衛(wèi)東

在賽車運(yùn)動(dòng)中，創(chuàng)造佳績(jī)需要賽車、車手和輪胎三者之間的完美結(jié)合，正因如此，使得輪胎廠商對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷創(chuàng)新并更有效地服務(wù)于賽車運(yùn)動(dòng)。

在2012世界耐力錦標(biāo)賽上海6小時(shí)分站賽上，搭載米其林輪胎的7號(hào)豐田混合動(dòng)力賽車TS030的勝利標(biāo)志著本賽季結(jié)束，與此同時(shí)，米其林公司對(duì)本季所取得的成果十分滿意。除在上海6小時(shí)分站賽獲得了世界耐力錦標(biāo)中三個(gè)組別（LMP1、LMGTE Pro以及LMGTEAm）的勝利外，米其林也在6月中的勒芒24小時(shí)耐力賽上收獲了第15個(gè)連勝，同時(shí)將美國(guó)勒芒系列賽（ALMS）的P1原型車組和GT組別冠軍收入囊中，與奧迪（R18 e-tron Quattro和R8 LMS）在今年的24小時(shí)賽（勒芒，斯帕和紐博格林）中更是獲得大滿貫。

LMP1組別的比賽是耐力賽的巔峰賽事。這些原型車要求輪胎與賽車的特點(diǎn)相適應(yīng)，在安全性、耐用性及操控性之間尋求完美平衡。米其林利用其專業(yè)技術(shù)為合作伙伴服務(wù)，如奧迪、豐田，同時(shí)也為Rebellion車隊(duì)、Pescarolo車隊(duì)、Strakka車隊(duì)和JRM等私人車隊(duì)服務(wù)，全力協(xié)助他們?cè)谫惖郎先〉脛倮＝衲甑哪土?，?duì)米其林又有新的挑戰(zhàn)，為奧迪e-tron quattro賽車（柴電混合動(dòng)力）和豐田TS030賽車（汽電混合動(dòng)力）定制了專門的米其林輪胎。米其林還選擇了同合作伙伴法拉利、保時(shí)捷、克爾維特及阿斯頓馬丁一起參加LMGTE Pro組別的比賽。

米其林在各項(xiàng)賽事中獲勝的秘訣建立在三個(gè)基礎(chǔ)之上，分別是采用尖端科技的合作車隊(duì)、耐力賽最好的車手以及協(xié)助成功一臂之力的米其林輪胎。在賽車運(yùn)動(dòng)中，創(chuàng)造佳績(jī)需要賽車、車手和輪胎三者之間的完美結(jié)合，這促使米其林開發(fā)出能夠適合不同賽車以及適應(yīng)各種不同的駕駛風(fēng)格的輪胎。

“對(duì)于米其林來(lái)說(shuō)，耐力賽并不僅僅是一天的時(shí)間，而是365天。”米其林四輪賽事總監(jiān)Serge Grisin解釋說(shuō)：“從賽車沖過(guò)終點(diǎn)那刻開始我們就立刻分析輪胎，思考著如何為下次比賽做出改進(jìn)?！?/p>