王 憲

(上海海事大學(xué)，上海 200135)

一、引 言

美國得州農(nóng)工大學(xué)海事分校(Texas Agriculture and Machine University at Galveston，TAMUG)，一般稱之為Texas Maritime Academy，是一所培養(yǎng)航海、海事、海洋生物等專門人才的公立高等學(xué)府，已有50年的建校歷史。學(xué)校隸屬于得州農(nóng)工大學(xué)管理委員會，開設(shè)有航海相關(guān)的海洋科學(xué)、工程、海事、商科等課程，頒發(fā)得州農(nóng)工大學(xué)總校文憑，是美國南部唯一一所公立海事學(xué)院。學(xué)校坐落于德克薩斯州南部加爾維斯敦島上。這里有加爾維斯敦海灣與美國內(nèi)陸相隔，具有良好的港口條件，航運條件極為便利，19 世紀初曾是南部重要的港口和金融中心。近年來，由于休斯敦港的發(fā)展，港口航運業(yè)有所衰落，度假旅游蓬勃發(fā)展，逐步和航運共同成為當?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。得州農(nóng)工大學(xué)海事分校在教學(xué)和科研方面具有鮮明的航運特色，培養(yǎng)的畢業(yè)生實踐能力強、相關(guān)知識豐富，受到業(yè)界的青睞和贊譽，學(xué)生人數(shù)從1987年的551 人上升到2012年2000 余人。學(xué)生來自不同的州，其中航海、海事方向的學(xué)生占75%，女學(xué)生占43%。

二、得州農(nóng)工大學(xué)海事分校的辦學(xué)特色及借鑒

得州農(nóng)工大學(xué)(TAMU)是全美為數(shù)不多躋身綜合排名60 強的公立大學(xué)。海事分校具有本科和研究生辦學(xué)資質(zhì)，主要有基礎(chǔ)、海事管理、航海工程、海洋生物、海洋科學(xué)、航海交通、航海工程等科系，所有學(xué)生必須學(xué)習(xí)計算機和寫作課程，而海洋人文課程如海洋文學(xué)、海洋歷史等為選修課?；A(chǔ)系主要負責學(xué)生的通識教育及為學(xué)生的專業(yè)選擇提供建議等;海事管理系通過經(jīng)濟學(xué)原理、會計、金融、統(tǒng)計、管理等課程為學(xué)生提供堅實的商科基礎(chǔ)，以航運、海商法、航運經(jīng)濟、物流管理等為亮點，融入港口管理、航運經(jīng)紀人和租船、海商法、航運經(jīng)濟、國際物流、內(nèi)河航道管理等航運特色課程，形成獨具特色的海事管理學(xué)科;航海工程主要圍繞船舶推進及相關(guān)的機械工程展開，基礎(chǔ)課程包括電機工程、熱動力等，船舶模擬器提高了學(xué)生的操作能力;海洋生物系的研究方向主要為漁業(yè)、海洋哺乳動物、海洋與人類健康、濕地和生物多樣性;海洋科學(xué)系主要研究海洋和環(huán)境的關(guān)系，本科課程包括海洋科學(xué)、海洋管理、化學(xué)、地理等;航海工程是一門岸邊、海岸、結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域間的交叉學(xué)科，課程包括海洋工程設(shè)計、海波能、液壓等構(gòu)件設(shè)計，海岸防浪堤、海岸海灘保護工程、近岸液壓裝置等相關(guān)設(shè)計;航海交通系(商船系)培養(yǎng)學(xué)生船舶操作能力，最為突出是為學(xué)生提供獲取海岸警衛(wèi)隊(USCG)頒發(fā)的各類航海上崗證的機會，入學(xué)新生都注冊為見習(xí)生，穿著見習(xí)制服。

學(xué)校非常注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，所有專業(yè)和院系都可以聘請經(jīng)驗豐富的相關(guān)從業(yè)人員或知名教授作為客座教師，不定期地為學(xué)生授課。授課時間由受聘教師確定。受聘教師不需支付任何費用，也不會因到學(xué)校授課被扣薪金?？妥處熗ǔＵJ為被邀請是一種難得的信任和榮譽，絕大多數(shù)會主動完成相關(guān)教學(xué)內(nèi)容。這種注重行業(yè)實踐的教學(xué)理念和機制能讓學(xué)生接觸到最新的行業(yè)動態(tài)，也讓教師和行業(yè)人士有了更多的互動和提高。如請當?shù)睾Ｊ侣蓭煘閷W(xué)生不定期開設(shè)“海商法”課程，聘請經(jīng)驗豐富的船長為學(xué)習(xí)“航?！闭n程的學(xué)生講述各種證件的備考和培訓(xùn)，聘請船舶經(jīng)紀人、碼頭管事為學(xué)“經(jīng)濟管理”課程的學(xué)生傳授實踐經(jīng)驗，此外還安排學(xué)生現(xiàn)場參觀等。商船學(xué)院有多位船長，持有各型船舶駕駛證，經(jīng)驗豐富，有效保障了教學(xué)質(zhì)量。

