)下。大城市更加像是一個被不斷用搟面杖碾壓擴展的面團，變成無休止擴展中的餅，五環(huán)六環(huán)的北京和內(nèi)環(huán)外環(huán)的上海，是大餅中最大的幾個，其余的城市餅們以它們?yōu)榘駱?，正在努力趕超中。不光是中國，整個地球都是在這樣斑禿化發(fā)展著，只不過中國將積攢了近百年的力氣都在這二三十年間一并發(fā)作了，從全球的角度來看，尤其明顯而已。

全球斑禿化的城市發(fā)展使人們陷身于林立的水泥環(huán)境之中，富裕而先進的城市看到了人們對自然的需求，紛紛建立很多的公園綠地，并提出“山水城市”“園林城市”那樣的理想和綠地率的建設(shè)控制指標，積極地試圖改善。

大大小小的公園綠地呈孤島狀出現(xiàn)在城市中，成為灑在灰黑大餅上的芝麻狀希望。這些綠色甚至經(jīng)常有極大手筆的規(guī)模，比如浦東世紀公園。盡管被譽為綠肺，然而世紀公園那樣的大規(guī)模公園真的對城市居民的生活有很多幫助嗎？答案是否定的。實際的調(diào)研結(jié)果是：公園太大，附近退休居民只是在大門附近簡單活動，附近工作的居民基本都不使用公園，因為走到大門就已經(jīng)覺得太遠，外地或全市的游客多半在節(jié)假日和周末來。偌大的公園，在周一到周五的時間里多半只是閑在那里或供遠處的高層鳥瞰。類似的公園有很多，每個城市都是如此：綠地率指標達成了，政府也確實出資很多、力度很大，但是城市居民并未享有綠地的日常使用，應(yīng)有的景觀生活和體驗也完全沒有被改善。

圖片說明1.英國小城鎮(zhèn)萊馳沃斯的綠道式發(fā)展版圖2.謝菲爾德城市綠地航拍地圖3.美國小城市格林代爾的綠道4.從安德克里夫公園開始的謝菲爾德城市西南方向綠道

我們在綠地率這個幌子下兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看似在規(guī)劃控制下，每塊地的開發(fā)建設(shè)都有不小于30%的綠地，可是整個城市的自然活力仍是茫然不見。原來，綠地率只是個幌子，景觀使用率才是核心。

那么換個思路來看問題：如果改變了原來畫地為牢的島狀思維，不再以一個點為中心，圍個圈、畫個圓來建設(shè)城市和建設(shè)綠地，而是用線性思維和線性發(fā)展的方法來建設(shè)，是否就可以避免目前的窘境？

提到線性發(fā)展，最直接的例子就是道路。那么以路為喻，一塊長條形的綠地就可以稱之為綠道。綠道可以理解為一種綠地與步道相結(jié)合的城市要素。它不是一條簡單的綠化帶，而是一個可以提供景觀游憩、非碳交通（不使用燃料、電力，如步行、自行車等）和公共藝術(shù)呈現(xiàn)（如展覽館、歌劇院）的線性綠地空間。綠道在城市中開放性延伸，寬度基本在30～200米之間，城市中的人們可以在5～10分鐘之內(nèi)進入綠道，并通過綠道步行到達目的地附近。一個城市的基本綠道骨架是5～6條從市中心放射狀伸向郊區(qū)的綠帶，像張開的五指一樣將城市中心與郊野連接起來，一些小型綠道與主干綠道相連。這樣，一個住在城市中的人，可以很方便并且很愉悅地通過綠道步行去野外，或是去聽歌劇。

綠道與交通道路相交的地方，可以設(shè)置立體化步行交通，也可以簡單通過斑馬線來引導(dǎo)。綠道不需要政府提供更多的土地，只需要把現(xiàn)成的30%城市綠地拉成長條形狀，將私有土地上的綠地按照整體綠道規(guī)劃的走向開放布局，并將大型公園設(shè)置在城市郊區(qū)綠道的盡端處。這樣的好處有很多：（1）同樣面積下長條形綠地比團狀綠地有更大的周長，也就是說有更多的景觀沿邊地區(qū)，這樣更多的人們可以更方便地到達綠地，綠地的使用率大大提高；（2）綠地因其連通性和通過可達性，吸引更多人、更多樣化地使用綠地并促進低碳出行；（3）臨近景觀的地塊增多，使更多的人們可以住在推窗見綠的城市環(huán)境之中，也使城市擁有更高的土地價值；（4）通過綠道，城鄉(xiāng)可以更好地統(tǒng)籌發(fā)展，并通過文娛場館與綠道結(jié)合，促進慢生活、景觀生活和高品質(zhì)生活的發(fā)展；（5）線性連接使生態(tài)環(huán)境有了更好的格局，因為綠地只有通聯(lián)，才能成為有效的動物遷徙路徑，否則孤立的斑塊和獨島狀態(tài)下，動物群落無法自然流動，導(dǎo)致種群退化、物種滅絕。

