2014年4月19日，昆明市宣威商會一屆一次會員大會在昆舉行，正式宣告昆明市宣威商會成立，這標志著在昆創(chuàng)業(yè)發(fā)展的宣威籍企業(yè)家，已經(jīng)成長為有組織、講團結(jié)、共謀發(fā)展的集體。目前，宣威籍在外投資、經(jīng)商的人員已遍布云南全省各州市，經(jīng)營范圍涉及房地產(chǎn)、礦產(chǎn)開采、食品等行業(yè)。昆明市宣威商會成立后，將改變在昆宣威籍企業(yè)家單打獨斗的現(xiàn)狀，從而實現(xiàn)資源共享、強強聯(lián)合、抱團發(fā)展。商會將成為會員話鄉(xiāng)誼、結(jié)鄉(xiāng)情、談創(chuàng)業(yè)、謀發(fā)展、劃未來的“家”。

說起宣威籍企業(yè)家，孟德寬絕對是其中一個耀眼的標志性人物。從2013年孟德寬掌舵的云南盛達集團投資宣威北部新城建設(shè)以來，他的名字更是在家鄉(xiāng)被廣為傳揚。據(jù)2013年宣威招商情況顯示，截至當年9月末，宣威市引資百億余元中，民資的份額占比超過了60%。對正在進行征地、搬遷和完善相關(guān)手續(xù)的北部新城，引進開發(fā)商僅云南盛達集團一家民營企業(yè)的投資開發(fā)金額就達200億元，幾乎占整個投資額的100%。而宣威北部新城開發(fā)，是一個城市多元化開發(fā)項目，涉及范圍廣，投資資金多，開發(fā)力度大。因此，宣威市在招商方面經(jīng)多次探討與篩選，最后與云南盛達集團達成了戰(zhàn)略合作開發(fā)協(xié)議。

如此大手筆的操作，你無法想象是由孟德寬這樣一位草根出身的企業(yè)家一手完成的。筆者此前曾經(jīng)專訪過他，然而也正是因為他在商界的低調(diào)，最終文字未能見刊?！懊隙瓰槿说驼{(diào)，很少在媒體上公開露面?！笔⑦_集團的員工在面對記者的時候曾如是說。低調(diào)做人既是一種品格，也是一種風度和姿態(tài)；高調(diào)做事既是一種追求，也是一種修養(yǎng)和胸襟。“做人低調(diào)”的人往往嚴于律己，不事張揚；“做事高調(diào)”的人則常常追求卓越，務求實效。

作為入滇第一關(guān)的宣威，地處紅土高原東北部，歷史悠久，文物勝跡頗多，自秦時開通五尺道就寫下了交通史上輝煌的一頁。如今，貴昆鐵路縱貫宣威，另有田煤、來賓煤礦、宣威電廠、云氮鐵路支線4條，天杉干線公路與市內(nèi)5條支線公路相連。應該說，宣威市具有很好的經(jīng)商氛圍和良好的商業(yè)環(huán)境。

1961年，孟德寬出生于宣威一個普通的農(nóng)家。也許是受良好商業(yè)環(huán)境的影響，孟德寬這位農(nóng)家子弟很早就在從商方面顯示出了天賦，僅有高中學歷的他從1979年起便開始從事建筑業(yè)。

他的第一桶金就來自于建筑業(yè)。憑借自身的商業(yè)天賦，1995年，孟德寬組建了云南盛達貿(mào)易有限公司（云南盛達實業(yè)集團前身），隨后，他又開發(fā)建設(shè)了云南盛達汽車配件城。由于經(jīng)濟環(huán)境好、選項準確以及建設(shè)的快速，盛達貿(mào)易有限公司實現(xiàn)了“當年立項，當年建成，當年回收投資”的驕人成績。

兼并之舉是孟德寬的神來之筆，當時反對的意見很多，很多人認為孟德寬要收購昆明鋼窗廠是瘋狂燒錢的舉動，因為盛達集團當時還沒有足夠的資金來冒這個風險，但是審時度勢之后，孟德寬還是果斷出手了。創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵在于是否敢于突破傳統(tǒng)觀念，打破僵化格局，孟德寬用他的行動闡釋了這一格言。

1997年，云南盛達貿(mào)易有限公司及時出資2400萬元兼并昆明市鋼窗廠，并一次性清償該廠500多萬元的債務。昆明市鋼窗廠是建于20世紀五十年代的國企，兼并前有職工314人，固定資產(chǎn)480萬元，占地18畝。1996年，企業(yè)職工有80%下崗，瀕臨破產(chǎn)。該廠被盛達集團兼并后，利用原有的設(shè)備，孟德寬讓昆明市原鋼窗廠的300多名職工重新上崗，還設(shè)立了1200萬元的職工福利生活保證金。該廠職工的月工資由原來的200元左右提升到1000多元，而且新建了2152平米的職工住宅。隨后成立的云南盛達房地產(chǎn)有限公司，將其兼并所得的土地進行房地產(chǎn)開發(fā)，并在異地重建了昆明市鋼窗廠。

