文/托尼

彌漫全球的酷熱尚未完全消除，兩艘大型戰(zhàn)艦的下水，為2013年初秋的亞太，平添了一絲肅殺之氣。日本的“出云”號(hào)——按照日本單方面宣布該艦為“直升機(jī)驅(qū)逐艦”，但軍事評(píng)論家更喜歡稱(chēng)其為“直升機(jī)航母”——和印度航母新“維克蘭特”號(hào)的先后下水，激起了世界范圍內(nèi)廣泛而激烈的關(guān)注。

作為中國(guó)人，對(duì)這種關(guān)注當(dāng)然不難理解。“出云”號(hào)的下水日期選擇在日本廣島核爆63周年的紀(jì)念日當(dāng)天，而這艘戰(zhàn)艦的命名，則來(lái)自二戰(zhàn)中那艘欠下中國(guó)人累累血債的巡洋艦。而印度則不僅是二戰(zhàn)后亞洲唯一有航母實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家，更在進(jìn)入新世紀(jì)后于太平洋地區(qū)頻頻發(fā)力，新航母的下水，無(wú)疑將強(qiáng)化其在太平洋和印度洋的影響力。無(wú)論從歷史的感情、還是現(xiàn)實(shí)的國(guó)家安全利益出發(fā)，中國(guó)公眾對(duì)“出云”號(hào)和新“維克蘭特”號(hào)的關(guān)注，都在情理之中。

然而，簡(jiǎn)單地以“軍國(guó)主義復(fù)活”或“將打破地區(qū)平衡”之類(lèi)的論斷評(píng)論兩艘戰(zhàn)艦的下水，并無(wú)助于客觀形勢(shì)的分析與把握。一個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)是，今日航母的技術(shù)、戰(zhàn)法乃至應(yīng)用，與二戰(zhàn)時(shí)期有天壤之別。只具有二戰(zhàn)時(shí)期建造、應(yīng)用航母經(jīng)驗(yàn)的日本，距離成為真正意義上的“航母大國(guó)”，還有很遙遠(yuǎn)的路要走。從目前已有的各方分析材料來(lái)看，“出云”號(hào)的甲板、升降機(jī)，以及指揮、飛行控制、信息化感知和控制乃至機(jī)庫(kù)等，都是為配合艦載直升機(jī)、而非固定翼艦載機(jī)而設(shè)。換言之，將現(xiàn)有的“出云”號(hào)改造為固定翼艦載機(jī)航母，難度并不亞于從零開(kāi)始。至于剛剛下水的新“維克蘭特”號(hào)，距其正式服役尚有時(shí)日。按照印度方面的計(jì)劃，也要等到2018年。其噸位小、搭載艦載機(jī)數(shù)量不足、難以?shī)Z取地區(qū)控制權(quán)的缺點(diǎn)，以及武器、航電系統(tǒng)、艦載機(jī)等無(wú)法實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的弊端，都制約了其影響力的發(fā)揮。

自然，這不等于說(shuō)兩艘戰(zhàn)艦的下水無(wú)足輕重。恰恰相反，日本海上自衛(wèi)隊(duì)由于“出云”號(hào)的下水，由此而擁有了長(zhǎng)期渴望的兩棲作戰(zhàn)能力；新“維克蘭特”號(hào)國(guó)產(chǎn)化程度的提高，將給印度的船舶制造業(yè)和軍工產(chǎn)業(yè)帶來(lái)戰(zhàn)略上提升。太平洋并不平靜，種種打破均衡的力量依然存在，但遺憾的是，在目前的激烈討論中，一些真正值得關(guān)注的要點(diǎn)，討論得并不多。

國(guó)家安全與戰(zhàn)略力量的提升，離不開(kāi)每個(gè)人的關(guān)注與參與。在這一過(guò)程中，“天下興亡、匹夫有責(zé)”的激情固然不可或缺，“千里之行，始于足下”的客觀和冷靜，則更加重要。這也是我們關(guān)注國(guó)家安全、關(guān)注軍事戰(zhàn)略、關(guān)注航空科技的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。