聲音

Voice

分析導(dǎo)致韓國(guó)成功的若干個(gè)因素，品質(zhì)因素是第一位的。只有品質(zhì)上去了、比較好的產(chǎn)品才會(huì)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)期具有競(jìng)爭(zhēng)力必須生產(chǎn)最好的產(chǎn)品才有可能，韓國(guó)在這方面的做法對(duì)我們的啟發(fā)非常大。反思國(guó)內(nèi)的一些自主品牌企業(yè)，在質(zhì)量的可靠性方面，至少消費(fèi)者的口碑上還沒有這么高，小毛病比較多，主要是零部件等方面比較有問題。不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來講，自主品牌的質(zhì)量、可靠性跟外資比還有不少差距。下一步自主品牌要翻身、要形成國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力，必須考慮品質(zhì)的提升問題，把它當(dāng)成重中之重，上升到一定高度。

——國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明

很多人質(zhì)疑，韓國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展是有韓國(guó)政府的助力。但我了解的是韓國(guó)政府給予汽車產(chǎn)業(yè)政策上鼓勵(lì)并沒有想象中的那么多，依靠政策短時(shí)間內(nèi)會(huì)獲得一些實(shí)惠，但沒有哪個(gè)車企是因?yàn)橐揽空叨蔀閲?guó)際企業(yè)的。

——現(xiàn)代汽車經(jīng)營(yíng)研究所所長(zhǎng)柳基千

近幾年本土供應(yīng)商能夠明顯感到生存環(huán)境的改變，二三十年前，我們的客戶在中國(guó)設(shè)廠是為尋求更低成本的資源，生產(chǎn)出更有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而現(xiàn)在在中國(guó)設(shè)廠已經(jīng)完全是為了中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)而來，不再是單純地出于生產(chǎn)成本的考慮，這也就意味著客戶不會(huì)再將你作為一個(gè)全球化的供應(yīng)商去培養(yǎng)，而需要你具有區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也就是說我們的客戶在采購(gòu)戰(zhàn)略上已經(jīng)在發(fā)生變化，從物流鏈、資源匹配上都在進(jìn)行調(diào)整。

——天潤(rùn)曲軸股份有限公司副總經(jīng)理張洋

德國(guó)企業(yè)都有自己的絕活，技術(shù)上都是頂尖的，即使是兩三個(gè)人的小廠，技術(shù)實(shí)力也很強(qiáng)。企業(yè)要想生存、要想持續(xù)發(fā)展，沒有絕活肯定是不行的。目前中國(guó)很浮躁，只要能掙錢就一窩蜂沖上去，搞到最后大家都做不下去。而德國(guó)企業(yè)則可以在一個(gè)行業(yè)里持續(xù)地專注下去，因?yàn)樗麄冇芯媲缶木瘛?/p>

——德國(guó)托克斯沖壓技術(shù)（公司）中國(guó)區(qū)總裁夏元海