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(上海海事大學，上海 201306)

一、引 言

實踐教學是架起理論和實踐的橋梁，它對于培養(yǎng)學生分析、解決問題的能力、正確的思維方法及嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L有著不可替代的作用。[1，2]為適應航運發(fā)展和企業(yè)對高級航運管理人才培養(yǎng)的要求，上海海事大學航運管理專業(yè)于2012年全面修訂各專業(yè)的培養(yǎng)方案，對課程體系進行了科學的規(guī)劃，突出了實踐教學環(huán)節(jié)，完善了實踐教學課程體系，增加了實踐教學的比重。但由于教學理念、資金投入等原因，實踐教學環(huán)節(jié)還存在一些問題需要深入探討和完善，以更好地發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的作用。

二、航運管理專業(yè)實踐課程設置

目前上海海事大學航運管理專業(yè)有較完整的實踐課程體系，有10門實踐課程(見表1)。從表1可見，實踐課程體系具有一定的層次結構，有專業(yè)基礎實踐、專業(yè)實踐和專業(yè)創(chuàng)新實踐三個層次。專業(yè)基礎實踐以學科基礎實踐課程、專業(yè)基礎實踐課程為內容，解決學生對航運管理專業(yè)的感性認識和強化學生的航運管理專業(yè)意識問題。專業(yè)實踐是為專業(yè)知識而設置的綜合實踐內容，解決學生的理性認識和拓展學生的航運管理專業(yè)知識問題，以培養(yǎng)學生熟悉行業(yè)基本運作技巧能力、綜合實踐能力和創(chuàng)新能力為目的。專業(yè)創(chuàng)新實踐以專業(yè)學習中所遇到的問題、企事業(yè)單位的實際問題、航運發(fā)展的熱點問題以及教師的科研課題、學科的前沿問題為主要內容而進行的實踐，解決學生的科學研究方法和態(tài)度問題，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)、分析與解決問題的能力。[1]

除畢業(yè)實習與畢業(yè)論文(設計)課程外，目前每門實踐課程都由一位專業(yè)老師擔任教學，根據(jù)課程設置目的、課程大綱和利用現(xiàn)有的資源，設置相應的項目或者聯(lián)系相應的企業(yè)安排學生完成相應實驗、設計項目和參觀這些企業(yè)，達到設置相應實踐課程的目的。

表1 上海海事大學航運管理專業(yè)實踐課程表

三、航運管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)存在的問題

與理論教學相比較，實踐教學能夠把相對枯燥的專業(yè)理論與實際操作結合起來，可使學生增強理性認識，有助于提高學習的積極性，有助于提高專業(yè)教學的整體效果。[4]由于長期以來存在重理論、輕實踐的傾向，教學主要以課堂講授為主，將實踐教學放在次要位置，因此，目前在實踐教學環(huán)節(jié)還存在一些問題。

1.教學目標存在偏差

目前還存在一些實踐課程仍以專業(yè)知識為教學目標，這樣就與理論課程產生了重復。理論課程體系是以航運管理專業(yè)知識的掌握為教學目標的，而實踐課程則以培養(yǎng)學生的綜合實踐能力為目標。[5]由于教學目標存在偏差和教師不明了實踐課程與理論課程教學目標的區(qū)別，導致教師在教學過程中更改教學內容和教學方式，結果是教學效果不符合實踐課程的教學目的。特別是專業(yè)實踐課程，因教學目標存在偏差，有些教師對學生的要求比較低，設置項目難度比較低，因此教學效果自然也不符設置實踐課程的目的。

2.課程設置不盡合理

目前沒有開設相關的實踐課程，能讓學生通過本課程比較感性地理解一票貨物出口或進口的流程和各環(huán)節(jié)，如貨運代理、碼頭、班輪公司等，主要相關業(yè)務以及所涉及的理論知識。就運輸代理模擬實驗而言，都是針對代理企業(yè)的業(yè)務，學生即使完成了運輸代理模擬實驗，最后對整個貨物出運的流程還不是很清晰。目前缺少模擬一票貨物運輸出運的完整過程的綜合實驗課程，在這一課程中將代理、碼頭、班輪公司的業(yè)務都集合為一體。

