洪 波

（安康市漢濱區(qū)水資源辦公室 陜西 安康 725000）

1 概況

安康機場始建于1938年，1964年開通民航航班，產(chǎn)權(quán)屬于空軍（未駐航空兵部隊）。由于設(shè)施設(shè)備落后、適航機型少，曾多次停航；機場周邊地形條件復(fù)雜，凈空環(huán)境較差，場地發(fā)展空間受限；機場位于城區(qū)重點規(guī)劃發(fā)展區(qū)域，飛機起降穿越城區(qū)上空，機場與城市發(fā)展矛盾突出。2011年7月，民航局同意遷址建設(shè)。根據(jù)蘭州軍區(qū)空軍司令部與陜西省人民政府簽訂的《安康舊機場遷建協(xié)議》及委托方意見，工程建設(shè)規(guī)模屬國內(nèi)小型機場，飛行區(qū)指標為4C，預(yù)測旅客吞吐量為30萬人次，年貨郵吞吐量為750t，高峰小時旅客吞吐量為444人次，年飛機起降架次4615架次，高峰小時起降架次6架次。擬建的富強場址位于安康市西北，距市中心直線距離16km，公路距離24km。項目主要建設(shè)內(nèi)容為：1條2600m×45m的跑道（兩側(cè)道肩寬各2.5m），5500m2航站樓，6個機位（3C3B，含2個通用航空機位）的站坪及相關(guān)配套設(shè)施，擬申請建設(shè)用地179.5hm2。建設(shè)工期為3年。

根據(jù)機場遷建情況，陜西安康機場遷建項目設(shè)計用水量為325.6m3/d，年取用新鮮水量11.88m3/a。其中，航站樓旅客及職工生活用水64.2m3/d，商務(wù)及生產(chǎn)用水41.7m3/d，綠化及道路灑水用水188m3/d。年取用地下水量為11.88萬m3。根據(jù)論證結(jié)果，核定后本項目新鮮水用量為雨雪天氣82.1m3/d，非雨雪天氣為214.1m3/d，生活污水處理站回用水量為75.4m3/d，年用水量5.66萬m3。

2 水資源開發(fā)利用中存在的主要問題

目前，安康市漢濱區(qū)水資源開發(fā)利用中存在的主要問題如下：

（1）水害頻繁，防洪基礎(chǔ)薄弱。該地區(qū)氣候受秦嶺、巴山的制約，暴雨多，強度大，歷史短，且土質(zhì)具有“吸水膨脹軟化，失水收縮干裂”的特點，造成干旱、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等多種自然災(zāi)害頻繁交替發(fā)生，可謂年年有災(zāi)害，隔年一大災(zāi)。

（2）骨干性水源工程少，水利化程度低。山高水低，地表水源利用難度大，利用率低，且時空分布不均，降雨集中在7、8、9三個月，小溝小河陡漲陡落，雨停河干，難以利用。

（3）水利工程缺乏更新改造資金，年久失修，設(shè)備老化，效益衰減，有效灌溉面積與年報有較大差距。

（4）用水技術(shù)及管理水平落后，造成用水量增大，耗水率高。全區(qū)灌溉水的渠道利用系數(shù)在0.45～0.5之間，灌溉水利用系數(shù)小，作物耗水量與實際灌水量之間的差距大。全區(qū)工業(yè)平均萬元產(chǎn)值耗水量為338 m3，其中耗水量大的行業(yè)有造紙、化工、印染等企業(yè)。另外，在重復(fù)利用上，僅有安康氮肥廠、地區(qū)鐵合金廠等幾家單位有重復(fù)循環(huán)利用設(shè)施，而重復(fù)利用率也不高。

（5）水污染趨于嚴重。由于該區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，大量的工業(yè)生產(chǎn)廢水和城鎮(zhèn)生活污水的排放，造成水體污染，從而降低了水資源的可利用價值，給人民生活和社會經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴重影響。

3 機場用水設(shè)施建設(shè)方案

根據(jù)機場建設(shè)方案和當?shù)厮Y源開發(fā)利用情況，同時考慮周邊水源情況以及場區(qū)生產(chǎn)、生活用水特點，機場用水工程要統(tǒng)籌安排，走節(jié)約用水道路，采用分質(zhì)供水、并考慮機場的污水深度處理后回用。用水水源分配如下。

