種美香，雷婷婷

（天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300400）

民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制研究

種美香，雷婷婷

（天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300400）

民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)是民營(yíng)物流企業(yè)積累、整合、有效利用內(nèi)外部資源，以應(yīng)對(duì)乃至創(chuàng)造市場(chǎng)變化，從而使自身獲得持續(xù)、健康、有序發(fā)展的流程。民營(yíng)物流企業(yè)自身的獨(dú)特性會(huì)使其成長(zhǎng)特征有別于其他企業(yè)的成長(zhǎng)特征，由此則意味著其成長(zhǎng)過程具有綜合性，是一系列成長(zhǎng)動(dòng)力要素復(fù)合的結(jié)果。本文對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行嘗試性地探討研究。

民營(yíng)物流企業(yè)；成長(zhǎng)特征；成長(zhǎng)動(dòng)力

一、民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的概念及其特征

對(duì)于民營(yíng)物流企業(yè)，可以感性地理解為“民營(yíng)企業(yè)”＋“物流企業(yè)”，也就是說，民營(yíng)物流企業(yè)兼具“民營(yíng)”＋“物流”的內(nèi)涵特征。

從產(chǎn)權(quán)和企業(yè)理論的角度看，民營(yíng)物流企業(yè)具有完全不同于國(guó)有（控股）物流企業(yè)的明顯特征：所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)一體化；資金自籌的民間性與產(chǎn)權(quán)的明晰化、封閉性；管理體制的靈活性；人力資源的封閉性；家族制管理的普遍性；企業(yè)文化的非契約性、無規(guī)則性。

由于自身鮮明的特性，民營(yíng)物流企業(yè)在發(fā)展過程中，既有在一定程度上能與國(guó)有（控股）物流抗衡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又不可避免地?cái)y帶著阻礙自身發(fā)展的多種弊病。更何況，物流企業(yè)面臨的是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)和變數(shù)的市場(chǎng)環(huán)境。政策導(dǎo)向、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、新企業(yè)的模仿進(jìn)入、通貨緊縮等，都在一定程度上對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展構(gòu)成威脅。在此市場(chǎng)環(huán)境下，民營(yíng)物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)、確立目標(biāo)，通過調(diào)整自身運(yùn)營(yíng)來適應(yīng)環(huán)境，獲得持續(xù)發(fā)展和健康成長(zhǎng)。

由此，同時(shí)借鑒前人研究成果，可將民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的概念做如下界定——民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)是指民營(yíng)物流企業(yè)不僅能夠在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下尋求并擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且在可預(yù)期的未來內(nèi)外環(huán)境下，根據(jù)企業(yè)的資源、知識(shí)、能力、制度、文化、學(xué)習(xí)模式等一系列顯性或隱性的特征，沿著優(yōu)勢(shì)路徑，合理開發(fā)和利用企業(yè)核心能力，實(shí)現(xiàn)量的擴(kuò)張和質(zhì)的提升的并蓄發(fā)展，不斷適應(yīng)環(huán)境變化而變革演進(jìn)、持續(xù)發(fā)展的過程。如果只有成長(zhǎng)但不能持續(xù)或雖然持續(xù)存活而無成長(zhǎng)的企業(yè)均不能說明其具有良好的成長(zhǎng)能力。

除了具備企業(yè)成長(zhǎng)的一般特征外，由于民營(yíng)物流企業(yè)的自身特性，其成長(zhǎng)亦具有區(qū)別于其他企業(yè)的典型特征。

（一）不穩(wěn)定性。在企業(yè)發(fā)展初期，由于企業(yè)資金自籌的民間性與投資的私人化，自然賦予民營(yíng)物流企業(yè)所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)一體化、產(chǎn)權(quán)明晰、管理體制靈活等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，暫時(shí)掩蓋了產(chǎn)權(quán)的封閉、人力資源的封閉及企業(yè)文化的非契約性與無規(guī)則性等弊端，一時(shí)呈現(xiàn)出企業(yè)的蓬勃發(fā)展表象。但隨著企業(yè)發(fā)展，原被掩蓋的弊病所顯現(xiàn)的威力超過先期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，企業(yè)的發(fā)展自然每況愈下。當(dāng)管理者意識(shí)到危機(jī)時(shí)，或者尋找敗因力挽頹勢(shì)，或者因繼續(xù)妄自武斷加速企業(yè)下滑。這就必然造成企業(yè)在發(fā)展成長(zhǎng)過程中的興衰不定。