3.實踐資源不能滿足要求

設置的實踐課程體系能否達到所設定的教學目標，還受實踐資源是否充足及是否充分利用的影響，從目前看，實踐資源存在以下問題：(1)資源不足。目前航運管理專業(yè)的校外實習基地比較少，有長期合作協(xié)議的校外實習基地更少。相關的企業(yè)認識實習，基本都是臨時聯(lián)系和臨時安排學生參觀。課表上相關的企業(yè)認識實習的時間是一周，但從近幾年的實習來看，一般情況下加上出發(fā)和回來的時間不超過半天。因此所謂的企業(yè)認識實習，對于學生大多就是走馬觀花，過后對企業(yè)還是缺少感性和理性認識，達不到企業(yè)認識實習的目標。(2)資源陳舊。目前航運管理專業(yè)運輸代理模擬實驗課程所用的SEALINK模擬軟件是2000年開發(fā)的。經(jīng)過10多年的發(fā)展，貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)的業(yè)務流程已發(fā)生了很大的改變。目前，貨代企業(yè)、船舶代理企業(yè)和船公司都集合于一個信息系統(tǒng)中，信息傳遞方式與信息系統(tǒng)處于分散時相比較，業(yè)務流程就有了較大的改變。而SEALINK模擬軟件中的貨代企業(yè)和船舶代理企業(yè)各自的信息系統(tǒng)是獨立的，這顯然不能滿足實踐的需要。(3)資源沒有充分利用。目前模擬實踐課程的實驗室管理制度造成實驗設備不能充分利用。實驗室僅在教師安排的時間內對師生開放，由于學生較多而設備較少，學生要分批次進行模擬實驗，每位學生動手操作的時間就減少了，實驗效果就受到了影響，而沒有實驗課時實驗設備卻在閑置。

4.實踐課程成績評定體系還不完善

目前大多數(shù)實踐課程的學生成績評定形式比較單一，主要是看實踐報告和根據(jù)實踐表現(xiàn)等給出學生的課程成績，這樣的成績評定體系偏重學生的實踐結果，對學生的能力培養(yǎng)不能形成有效激勵作用。此外，港航企業(yè)參觀、運輸企業(yè)認識實習的課程內容都是企業(yè)參觀，學生提交的實踐報告內容大同小異。由于存在學生相互借鑒實踐報告內容的情況，因此實踐報告也不能客觀地反映對企業(yè)的認識程度。

5.師資力量有待加強

當前在重視專業(yè)教師隊伍建設的同時，卻忽視了實踐教師隊伍的建設，實踐教學教師隊伍的數(shù)量、質量均有待提高。承擔實踐課程的教師還承擔著繁重的理論專業(yè)課程的授課任務，教師往往沒有或很少參加企業(yè)的社會實踐，由于教學任務繁重，也無法抽出時間進行社會實踐的鍛煉與實習。實踐經(jīng)驗的缺乏，使得實踐課程的教師對實際業(yè)務操作及存在的問題認識不足，影響了實踐課程的教學效果。

四、完善航運管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的策略

1.優(yōu)化實踐類課程設置和教學方法

(1)優(yōu)化實踐課程。理順各課程之間的關系，從人才培養(yǎng)目標出發(fā)優(yōu)化實踐課程體系。如港航企業(yè)參觀和運輸企業(yè)認識實習，本身運輸企業(yè)與港航企業(yè)可相互包含，從這兩門課程的實踐效果看也可合并為一門課程，在一周學時內盡量安排學生多到不同業(yè)務類型的企業(yè)參觀實踐。應增加綜合性的專業(yè)實踐課，此類課程可能涉及多門專業(yè)課程的專業(yè)知識，如設置海上貨運實務模擬實驗課程，讓碼頭、航運企業(yè)、貨主、貨運代理和船舶代理等各當事方根據(jù)其各自業(yè)務都進入到模擬環(huán)節(jié)中，從而讓學生更清楚地理解貨物進出口的整個業(yè)務流程和注意事項以及各環(huán)節(jié)的業(yè)務和注意事項。

(2)改進教學方法。在實踐教學中，特別是模擬實驗教學，應用啟發(fā)式和討論式教學以培養(yǎng)學生主動思考和創(chuàng)新思維的習慣，重視學生學完理論課程和相應的實踐課程后對貨物的進出口業(yè)務流程及相關業(yè)務還沒有比較清晰的認識的問題。模擬實驗課可加入崗位輪換，按照相關企業(yè)崗位的設置和業(yè)務流程設置相關的崗位，使學生親歷實際崗位角色，感受模擬實際工作環(huán)境帶來的體驗。在模擬的業(yè)務中，可設置突發(fā)問題讓學生處理，以提升學生對相關專業(yè)知識的認識和提高學生實踐操作能力和分析、解決問題的能力。

