隨著城市人口劇增，城市交通愈加擁擠，在這種趨勢(shì)下，租車(chē)業(yè)將得到大發(fā)展。相比國(guó)外租車(chē)市場(chǎng)的成熟規(guī)范，形成了赫茲、安飛士、巴基特、福樂(lè)斯等國(guó)際巨頭，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)只能稱(chēng)為“蹣跚學(xué)步”。

“蛋糕”的切分

到目前為止，包括商務(wù)部、交通部在內(nèi)，沒(méi)有一個(gè)權(quán)威部門(mén)對(duì)全國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)做過(guò)專(zhuān)門(mén)統(tǒng)計(jì)，因此無(wú)法給出一個(gè)較為準(zhǔn)確的官方數(shù)據(jù)。

2011年，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)北京、上海、天津、重慶等16個(gè)城市的汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，共有5400家汽車(chē)租賃企業(yè)，汽車(chē)數(shù)量達(dá)43萬(wàn)輛。照此估算，全國(guó)租賃汽車(chē)肯定超過(guò)20萬(wàn)輛，由此推斷出，2012年全國(guó)汽車(chē)租賃營(yíng)業(yè)額為325億元。

世界著名調(diào)查公司羅蘭貝格曾對(duì)中國(guó)租車(chē)業(yè)做過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，報(bào)告指出，中國(guó)汽車(chē)租賃車(chē)輛總數(shù)將從2010年的20萬(wàn)輛，增加到2014年的43萬(wàn)輛，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)；2011年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模約200億元，到2015年將達(dá)390億，年復(fù)合增長(zhǎng)率為18%。

雖然國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)，但難以遮掩多種問(wèn)題：租車(chē)市場(chǎng)總量偏小，碎片化嚴(yán)重。據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)排名前五的租車(chē)公司，在2010年和2011年的市場(chǎng)份額分別是9%和11%。而在租車(chē)業(yè)發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)前五的份額高達(dá)95%。

在國(guó)內(nèi)眾多的租車(chē)公司中，神州租車(chē)、一嗨租車(chē)與至尊租車(chē)分別排名前三甲。它們都采用全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)模式，針對(duì)個(gè)人和企業(yè)客戶(hù)提供汽車(chē)短租服務(wù)。

其實(shí)，神州租車(chē)在行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)間并不算早。在洞察到國(guó)內(nèi)租車(chē)產(chǎn)業(yè)廣闊的前景后，神州租車(chē)在2007年9月成立于北京。但截至2013年2月，神州租車(chē)已在國(guó)內(nèi)66個(gè)主要城市、52個(gè)主要機(jī)場(chǎng)擁有600余個(gè)租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，以近5萬(wàn)輛的車(chē)隊(duì)規(guī)模，成為中國(guó)最大的連鎖汽車(chē)租賃企業(yè)。

資本助跑

從國(guó)外的成熟業(yè)態(tài)來(lái)看，租車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)是資金密集、利潤(rùn)率低、對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)管理能力要求高，做大的關(guān)鍵是解決好資金、規(guī)模問(wèn)題。

在2010年之前，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)尚未形成穩(wěn)定、清晰的市場(chǎng)格局，幾大本土租車(chē)企業(yè)都受到了資本青睞。至尊租車(chē)在成立之初的兩年，得到了來(lái)自海納亞洲和香港麥達(dá)基金5500萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資；一嗨租車(chē)在2008～2010年間得到了鼎暉創(chuàng)投、集富亞洲、啟明創(chuàng)投、高盛投資機(jī)構(gòu)等9500萬(wàn)美元的融資。

直到2010年下半年，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局才基本明朗。

這一年的8月，神州租車(chē)成為聯(lián)想控股旗下成員，并且拿到了12億元巨額投資。在聯(lián)想注資后，神州租車(chē)馬上購(gòu)置車(chē)輛擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模。在2010年7月之前，神州只有不到1000輛車(chē)，到2010年底，車(chē)輛數(shù)就達(dá)到了1.2萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

資本的注入，使得神州租車(chē)獲得了新鮮血液，不僅在規(guī)模、車(chē)型、網(wǎng)點(diǎn)上與同行拉開(kāi)距離，甚至確立了領(lǐng)導(dǎo)地位。如今，神州租車(chē)擁有近5萬(wàn)輛車(chē)，而第二名才不到1萬(wàn)輛車(chē)，這使得神州在車(chē)輛采購(gòu)上具有很強(qiáng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，強(qiáng)大的資金支持，可以自建二手車(chē)體系，快速回籠資金，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

