叢樹峰

(赤峰市紅山區(qū)交通運輸管理所，內(nèi)蒙古 赤峰 024000)

赤峰物流業(yè)，是在中國社會主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場化競爭日益加劇的形勢下，在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的物資計劃分配和傳統(tǒng)運輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新興產(chǎn)業(yè)。

1 赤峰物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)大型運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成物流企業(yè)、年輕的民營物流企業(yè)的崛起和物流市場化的介入，昭示著我市物流企業(yè)多足鼎立之勢逐步確定。一部分原有的國企通過重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，正在逐步成為我市物流企業(yè)的骨干力量，有代表性的如赤峰中昊物流總公司等。原有的赤峰恩志物流企業(yè)，好運來物流公司通過轉(zhuǎn)型成為以民營為主物流企業(yè)，也正逐步成為我市物流企業(yè)的中堅力量。

雖然成績不俗，但相對于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的物流業(yè)而言，我市物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)地區(qū)存在不小的差距。我市物流業(yè)整體呈現(xiàn)技術(shù)水平差、品牌單一、服務(wù)種類少、質(zhì)量與經(jīng)營管理水平參差不齊，具體主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 完整、體系化的物流功能少

我市大部分物流企業(yè)功能十分單一，無法形成完整的、體系化的物流供應(yīng)鏈。目前，我們大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運輸和倉儲服務(wù)，物流的功能也主要停留在儲存、運輸和城市配送上，與物流相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)很少，在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其是在物流方案設(shè)計及全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面，缺乏地區(qū)化有效的競爭力。

1.2 信息技術(shù)應(yīng)用與客戶需求匹配程度水平低

發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)的物流企業(yè)，擁有“定單信息流、全國供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全國用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)”等手段，它們借助信息技術(shù)整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的經(jīng)營過程，與客戶保持長期的合作伙伴關(guān)系，它們建立一種“效率式交易”的管理與經(jīng)營模式，實現(xiàn)物流渠道的暢通。而我市目前大部分物流企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用水平低，EDI等信息技術(shù)不能廣泛應(yīng)用；信息反饋有限導(dǎo)致供需雙方溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；合作雙方不能共享信息資源，難以結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系等。

1.3 專業(yè)人才短缺，難以提高物流業(yè)上水平上層次

我市在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的科研院校和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)相對不足。企業(yè)層面對物流研究和投入也相對不夠。高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程的比例仍然偏低，物流職業(yè)教育則更加貧乏，這直接導(dǎo)致物流專業(yè)人才十分短缺。

2 我市物流業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2.1 機(jī)遇——電子商務(wù)的盛行為物流業(yè)注入巨大活力

方便、價廉的電子商務(wù)，讓網(wǎng)購成了近幾年市場的新寵。電子商務(wù)給物流業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇，電子商務(wù)和云計算的入住成為我市眾多快遞企業(yè)效益新的增長點?？爝f產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)平臺、網(wǎng)商企業(yè)的合作日趨密切，合作范圍也不斷擴(kuò)大。

國金證券分析師黃金香認(rèn)為，物流需求在未來將持續(xù)保持高增長，影響因素主要是：國內(nèi)網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模的爆發(fā)式”增長，拉動商貿(mào)物流快速發(fā)展；城鎮(zhèn)化率提高帶動消費升級，拉動城市配送物流需求快速增長；制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包需求增長；基礎(chǔ)設(shè)施不足的約束已經(jīng)不再以及政策扶持為物流行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。

2.2 挑戰(zhàn)——地區(qū)化競爭加劇

目前，區(qū)域與區(qū)域之間、地區(qū)與地區(qū)之間物流企業(yè)的競爭不斷加劇，技術(shù)裝備已達(dá)到相當(dāng)高的水平，已經(jīng)形成了以系統(tǒng)技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。發(fā)達(dá)地區(qū)一些大型物流企業(yè)開展地區(qū)并購，大力擴(kuò)展物流企業(yè)市場的競爭，爭取更大的市場份額。發(fā)達(dá)地區(qū)新組成的物流聯(lián)合企業(yè)將充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，及時準(zhǔn)確地掌握全國的物流動態(tài)信息，調(diào)動自己在全國各地的物流網(wǎng)點，構(gòu)筑一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省時間和費用，將空載率壓縮到最低限度，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他們還 重視人力資源的開發(fā)和利用，例如他們建立了系統(tǒng)的物流教育體系與物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系。這些都是我市物流業(yè)目前還不具備的，因而在市場化競爭中，我市的物流企業(yè)必然前所未有的競爭壓力。