2.改善教學資源和提高資源的利用率

(1)加強實驗室建設。為適應航運業(yè)務的新發(fā)展和適應航運企業(yè)的經(jīng)營理念的變化，航運管理專業(yè)新設了航運金融工程實驗室和船舶營運組織實驗室。這兩個實驗室可以為航運企業(yè)提供相關業(yè)務的模擬實驗，以作為經(jīng)驗管理的決策依據(jù)，也可作為培訓航運企業(yè)員工的手段和工具，同時可作為學生實踐教學的內容。但這兩個實驗室還處于建設過程中，硬件設施配置已比較完備，但軟件設施，如模擬軟件開發(fā)還處于起步階段。

(2)加快校外實習基地建設。學校應建立幾個相對穩(wěn)定的實習基地，以方便安排學生的企業(yè)參觀、企業(yè)認識實習和學生的系統(tǒng)實習。為保質保量完成實踐環(huán)節(jié)的教學，最好選擇一些大型的國有港航企業(yè)作為實習基地。通常大型國有企業(yè)的管理機制、企業(yè)文化比較完善和健全、業(yè)務比較全面操作比較規(guī)范，通過到這些企業(yè)參觀和實習，學生可以對航運管理的相關知識、實際的業(yè)務和企業(yè)管理有較系統(tǒng)的認識。同時學校應與企業(yè)一起制定實習的任務書和指導書，最好讓學生參與到企業(yè)實際業(yè)務中去，從而提高學生實踐能力。

(3)更新相關的實驗軟件以適應社會發(fā)展。對內容已不符合實際操作的實驗模擬軟件要及時更新，以實現(xiàn)設置實踐課程的目的和發(fā)揮其在人才培養(yǎng)中的最大作用，使學生通過實踐、實驗課程能對相關的知識有更感性和理性的認識，提高實踐操作能力，同時縮短學生畢業(yè)進入企業(yè)后在相關崗位的適應期。實驗軟件可以自己投資開發(fā)，也可從企業(yè)購買，若從實用性和與實際操作相符考慮從企業(yè)購買更合理。

(4)建設開放式實驗式管理環(huán)境。應充分利用現(xiàn)代計算機技術、網(wǎng)絡通訊技術、多媒體技術等相關的信息處理和傳播技術，實現(xiàn)實驗室的開放型教學管理環(huán)境。學生可在寢室、圖書館等地而不是局限于實驗室完成實驗操作。只要學生需要再次實驗，實驗室就應安排時間讓學生完成實驗，為此實驗課程應放在前半學期，而不是學期的第19周。

3.強化實踐教學隊伍建設

要加強實踐教學環(huán)節(jié)教師的隊伍建設，要轉變教師以理論教學為主、實踐教學為輔的舊觀念，要讓教師意識到實踐教學在培養(yǎng)適應社會和企業(yè)要求的航運管理人才中的重要性，并將其貫徹到實踐教學中?？梢云刚埡竭\企業(yè)中具有高水平的人員到學校兼任教師以擴充實踐教師隊伍，或派遣實踐教師到航運企業(yè)中參加生產實踐、經(jīng)營管理，以提高實踐教師的水平。

4.促進教學評估創(chuàng)新

實踐教學的學生考核重點應注重解決問題的能力、團隊協(xié)同以及過程管理上，而不能僅僅依據(jù)實踐報告或實驗報告評定成績。應建立靈活多樣的學生實踐課程考核辦法。對于實驗模擬課程，可準備多個項目，由學生抽簽決定模擬的項目，這樣確保了課程考核的公正性，促進學生平時學習的自主性。對于分小組的實踐課程，可結合組內的成員互相評分和小組之間的相互評分，再由教師對各個小組和學生的表現(xiàn)和實踐成果給出成績，然后教師結合以上的總體情況形成各個學生的課程總成績。對一些類似企業(yè)參觀和企業(yè)認識實習的實踐課程，也可以采用實際操作、寫論文、課題研究等形式進行考核，以提高實踐教學的質量。

[1] 李素萍.高校審計實驗室建設與實踐教學模式構想[J].實驗室研究與探索, 2010, 29(1): 182-184.

[2] 李 倩.電子專業(yè)實踐課程改革探討[J].中國現(xiàn)代教育裝備, 2010(7): 149-150.

[3] 黃曉全.經(jīng)濟管理類高校實驗室建設問題的再探討[J].實驗室研究與探索, 2010, 29(1): 149-152.

[4] 孫 慧.物流工程專業(yè)創(chuàng)新型實踐體系的構建[J].物流科技, 2010(1): 141-142.

[5] 王 偉,田素云.地方性高校會計專業(yè)實踐課程教學研究[J].會計之友, 2010(5): 118-120.