據(jù)悉，在2012年7月，神州租車(chē)又獲得了美國(guó)華平投資集團(tuán)2億美元股權(quán)融資，同年還收獲了中國(guó)銀行、招商銀行等過(guò)百億元的銀行授信。

2013年4月16日，全球租車(chē)巨頭赫茲公司與神州租車(chē)對(duì)外宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作，赫茲獲得神州租車(chē)近20%的股權(quán)，除向神州租車(chē)投入超過(guò)2億美元的巨額資本外，還將提供包括管理經(jīng)驗(yàn)、客戶(hù)資源等方面的支持。據(jù)了解，神州租車(chē)將整合赫茲在中國(guó)的所有租車(chē)業(yè)務(wù)。

租車(chē)業(yè)快速發(fā)展，使得一些圈外企業(yè)，卯足了勁擠入租車(chē)市場(chǎng)。2009年，7天連鎖酒店創(chuàng)始人鄭南雁投資成立瑞卡租車(chē)，在獲得1億美元的第二輪融資后，2012年底正式宣布進(jìn)入深圳市場(chǎng)；北京奔馳也于2010年?duì)渴指叨俗廛?chē)聯(lián)盟，“以租代購(gòu)”的形式試水高端租車(chē)市場(chǎng)；2012年2月，國(guó)際租車(chē)巨頭Enterprise集團(tuán)注資一嗨租車(chē)5000萬(wàn)美元以換取15%股權(quán)。

路在何方

如果說(shuō)，外圍資本的進(jìn)入，重塑了租車(chē)業(yè)的市場(chǎng)格局，那么，近幾年的政策出臺(tái)，則影響著租車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

2009年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出加快發(fā)展汽車(chē)租賃、二手車(chē)交易等服務(wù)業(yè)。這兩項(xiàng)政策使租車(chē)業(yè)的參與者看到了光明前景。

近幾年，北京、上海、廣州等地推出了汽車(chē)限購(gòu)政策，這種限購(gòu)政策對(duì)租車(chē)企業(yè)來(lái)講，喜憂(yōu)參半。

喜的是，租車(chē)行業(yè)將面對(duì)一個(gè)巨大的市場(chǎng)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，租車(chē)主要用于個(gè)人休閑出游、商務(wù)出行的短租形式，而在中國(guó)，租車(chē)除了以上兩種需求外，還要滿(mǎn)足很大規(guī)?！氨颈咀濉钡挠密?chē)剛需。據(jù)了解，在2013年3月北京市小客車(chē)搖號(hào)中，146萬(wàn)多人申請(qǐng)，中簽比率約80：1，創(chuàng)下?lián)u號(hào)政策實(shí)施以來(lái)的新低。僅北京至少有100多萬(wàn)人處于“有本無(wú)車(chē)”的狀態(tài)。在未來(lái)10年，全國(guó)持本人數(shù)還將急速增長(zhǎng)。

憂(yōu)的是，治堵政策對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的沖擊，不亞于舊車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。銷(xiāo)售退出租賃的舊車(chē)，是汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)不可或缺的環(huán)節(jié)。好不容易搖中了指標(biāo)，誰(shuí)都想買(mǎi)個(gè)新車(chē)，汽車(chē)租賃企業(yè)可能陷于有車(chē)賣(mài)不出的境地。消化不掉二手車(chē)，其結(jié)果就是資金擱置，并使得車(chē)況越來(lái)越差。

除了政策，產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)對(duì)租車(chē)企業(yè)影響頗大。在國(guó)外，很多大的汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，都直接參與汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)，汽車(chē)租賃是其銷(xiāo)售的主要手段。在美國(guó)，超過(guò)30%的新車(chē)都通過(guò)汽車(chē)租賃銷(xiāo)售，因此，汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)非常重視，以非常優(yōu)惠的價(jià)格賣(mài)給汽車(chē)租賃企業(yè)，并且承諾一定時(shí)間后將以一定價(jià)格回收，使得汽車(chē)租賃企業(yè)在購(gòu)車(chē)方面沒(méi)有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而在國(guó)內(nèi)，汽車(chē)制造和租賃企業(yè)，要達(dá)到如此默契，尚需時(shí)日。