學(xué)校對教學(xué)手段不做強制規(guī)定。不像國內(nèi)院校把教師的PPT 教案作為重要評估要素，允許教師根據(jù)課程實際自由選擇教學(xué)手段，賦予教師更多的信任和自由發(fā)揮空間。學(xué)校提供各種先進的教學(xué)設(shè)施和手段，如網(wǎng)上教學(xué)，學(xué)生在授課過程中可以圈點教案，以音頻或文本的方式提出疑問，有關(guān)教案、資料、教學(xué)大綱、學(xué)分計算以及考試形式等都需上傳到公共郵箱，方便學(xué)生按規(guī)定執(zhí)行。

商船系除了通過課堂教學(xué)和現(xiàn)場培訓(xùn)等常用手段為學(xué)生提供獲取操作和維護船舶相關(guān)知識的機會之外，重點突出學(xué)生動手實踐能力，要求學(xué)生要完成三次海上實習(xí):第一、二次在學(xué)校實習(xí)船實習(xí)，共60 天，其中30 天為航行實習(xí)，30 天為靠岸實習(xí);第三次為商船實習(xí)，共90 天。海上實習(xí)時間滿足要求后才有資格參加美國海岸警衛(wèi)隊的上崗證(License)考試，考試通過后才能拿到畢業(yè)證。這種先上崗證后學(xué)位證的學(xué)位制度在一定程度上保證了學(xué)生能夠快速融入新工作，也從另一個方面保證了他們的就業(yè)。學(xué)校目前有一艘108 m 長的實習(xí)船“快船3 號”，其航線不固定，主要航行于北歐、加勒比海、地中海和美國各地。該實習(xí)船原為聲吶探測船，依照美國法律可以隨時征用，因此部分學(xué)生加入學(xué)校的NROTC(海軍儲備干部團)項目中，畢業(yè)后可直接進入海軍執(zhí)行任務(wù)。建校以來，學(xué)校先后擁有三艘實習(xí)船。1965年美國商務(wù)部海事管理局為學(xué)校提供了實習(xí)船“皇后”號，后改名為“快船1 號”;第二艘實習(xí)船“快船2 號”原名為Chauvenet，后退役;現(xiàn)在使用的“快船3 號”于2009年投入使用，原名為Gibson 號;學(xué)校計劃引入“快船4號”，配備教室、見習(xí)室和會議室等實習(xí)設(shè)施。船舶?？孔杂写a頭，補給和日常維護都可自行完成，碼頭上有救生船、帆船等供學(xué)生學(xué)習(xí)。學(xué)校另建有設(shè)施先進的船舶駕駛模擬器。

海事管理系嚴格來講屬于管理學(xué)科，相當于我國的陸上專業(yè)。該系的設(shè)置以商科為基礎(chǔ)，側(cè)重鮮明的行業(yè)特點。管理課程和商科學(xué)分共56 分，只占要求總學(xué)分125 的一半左右，其他學(xué)分必須從航運相關(guān)課程中獲得，而且和商船系共同選課、上課、考試，難度并沒有因為是陸上專業(yè)就有所降低。這種學(xué)分制度為商科學(xué)生真正轉(zhuǎn)型為航運商科畢業(yè)生提供了制度保障，確保學(xué)生的知識構(gòu)成中商科和航運達到平衡。學(xué)院招收航海、海事管理、海洋科學(xué)等方向的碩士、博士研究生。通常情況下，報考人員必須有兩三年的工作經(jīng)驗，本科畢業(yè)后采取本碩連讀的情況很少。這樣的制度保證了學(xué)生能夠依據(jù)從業(yè)經(jīng)驗確定研究方向和更切實的提出研究課題。