盛達集團劃出該廠部分場地開發(fā)商品房，僅上繳稅收就達2000多萬元。此舉為孟德寬進一步把企業(yè)做大做強賺得了一桶寶貴的資金，實現(xiàn)了“兩個盤活”和“四贏局面”的目標。“兩個盤活”就是盤活了閑置的國有資產(chǎn)、盤活了閑置的人力資源；“四贏局面”就是國家贏（解決了國有資產(chǎn)虧損問題）、社會贏（解決了社會穩(wěn)定問題）、職工贏（解決了就業(yè)和收入問題）和企業(yè)贏（解決了發(fā)展問題）。這一“職工全包、債務全負、土地全要”，不僅“吃肉”也“啃骨頭”的成功轉(zhuǎn)制有償兼并方式，當時在全國首開先河、當屬首創(chuàng)，為非公經(jīng)濟參與國企改革提供了一個成功范例。

可以說，孟德寬此舉開創(chuàng)了私企兼并國企的先例，也成就了著名的“昆明市鋼窗廠模式”?！袄ッ魇袖摯皬S模式”在20世紀末在云南媒體上被廣泛提及。盛達集團成功平穩(wěn)兼并和收購困難國有企業(yè)的“昆明市鋼窗廠模式”，與被國內(nèi)財經(jīng)界普遍認可的劉永好的“希望模式”、南存輝的“正泰模式”、段永基的“四通模式”一起并稱為民營經(jīng)濟發(fā)展的“四大新模式”。此后，“盛達模式”還開創(chuàng)了民企投資建設(shè)大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的先河。

1998年，孟德寬向云南省政府提交了昆明汽車客運南站項目策劃書，決心拿出1億多元的資金，建設(shè)一座大型現(xiàn)代化的汽車客運站，同時把汽車站和商業(yè)市場建在一起，使其相互促進相互帶動。云南省政府對這一項目高度認可，迅速批準。1988年前后，昆明還缺少實現(xiàn)這一發(fā)展戰(zhàn)略的大型客貨中轉(zhuǎn)交通樞紐?！凹热徽顿Y有困難，由私企投資建 設(shè)也是符合經(jīng)濟規(guī)律的?！泵鎸ッ麝惻f落后的客運狀況，孟德寬一直有個心愿：在昆明打造一座大型現(xiàn)代化的汽車客運站，實現(xiàn)日發(fā)1200臺中、長途客車。經(jīng)過一番調(diào)查研究，孟德寬向云南省政府提交了昆明汽車客運南站項目策劃書。項目一經(jīng)提出，便受到了省市有關(guān)部門的高度重視，分管交通的云南省副省長還特別為此項目召開現(xiàn)場辦公會，協(xié)調(diào)解決該項目中的一些具體問題。有了省、市政府的大力支持，更激發(fā)了孟德寬的熱情。

創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多，盛達集團在孟德寬高瞻遠矚的應對時代發(fā)展潮流中游刃有余，屢創(chuàng)佳績，財富的增長在盛達像玩轉(zhuǎn)的魔方一樣神奇。截至目前，盛達集團已擁有八個全資子公司及一家持股公司，注冊資本達1.2億元，企業(yè)資產(chǎn)數(shù)億元，從業(yè)人員2000余人。盛達集團的經(jīng)營項目涉及汽車客貨運輸、客運站務、物流倉儲、貨運信息、商貿(mào)市場、房地產(chǎn)開發(fā)及旅游、汽車修理、汽車綜合性能檢測、汽車駕駛培訓、賓館等領(lǐng)域。

……

一個沒有野心的企業(yè)家也許很難成就一番大事業(yè)，但是能宏圖四海的企業(yè)家必然是懷揣雄心，精心做事、用心做事的人。孟德寬就是這樣的人，雄圖四海但從不顯露自己的真實意圖，記者從其言語中捕捉到的僅僅只是其治企方略中的一鱗半爪，遠不及其精髓。孟德寬曾私下向記者透露，現(xiàn)在盛達集團已經(jīng)不滿足于在昆明的發(fā)展，其發(fā)展的鏈條在連接云南各州市的同時，物流產(chǎn)業(yè)的觸角已經(jīng)伸向東南亞等諸國。他的愿望在宣威北部新城的建設(shè)上已經(jīng)得到了初步實現(xiàn)。

多年來，孟德寬的足跡遍布世界很多發(fā)達國家，他在行走中學習和揣摩，更在凝神思考。他能名列中國十大物流大亨之列，絕非浪得虛名?？杉幢闳绱?，他的名字也很少在媒體上出現(xiàn)。低調(diào)做人是他一貫的主張，走在熙攘的人流中，他和普通大眾一樣平凡。很多人不明白孟德寬為什么這樣簡樸？其實，他的樸素一如他的深邃，鮮有人能讀得懂。

他不僅架設(shè)了通達四海的物流之橋，更鑄就了盛達更加輝煌的明天。關(guān)于孟德寬的草根傳奇，記者在這里僅僅選取了其創(chuàng)業(yè)初期的一些片段，然而窺一斑而見全豹，在宣威造大城，為140多萬宣威人民謀福利，這何嘗不是民營企業(yè)家積極參與國家建設(shè)的一個成功典范？“盛世齊家，達及天下”用在孟德寬身上絕非虛言。

責任編輯：張博雅