3 我市物流業(yè)的發(fā)展方向

創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)的日新月異，要求我市物流企業(yè)必須抓住當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，不斷創(chuàng)新思維，引進(jìn)國外先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式，采用最新的物流設(shè)施、管理技術(shù)，在市場化物流業(yè)競爭中立于不敗之地。

3.1 信息化建設(shè)加快

物流企業(yè)的每一次巨大進(jìn)步，都是由技術(shù)革命推動的。隨著市場競爭的日趨激烈，我市物流企業(yè)要改變高投入、低產(chǎn)出、高消耗、低效益、粗放型發(fā)展向規(guī)模化、集約化發(fā)展，就必須提高科技含量，掌握先進(jìn)的物流技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，從而在競爭中獲得優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流企業(yè)的核心之一是信息技術(shù)?，F(xiàn)代物流企業(yè)裝備向大型化、高速化、信息化、多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智能化、實用化、綠色化方向發(fā)展。物流企業(yè)要想提高物流服務(wù)的效率，就必須主動選擇和使用關(guān)鍵性的、適用于物流行業(yè)的信息技術(shù)。我市物流行業(yè)要加強(qiáng)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)施建設(shè),積極推廣和運用全球定位系統(tǒng)、安全認(rèn)證中心等的建設(shè),使物流企業(yè)與客戶之間建立安全、有效的聯(lián)系。

3.2 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善 基礎(chǔ)服務(wù)進(jìn)一步加強(qiáng)

隨著企業(yè)物流和現(xiàn)代電子商務(wù)對物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的需求范圍越來越大、地點越來越細(xì)致，這對現(xiàn)有物流業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。

物流企業(yè)服務(wù)理念和服務(wù)意識是其核心競爭力的基礎(chǔ)，物流企業(yè)必將努力提高這一能力。一方面，創(chuàng)新的服務(wù)理念表現(xiàn)在貼近用戶，了解用戶的需求，建立用戶需求檔案，把握顧客需求動向。另一方面，強(qiáng)烈的服務(wù)意識表現(xiàn)在，物流企業(yè)要把自己變成一個開放的信息平臺，既能接收來自用戶的需求和消費動向，又能向其傳遞一些其所服務(wù)顧客看重的、有價值的信息，為用戶提供更為全面、立體化的服務(wù)。

服務(wù)理念創(chuàng)新，服務(wù)意識增強(qiáng)還將體現(xiàn)在物流業(yè)的個性化服務(wù)上。每個物流企業(yè)，因為客戶要求的服務(wù)的不同，以及其主導(dǎo)產(chǎn)品、企業(yè)文化、資源等不同，其提供的服務(wù)也不盡相同。要想獲得客戶的長遠(yuǎn)訂單，為不同的客戶提供優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)是不可或缺的核心競爭力的一部分。因而，物流企業(yè)的服務(wù)，必然要向多元化、個性化方向發(fā)展，滿足企業(yè)多方面的需求。

3.3 強(qiáng)化人才隊伍建設(shè)與管理

物流企業(yè)之間的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭。尤其是隨著物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流專業(yè)人才的需求也發(fā)生了很大變化這不僅表現(xiàn)為在數(shù)量上的激增，更表現(xiàn)為對物流人才在質(zhì)量提出了更高的要求。我市物流企業(yè)的發(fā)展需要物流經(jīng)營和管理的專門人才。物流業(yè)的現(xiàn)代化，主要表現(xiàn)在倉儲自動化、運輸合理化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、加工配送一體化、裝卸機(jī)械化和物流信息管理網(wǎng)絡(luò)化。實現(xiàn)物流現(xiàn)代化要把合適的產(chǎn)品，在合適的地點，以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，在所需要的時間，以適當(dāng)?shù)膬r格，提供給顧客。我市在建設(shè)現(xiàn)代化物流業(yè)的過程中，還有很長一段路要走。

我市物流業(yè)要充分汲取發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗和優(yōu)秀成果，科學(xué)有效地進(jìn)行本地化應(yīng)用，帶動我市物流業(yè)快速發(fā)展。

[1]王之泰.現(xiàn)代物流學(xué)[M].中國物資出版社

[2][日]市來清也.物流經(jīng)營論[M].鄔躍,主譯.中國物資出版社.

[3]何明珂.現(xiàn)代物流與配送中心[M].中國商業(yè)出版社.