商船系學(xué)生在校園內(nèi)穿規(guī)定制服，而其他院系則不受限制。學(xué)校校風嚴謹，紀律嚴明，課堂上基本沒有隨便講話、看課外書、上網(wǎng)、玩手機等現(xiàn)象。學(xué)校一般隔3—4 周有測驗，題目由教師自行確定，每節(jié)課有小問題，檢查學(xué)生預(yù)習(xí)情況。平時測驗作為期末成績的主要依據(jù)，缺課多的學(xué)生很難通過。學(xué)校室外游泳池、體育館全天開放，學(xué)生課余生活豐富，航行實習(xí)、加爾維斯敦海灣的帆船航行、海灘活動以及自主學(xué)習(xí)等使得嚴格、枯燥的學(xué)習(xí)豐富多彩。圖書館平時凌晨3 點閉館，考試前則取消閉館。圖書館藏書豐富，電子查閱方便，除了閱覽室之外，還提供研究室，內(nèi)設(shè)電腦及黑板，供5—6 人共同研究，提升學(xué)習(xí)氣氛。該校超過一半的學(xué)生在中學(xué)的學(xué)習(xí)成績就名列前茅，65%的學(xué)生有這種或那種經(jīng)濟資助來解決四年學(xué)習(xí)的相關(guān)費用，中學(xué)期間的學(xué)習(xí)成績等為獲得獎學(xué)金以及低息貸款提供了信譽擔保。學(xué)校還積極開展勤工儉學(xué)，設(shè)立圖書館、體育館、研究助理等崗位幫助學(xué)生減輕學(xué)費負擔。

在科研方面，得州農(nóng)工大學(xué)海事分?？蒲袃?yōu)勢明顯，亮點突出。學(xué)校緊緊圍繞辦學(xué)特色，提出優(yōu)勢學(xué)科保持領(lǐng)先，突出航運、海洋特色。交通運輸系主要圍繞海事、交通的幾個方面重點突破，此外學(xué)校在航海安全、海盜、航運經(jīng)濟、港口業(yè)務(wù)、物流與供應(yīng)鏈等學(xué)科都擁有世界知名專家，其研究成果廣泛應(yīng)用于政府、研究機構(gòu)和社會，許多研究處于學(xué)科領(lǐng)先地位。

在2011—2015年的五年規(guī)劃中，學(xué)校準備通過在教師和學(xué)生中間實施卓越計劃，把學(xué)術(shù)、實踐、外聯(lián)等方面工作推向一個新的高度，全面提升學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，從而培養(yǎng)出高素質(zhì)的、符合市場需求的航運和海洋人才。

得州農(nóng)工大學(xué)海事分校在辦學(xué)上有以下方面值得借鑒。首先，堅持海洋、海事方向的特色專業(yè)建設(shè)，外延發(fā)展也是以此為核心。堅持大比重行業(yè)配置的指導(dǎo)思想，海事管理、海洋機械等陸上專業(yè)必須修滿同比重的航海課程，這為貫徹特色學(xué)科建設(shè)提供了先決條件。第二，嚴格辦學(xué)，把學(xué)位和市場要求結(jié)合起來。嚴格的考試制度加上市場導(dǎo)向使得學(xué)生就業(yè)渠道比較寬廣，就業(yè)后收入高，因此生源和教學(xué)質(zhì)量比較有保障。尤其是商船系采取先考證后畢業(yè)的畢業(yè)政策，以及美國海軍在學(xué)生中的招錄制度，都為學(xué)生端正學(xué)習(xí)態(tài)度、奮發(fā)學(xué)習(xí)提供了動力。由于畢業(yè)生起點高、用工單位滿意，學(xué)生自主學(xué)習(xí)熱情高，三者形成了良好的互動，有力地促進了教育事業(yè)的健康發(fā)展。第三，落實產(chǎn)學(xué)研到一線教學(xué)。不管是客座教師、航海見習(xí)還是助研制度，出發(fā)點和終點始終圍繞著讓學(xué)生按照自己的能力和志愿選擇，是學(xué)術(shù)研究還是從業(yè)更適合自己由學(xué)生根據(jù)個人實際進行選擇。

三、結(jié) 語

得州農(nóng)工大學(xué)海事分校的辦學(xué)特色對國內(nèi)航海教育有重要的借鑒意義。近年來，國內(nèi)航海教育雖然提出了“以學(xué)生為本”的辦學(xué)理念，但執(zhí)行中卻出現(xiàn)嚴重誤區(qū)，“以學(xué)生為本”往往變成盡可能滿足學(xué)生的要求甚至一些不合理的要求，而不是以學(xué)生培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)、學(xué)生發(fā)展為本。航海院校應(yīng)借鑒國外航海院校的先進辦學(xué)理念，采取措施建立一種有利于學(xué)業(yè)和就業(yè)良性互動的教學(xué)制度，把就業(yè)、行業(yè)市場引入教學(xué)中，下放教學(xué)自主權(quán)力給教師，讓每位教師與“市場”真正對接，把來自市場的壓力切實傳遞到教師身上，而不只在教學(xué)環(huán)節(jié)方面強調(diào)教學(xué)質(zhì)量的實現(xiàn)，只有這樣，才能保證航海教育不與行業(yè)脫離，不離學(xué)生的培養(yǎng)訴求越來越遠。