3.1 項目用水系統(tǒng)

根據(jù)機場總平面規(guī)劃方案,利用地下水。供水方案為：在場區(qū)內(nèi)打兩口深井，一用一備，新建一座地下式深井泵房50m2，合建一座消防、生活水泵房400m2及兩座400m3埋地式鋼筋混凝土蓄水池。水泵房采用半地下式，地下一層為水泵間，內(nèi)設(shè)自動變頻恒壓供水設(shè)備、消防泵組及應(yīng)急氣壓消防水罐；地上一層設(shè)消毒裝置；從深井泵房抽出的地下水經(jīng)除沙、消毒后，進入儲水池，加壓后向機場生活、消防供水管網(wǎng)供水。通過變頻供水設(shè)備出口總管上的壓力儀表調(diào)節(jié)變頻器的輸出功率，從而改變水泵運轉(zhuǎn)速度和臺數(shù)，使設(shè)備供水量與用水量平衡，達到壓力穩(wěn)定、高效節(jié)能的供水效果。場區(qū)供水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活與消防各自獨立管網(wǎng)。

3.2 場地生產(chǎn)、生活用水系統(tǒng)

場區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、生活給水干管沿用水量大的地段布置，以最短的距離向用水大戶供水。生產(chǎn)生活供水主管道管徑均為DN200mm，管材均采用鋼骨架塑料復(fù)合管，電熔套筒連接，供水主管敷設(shè)在航站區(qū)室外綜合管溝內(nèi)，其余支管直埋敷設(shè)，埋深1.0m。機場生活熱水主要為職工宿舍內(nèi)的洗浴熱水，采用太陽能加電伴侶方式供應(yīng)，在職工宿舍屋頂設(shè)太陽能集熱器及保溫水箱，平時由太陽能集熱器吸收太陽能，并將集熱器內(nèi)自來水加熱至設(shè)定溫度后進入保溫水箱進行儲存，并通過水箱出水管將熱水自流至室內(nèi)各用水點。在陰天情況下，水箱的水溫達不到設(shè)定溫度時，該系統(tǒng)自動啟動輔助電加熱設(shè)備，將水箱中儲水進行加熱。生活供水工藝為：深井泵房→除砂、消毒→地下蓄水池→自動變頻供水設(shè)備→生活供水管網(wǎng)。

3.3 場地消防用水系統(tǒng)

消防供水工藝如下：深井泵房→除沙、消毒→地下蓄水池→消防泵→消防供水管網(wǎng)。

（1）飛行區(qū)消防給水系統(tǒng)

設(shè)置飛行區(qū)消防供水設(shè)施，分跑道供水設(shè)施和站坪供水設(shè)施。跑道供水設(shè)施主要是在跑道兩端附近設(shè)置消防車取水點，本期在跑道兩端各設(shè)一座200m3地下蓄水池，采用消防車向水池補水。發(fā)生火災(zāi)時，消防車從水池抽水進行補水。

站坪供水設(shè)施采用消火栓供水系統(tǒng)，本期在站坪靠近航站樓一側(cè)設(shè)置室外地下式消火栓，消火栓間距為120m，保護半徑為150m。每個消火栓取水口應(yīng)不少于兩個，其中一個口徑應(yīng)不小于DN100mm。站坪消防供水管道與航站區(qū)消防管網(wǎng)連接成環(huán)狀系統(tǒng)，供水管網(wǎng)管徑為DN200mm，管道采用鋼骨架塑料復(fù)合管，電熔套筒連接；供水管網(wǎng)能同時供兩臺消防車輛取水，單車取水量不小于15L/s。

（2）航站區(qū)消防給水系統(tǒng)

航站區(qū)消防設(shè)計主要包括室內(nèi)外消火栓、室內(nèi)自噴、消防水炮及消防水池。本期機場消防水池與供水站蓄水池合建，采取可靠技術(shù)措施能保證消防水量不被使用，航站區(qū)消防供水采用生產(chǎn)、生活和消防各自獨立供水方式，采用臨時高壓消防系統(tǒng)，消防用水量、水壓由機場水泵房內(nèi)消防泵及隔膜式穩(wěn)壓罐提供。航站區(qū)室外消火栓均采用地下式，沿路敷設(shè)，間距為120m，保護半徑為150m。