想象一下綠道化了的城市：所有的城市綠地成為相互貫穿的綠道，成為便捷而舒適的步行環(huán)境，吸引更多的人沿著綠道散步、健身、出門訪友，綠道附近的圖書館、美術(shù)館、音樂廳成為人們常去的目的地，也成為綠道的人文景點；人們可以把美術(shù)館當作咖啡廳，不時來訪，捧著咖啡凝視館中的雕塑小憩片刻；城市道路也許會被解放出來一點而顯得不那么擁堵，碳排放相對減少，所以綠地藍天更加清晰。如你有幸在空中鳥瞰的時候，會看見綠蔭相連的綠道猶如一個綠色的編織籃，籃子里放著城市文明的結(jié)晶，這景象定會令你不再為我們的社會憂心如焚。

更重要的是城市的線性發(fā)展，綠道化了的城市不應(yīng)該呈攤大餅式的發(fā)展，而是應(yīng)該沿著綠道和快速交通干道呈手指狀發(fā)展，線性的綠道聯(lián)通城市和另一些城市，成為長途步行旅游的基礎(chǔ)。再小的城市，都應(yīng)該通過綠道的方式與外郊相連。

很多人也許會覺得這種綠道式的發(fā)展太天方夜譚，但其實已經(jīng)有很多的先例證明了綠道式發(fā)展的可貴。英國有兩個典型的例子，一個是百年前通過建城之初的刻意規(guī)劃形成的綠道化城鎮(zhèn)萊池沃斯，另一個則是建立在多條河流匯聚的河谷地帶的謝菲爾德市，在幾百年城市建設(shè)過程中不經(jīng)意的集體選擇形成的綠道化城市形態(tài)。

萊馳沃斯（圖1）是一個規(guī)模很小的園林城市，但是它的市內(nèi)環(huán)形綠道已經(jīng)有100多年的歷史，大約長21.8公里，主要用于步行，局部有騎馬道、自行車道，甚至有輪椅專用道。綠道串聯(lián)了多個公園、林地、池塘等可供游憩使用，如萊德維爾草地公園(Radwell Meadows Country Park)、斯坦德倫農(nóng)場(Standalone Farm)、威力恩植物園（Willian Arboretum）、諾頓池（Norton Pond）、衛(wèi)芒德里森林（Wymondley Wood）等。綠道體系是在政府不斷維護中逐漸發(fā)展的，如在1997～2000年間，林地得到了擴大，2003年進行了大量整治，除主體綠道外，又增加了一些綠道支路。

另一個英國城市謝菲爾德（圖2、3）從幾個相鄰的村莊逐漸發(fā)展成英國主要的工業(yè)城市和大城市之一。在這一過程中，它所處的丘陵溪谷型的地理環(huán)境對城市形態(tài)發(fā)展成型起到了重要的作用。謝菲爾德目前的多條綠道由郊區(qū)深入城區(qū)的格局并不是來自綠地結(jié)構(gòu)規(guī)劃，而是城市發(fā)展對自然地理形態(tài)的順應(yīng)——這些留綠的地方是因為不適合建造房子而被剩下的。城市的天然綠道沒有在城區(qū)發(fā)展中被毀掉是很幸運的，在20世紀中期這些天然綠道被指定為城市公共開放空間，開始受到保護，市中心的河流成為地下通過式的暗河，而不是被填平。綠道沿河流連接了西南郊區(qū)的自然保護區(qū)和東南郊區(qū)的農(nóng)牧地，為城市提供了戶外游憩場所。這使謝菲爾德這個歷史不是很久的工業(yè)城市得以擁有全英國最好的城市綠地結(jié)構(gòu)。這一綠道格局不是人為規(guī)劃形成的，卻和現(xiàn)代規(guī)劃理論中的綠楔、綠指很類似，也極好地踐行了前文所述的城市理想。

綠道化發(fā)展可以使中國獲得更好的生態(tài)環(huán)境和城市可感知景觀體系的建立。真心希望我們的國家不要再以斑禿化城市、斑塊化綠地的模式發(fā)展下去，而應(yīng)重新調(diào)整思路，以線性綠地的綠道化發(fā)展方式，建立起城市的景觀骨架。皮之不存，毛將焉附，綠道是城市景觀體系的骨架，沒有它，再多的點狀綠地都只是零散的斑塊和孤島，再多的公共設(shè)施和景觀藝術(shù)都只是孤立于小環(huán)境中的點綴。而骨架一旦建立，我們的景觀城市理想將不會太遠了。

圖片說明5.加拿大渥太華綠帶與城區(qū)關(guān)系示意6.倫敦東南區(qū)綠鏈與城市及泰晤士河示意

李開然 任教于華東師范大學(xué)設(shè)計學(xué)院，同時任英國《5A藝術(shù)》雜志中文版編委主任，策展人，制片人，曾先后獲同濟大學(xué)規(guī)劃博士學(xué)位、英國謝菲爾德大學(xué)社會科學(xué)博士學(xué)位。