（二）無序性。民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的無序性可以說是其不穩(wěn)定性的延伸，表現(xiàn)為其成長(zhǎng)的可逆性和跳躍性?？赡嫘允侵钙髽I(yè)在成長(zhǎng)過程中雖然大體上亦遵循從無到有再到衰亡的普遍規(guī)律，但在經(jīng)過大的變革之后，可能會(huì)出現(xiàn)重新返回到先前的某個(gè)階段的現(xiàn)象，雖然持續(xù)存活，但其成長(zhǎng)性較差；跳躍性是指企業(yè)個(gè)體在其成長(zhǎng)過程中可以越過某個(gè)或某些階段，而直接進(jìn)入另一個(gè)階段，是企業(yè)成長(zhǎng)性良好的超越表現(xiàn)。

（三）封閉性。企業(yè)生命周期理論認(rèn)為，企業(yè)的生命周期是一個(gè)由初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期等階段構(gòu)成的閉區(qū)間。企業(yè)的可持續(xù)成長(zhǎng)不同于企業(yè)生命周期里一個(gè)特定的階段——成長(zhǎng)期，前者是企業(yè)發(fā)展總體趨勢(shì)的反映，后者只是企業(yè)成長(zhǎng)過程中相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)階段。但當(dāng)產(chǎn)權(quán)的封閉、人力資源的封閉及企業(yè)文化的非契約性與無規(guī)則性始終占據(jù)主導(dǎo)地位時(shí)，民營(yíng)物流企業(yè)壽命的極大值只能由這個(gè)閉區(qū)間給出，此時(shí)的企業(yè)成長(zhǎng)具有封閉性，極易頹敗，成長(zhǎng)性極差。

（四）變革性。由上述可知，企業(yè)的持續(xù)性成長(zhǎng)要求企業(yè)必須具備打破閉區(qū)間這個(gè)硬約束的能力，不斷培育出新的諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的連續(xù)積累使企業(yè)獲得可持續(xù)成長(zhǎng)的能力，進(jìn)而使企業(yè)的生命周期成為一個(gè)由成長(zhǎng)走向成長(zhǎng)的開區(qū)間，企業(yè)進(jìn)入周而復(fù)始的成長(zhǎng)期。由此，民營(yíng)物流企業(yè)的成長(zhǎng)過程中應(yīng)具有強(qiáng)勁的成長(zhǎng)動(dòng)力——技術(shù)、產(chǎn)品（服務(wù)）、管理、組織、文化的變革，促使企業(yè)各項(xiàng)機(jī)能的演進(jìn)。

綜上，成長(zhǎng)性、持續(xù)性和變革性之間存在著密不可分的關(guān)系。成長(zhǎng)性是企業(yè)在持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)之上的成長(zhǎng)，持續(xù)性是企業(yè)在成長(zhǎng)過程中的持續(xù)，變革性則對(duì)企業(yè)的持續(xù)性和成長(zhǎng)性都有重要貢獻(xiàn)。無序性中的跳躍性是企業(yè)發(fā)展過程中所追求的目標(biāo)，是企業(yè)成長(zhǎng)性較好的超越表現(xiàn)，而不穩(wěn)定性、封閉性與無序性中的可逆性對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)來說是急需通過變革快速跨越或沖破的，否則將制約企業(yè)的成長(zhǎng)性和持續(xù)性。也就是說，企業(yè)的發(fā)展要體現(xiàn)在質(zhì)和量?jī)蓚€(gè)維度上的同步提升，體現(xiàn)在企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)（成長(zhǎng)）和時(shí)間延續(xù)（持續(xù)）的同步獲得，既拒絕短期內(nèi)迅速膨脹卻又迅速消失倒閉，又拒絕持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)卻無成長(zhǎng)性，而是提倡和鼓勵(lì)持續(xù)存活、成長(zhǎng)性良好的可持續(xù)成長(zhǎng)型企業(yè)。

二、民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制

企業(yè)能否保持持續(xù)健康成長(zhǎng)關(guān)鍵在于是否擁有持續(xù)健康成長(zhǎng)的能力，探尋企業(yè)持續(xù)健康成長(zhǎng)能力的來源實(shí)際上就是對(duì)企業(yè)可持續(xù)健康成長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力的回答。而目前有關(guān)企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)能力來源的研究主要是基于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源研究，認(rèn)為企業(yè)擁有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)即獲得了企業(yè)成長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而獲得成長(zhǎng)能力。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源研究成果主要包括競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“外因論”、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“內(nèi)因論”與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“綜合觀”?；谶@些研究成果，本文嘗試探討民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制——外生動(dòng)力和內(nèi)生動(dòng)力。