機場消防儲水量按照航站區(qū)最大建筑物航站樓室內(nèi)外消防水量進行計算。本期航站樓面積6200m2，室外消火栓流量為30L/s，站坪消防流量為30L/s，室內(nèi)消火栓流量為20L/s，自噴系統(tǒng)流量為16L/s，消防水炮流量為15L/s；其中火災(zāi)延續(xù)時間室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)按2h，自噴及消防水炮系統(tǒng)按1h，經(jīng)估算航站區(qū)消防水池儲水量為471.6m3。

3.4 綠化及澆灑路面用水

主要利用污水、廢水經(jīng)二級生化處理后的回用水。回用水由場區(qū)污水處理站供給，采用地埋式一體化污水處理設(shè)施對機場污水進行二級生化處理，并進一步過濾、消毒使其處理后出水水質(zhì)達到《城市污水再生利用、城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920—2002）后，作為中水可用于機場綠地灌溉及航站區(qū)廣場、道路澆灑用水，并通過潛污泵打入中水管道用于航站區(qū)內(nèi)綠化灌溉及澆灑道路。

3.5 排水系統(tǒng)及排水量

機場污廢水主要由辦公室及宿舍的衛(wèi)生間沖廁、洗浴廢水，食堂餐飲廢水以及飛機、汽車沖洗廢水等組成。根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，機場排水系統(tǒng)排水定額是相應(yīng)生活給水系統(tǒng)用水定額的85%～95%，本次機場污水排放定額取給水定額的95%。航站區(qū)設(shè)污水處理廠，采用地埋式一體化污水處理設(shè)施對機場污水進行二級生化處理，并進一步過濾、消毒使其處理后出水水質(zhì)達到《城市污水再生利用、城市雜用水水質(zhì)》。機場污水處理工藝采用MBR（膜生物反應(yīng)器）工藝，設(shè)計處理能力為40m3/d～120m3/d，主要建筑物包括進水格柵井、調(diào)節(jié)池、MBR處理池、中水儲水池，處理后出水。

4 取用水合理性分析

機場遷建工程項目新鮮水取水水源取自場區(qū)范圍內(nèi)羅家河河谷的淺層地下水。羅家河是漢江一級支流月河的左岸直匯河流，場區(qū)上方部分支溝的匯水溝，自北向南匯入月河。根據(jù)《陜西省地下水功能區(qū)劃定》，本項目取水點位于安康市城市自備井分散式開發(fā)利用區(qū)，該功能區(qū)地下水類型為淺層地下水，礦化度≤1g/L，水質(zhì)類別為Ⅱ類，多年平均可開采模數(shù)為13.76萬m3/（a·km2）。根據(jù)《安康市城市供水水源規(guī)劃》，項目所在地位于月河盆地北邊緣，供水水源為城市自備井分散式開發(fā)利用區(qū)，地下水資源總量24901.25萬m3，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良。項目取水符合國家對水資源的管理政策。

場區(qū)取水點位于航站區(qū)附近的、漢濱區(qū)大同鎮(zhèn)全勝村2組的羅家河河谷的淺層地下水，生活用水井距航站區(qū)蓄水池距離約300m，由潛水泵取水加壓至航站區(qū)的生活、消防合用水池。本項目用最大取用新鮮水量為 199.37m3/d（5.66 萬 m3/a），羅家河流域的地下水可開采量約為57.46萬m3，年取水量為剩余可開采量的9.85%，該水量完全可以滿足場區(qū)生活用水所需。根據(jù)檢測結(jié)果，場區(qū)所取地下水水質(zhì)良好，可以達到飲用標準。因此，取用羅家河地下水水源作為場區(qū)生活生產(chǎn)生活水源是可行與可靠的。

5 結(jié)語

為了全面貫徹國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進項目區(qū)水資源的優(yōu)化配置和可持續(xù)利用，根據(jù)《建設(shè)項目水資源論證管理辦法》第一條和第三條以及陜西省水利廳、陜西省發(fā)展和改革委員會發(fā)布的實施公告規(guī)定，通過論證安康富強機場取水水源的可靠性和可行性，提出了用水和取水設(shè)施建設(shè)方案及運行方案，以保證項目建設(shè)順利進行。陜西水利