（一）民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的外生動(dòng)力

古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論將企業(yè)成長(zhǎng)描述為企業(yè)是否能夠獲得長(zhǎng)期利潤(rùn)，傾向于用分工和專業(yè)化協(xié)作使勞動(dòng)生產(chǎn)率提高來解釋企業(yè)存在與擴(kuò)張，同時(shí)更認(rèn)為企業(yè)規(guī)模的大小受限于市場(chǎng)范圍；新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為企業(yè)利潤(rùn)來源于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不完全性，側(cè)重研究外部因素對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)的影響。以邁克爾·波特（Michael E．Porter，1998）為代表的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)“外因論”討論了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源，同時(shí)將企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和成長(zhǎng)歸結(jié)于企業(yè)的市場(chǎng)力量與產(chǎn)業(yè)拓展，認(rèn)為“決定企業(yè)贏利能力首要的和根本的因素是產(chǎn)業(yè)吸引力”，產(chǎn)業(yè)吸引力由五種競(jìng)爭(zhēng)力量（當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)者、潛在競(jìng)爭(zhēng)者、替代品、供應(yīng)商和購(gòu)買者）的相互作用所形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定。事實(shí)上，這一理論強(qiáng)調(diào)了企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于對(duì)企業(yè)外部知識(shí)（五種競(jìng)爭(zhēng)力量）的識(shí)別、判斷和把握上?？梢姡@些理論的核心思想都在于強(qiáng)調(diào)企業(yè)成長(zhǎng)的外部效應(yīng)，即外部性，尤其強(qiáng)調(diào)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征的決定性作用。

基于此，本文研究認(rèn)為，民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的外部效應(yīng)非常明顯，這種外部效應(yīng)表現(xiàn)為促進(jìn)企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)。宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)主要來自于國(guó)家關(guān)于物流政策變動(dòng)和物流服務(wù)需求傾向變動(dòng)。前者有時(shí)直接影響企業(yè)的生存環(huán)境，有時(shí)則通過對(duì)信貸、稅收等間接影響企業(yè)的生存環(huán)境，如國(guó)家各級(jí)政府和相關(guān)部門積極制定了一些對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的鼓勵(lì)和支持政策，在資金等方面給予政策傾斜，政府還將抓好物流市場(chǎng)治理工作，提高市場(chǎng)進(jìn)入門檻，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序，目的是形成國(guó)有、民營(yíng)和外資物流企業(yè)三足鼎立、互相競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展的新格局，從而使民營(yíng)物流企業(yè)的生存環(huán)境得到明顯改善。后者則直接影響企業(yè)所面對(duì)的物流市場(chǎng)和需求，一成不變的服務(wù)滿足不了千差萬(wàn)別的需求。除此之外，不可抗的、無法預(yù)料的宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)也會(huì)使企業(yè)的生存環(huán)境發(fā)生巨大的變動(dòng)，如2008年下半年開始的全球金融危機(jī)給物流業(yè)的影響就是典型。

2．物流技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)技術(shù)進(jìn)步一方面會(huì)導(dǎo)致部分企業(yè)的物流服務(wù)過時(shí)落伍，從而喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)面臨生存危機(jī)；另一方面，企業(yè)的物流服務(wù)若能及時(shí)采用先進(jìn)的物流技術(shù)，從而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將使企業(yè)獲得生存發(fā)展的能力。民營(yíng)物流企業(yè)由于資金、人力資源及現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備的制約，在現(xiàn)代物流技術(shù)的使用上不及國(guó)有物流企業(yè)和外資物流企業(yè)的財(cái)大氣粗、人才與技術(shù)裝備優(yōu)勢(shì)，是亟需解決的問題之一。很明顯，現(xiàn)代物流技術(shù)是使物流企業(yè)的服務(wù)水平大為提升的“金剛鉆”，能極大促進(jìn)企業(yè)成長(zhǎng)。

3．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變。企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)會(huì)隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展而不斷地周期性演變，企業(yè)若不能準(zhǔn)確地把握產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)生命周期的演變規(guī)律，被產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、演變所淘汰將在所難免。物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的服務(wù)業(yè)，即物流服務(wù)業(yè)。無論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從中國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來看，我國(guó)都有必要促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。當(dāng)前，各級(jí)政府都將發(fā)展物流業(yè)提上了議事日程，積極為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。民營(yíng)物流企業(yè)適逢物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，有望獲得與國(guó)有物流、外資物流的同等待遇，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)成長(zhǎng)很有幫助。

4．競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變化。在企業(yè)自身不斷發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在變化。漠視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化或不能對(duì)其做出及時(shí)、適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，將對(duì)企業(yè)的生存構(gòu)成極大的威脅。民營(yíng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括國(guó)有強(qiáng)勢(shì)物流企業(yè)和外資物流企業(yè)。以中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司等為代表的國(guó)有物流企業(yè)，擁有強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和品牌影響，壟斷地位優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，隨著跨國(guó)物流企業(yè)以其雄厚的資金實(shí)力、一流的技術(shù)裝備、先進(jìn)的管理方法以及全球化運(yùn)作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入我國(guó)物流市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)的眾多民營(yíng)物流企業(yè)帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)一些大型的制造企業(yè)、零售企業(yè)自建一套物流體系而形成的自營(yíng)物流企業(yè)如青島海爾、華聯(lián)超市等，對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)來說還構(gòu)不成較大威脅，因?yàn)閷?duì)外提供物流服務(wù)并非自營(yíng)物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。另外，由于行業(yè)壁壘不高，在我國(guó)貨代市場(chǎng)上有一大批未取得一級(jí)代理資格但實(shí)際從事貨代業(yè)務(wù)的公司和組織準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型成立物流公司。

相較于國(guó)有物流管理體制的相對(duì)僵化、外資物流本土化的需待時(shí)日、自營(yíng)物流核心業(yè)務(wù)的相對(duì)缺乏、新進(jìn)入者的業(yè)務(wù)不熟等而言，民營(yíng)物流企業(yè)擁有管理體制靈活、本土化普遍、易形成核心物流業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)熟練等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但仍要關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化對(duì)自身生存發(fā)展的影響，以便采取應(yīng)對(duì)措施。

（二）民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力

自20世紀(jì)80年代開始，許多國(guó)外學(xué)者通過企業(yè)內(nèi)部知識(shí)積累的視角致力于企業(yè)成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)行為的研究，得出了關(guān)于企業(yè)能力的諸多理論。這些理論包括“資源基礎(chǔ)理論”（沃納菲爾德，Wernerfield，1984）、“核心競(jìng)爭(zhēng)力理論”（普拉哈拉德和哈默，Prahalad and Hamel，1990）和“企業(yè)知識(shí)理論”（德姆塞茨，1999）等不同的理論和思想觀點(diǎn)。雖然目前該理論尚不完善，但這些理論和思想觀點(diǎn)幾乎都認(rèn)為企業(yè)成長(zhǎng)來自于其內(nèi)在素質(zhì)，具有內(nèi)生性，是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)能力進(jìn)而獲得持續(xù)成長(zhǎng)的不枯之源泉。

基于此，本文研究認(rèn)為，民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的內(nèi)部動(dòng)因亦非常重要，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．企業(yè)資源。民營(yíng)物流企業(yè)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部有形或無形資源的積累，并通過對(duì)其整合和利用，形成民營(yíng)物流企業(yè)的成長(zhǎng)能力基礎(chǔ)，其成長(zhǎng)主要取決于能否更為有效地利用現(xiàn)有資源，其擁有的資源狀況是決定其能力的基礎(chǔ)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，其擁有的資源會(huì)更加豐富，進(jìn)而更具備持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大規(guī)模的資源基礎(chǔ)，成長(zhǎng)發(fā)展中的民營(yíng)物流企業(yè)才更有能力與具備資源優(yōu)勢(shì)的國(guó)有物流和外資物流抗衡。有形資源是指企業(yè)運(yùn)營(yíng)必需的物流設(shè)施與裝備等固定資產(chǎn)、最具活力的人力資源等；無形資源主要是指技術(shù)、專利、信息、企業(yè)形象與文化、聲譽(yù)等。

2．企業(yè)能力。相對(duì)于國(guó)有物流和外資物流而言，由于民營(yíng)物流企業(yè)自身有諸多先天的成長(zhǎng)障礙，如產(chǎn)權(quán)的封閉、人力資源的封閉及企業(yè)文化的非契約性與無規(guī)則性，但通過變革與創(chuàng)新，民營(yíng)物流企業(yè)仍可通過對(duì)資源的有效配置、整合、開發(fā)與保護(hù)越過這些成長(zhǎng)障礙，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這就是企業(yè)能力。此能力首先表現(xiàn)為對(duì)資源的擁有、占有，進(jìn)而表現(xiàn)為對(duì)現(xiàn)有資源的合理配置，發(fā)揮其最大效用。

3．企業(yè)知識(shí)。在當(dāng)今的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)已成為企業(yè)成長(zhǎng)諸多因素中的最重要的因素，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)成長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。隱藏在企業(yè)能力背后，決定民營(yíng)物流企業(yè)能力的是企業(yè)的知識(shí)以及與知識(shí)密切相關(guān)的認(rèn)知學(xué)習(xí)。這些知識(shí)應(yīng)是專業(yè)性、獨(dú)一性、排他性的，是與生俱來并不斷積累成熟與企業(yè)融為一體（即隱默性）的，是一種重要的戰(zhàn)略性資源。作為一個(gè)專業(yè)化的、隱默化的知識(shí)的貯藏室，國(guó)有物流與外資物流企業(yè)有著其較為成熟的企業(yè)知識(shí)體系，但民營(yíng)物流企業(yè)亦可以憑借其專業(yè)化、隱默化的知識(shí)產(chǎn)生的異質(zhì)性和核心能力，實(shí)現(xiàn)其成長(zhǎng)，而不必過分擔(dān)心其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的被模仿。

綜上所述，本文認(rèn)為民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制可建立在兩方面的理論基礎(chǔ)之上，一是著眼于企業(yè)的成長(zhǎng)需要具備一系列內(nèi)外在條件及影響因素，即內(nèi)生動(dòng)力與外生動(dòng)力；二是更進(jìn)一步地著眼于企業(yè)成長(zhǎng)的可持續(xù)性，將企業(yè)視為一種獨(dú)特的社會(huì)生命形式，遵循企業(yè)成長(zhǎng)的一般規(guī)律，即存活——成長(zhǎng)——再生?；诖?，同時(shí)借鑒劉學(xué)軍（2006）提出的“企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)機(jī)制要素框架圖”，可構(gòu)建出民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制框架，如圖1所示。

圖1 民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力機(jī)制框架圖

資料來源：本文借鑒文獻(xiàn)研究整理

在對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)成長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行理論探討的基礎(chǔ)上，進(jìn)而就可對(duì)其成長(zhǎng)性進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)的有序成長(zhǎng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)踐意義。

［1］邢建國(guó)．可持續(xù)成長(zhǎng)型企業(yè)的基本約束條件及其戰(zhàn)略重點(diǎn)［J］．中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2003，（11）．

［2］章麗厚，寧宣熙．民營(yíng)企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)理論綜述［J］．江南大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版）2009，（10）．

［3］哈羅德·德姆塞茨．所有權(quán)、控制與企業(yè)——論經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織（第一卷）［M］．北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1999．

［4］劉學(xué)軍．企業(yè)可持續(xù)成長(zhǎng)能力及其機(jī)制要素框架探討［J］．科技廣場(chǎng)，2006，（03）．

Mechanism of Growth Momentum in Private Logistics Enterprises

ZHONG Mei－xiang，LEI Ting－ting
（Tianjin Metallurgical Vocational Technical College，Tianjin，China 300400）

The growth of private logistics enterprises is a process of accumulation，integration，and effective use of internal and external resources to respond to or even create changes in the market，thereby，allowing themselves to achieve sustained，healthy and orderly development．The unique growth characteristics of private logistics enterprises make it different from other corporate growth characteristics，meaning that their growth process is comprehensive and resulted from a series of composites of growth momentum factors．The paper attempts to delve into the dynamic growth mechanism in private logistics enterprises．

private logistics enterprises；growth characteristics；growth momentum

C936

A

1673－582X（2012）09－0075－04

2012－03－15

種美香（1970－），女，天津市人，天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理工程系副教授，主要從事現(xiàn)代物流的教學(xué)與研究工作；雷婷婷（1981－），女，貴州省人，天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理工程系講師，主要從事現(xiàn)代物流的教學(xué)與研究工作。