莽超

玲瓏GreenMax列作為面向國內市場的乘用車輪胎，始終保持省油、耐用、高性能的特點，進而為這個完全自主品牌在家用車輪胎市場帶來了積極的反響。雖說國產輪胎品牌仍有很長的路要走，但玲瓏GreenMaxHP 010已讓我們欣喜地看到，如今國貨已自強。

玲瓏輪胎對大家來說并不陌生，但熟悉的產品似乎也不多。實際上，多年來玲瓏輪胎一直在歐美市場攻城拔寨，特別是乘用車輪胎系列，銷量遠遠大于國內市場，甚至可以說，歐盟剛剛開始執(zhí)行的輪胎標簽法，也多多少少有點針對中國輪胎企業(yè)的成分。但是，即便抬高準入門檻、提升銷售價格，玲瓏輪胎依然可以站穩(wěn)市場。憑的是什么？憑的就是優(yōu)秀的產品品質以及積極的成本控制。

隨著國內乘用車市場躍居全球之酋，以及玲垅輪胎產能的進一步提升，這個完全的自主品牌也開始發(fā)力布局國內，說句玩笑話，歐美也是塊“試驗田”，在那里脫穎而出的好輪胎，都是國內市場的主力軍。這并非“出口轉內銷”，而是出口與內銷并重。即便擴大了產能，仍舊是供不應求的狀態(tài)，因此如何權衡并合理分配兩個市場的比例還是玲瓏輪胎的老問題，誰讓高性價比的好產品不愁賣呢？

這次，我們就拿到了玲瓏輪胎面向國內市場推出的GreenMaxHP 010輪胎。作為一款高檔舒適型輪胎，它兼顧了諸多性能的均衡表現，特別是行駛性能。正如其名中的“HP”——HighPerformance，高性能始終是玲瓏輪胎秉承的造胎理念，這款輪胎與GreenMax（UHP輪胎）、GreenMax EcoTouring一起，撐起了玲瓏在國內高端乘用車輪胎市場的一片天。

盡管近些年國內車市格外繁榮，但道路狀況卻一直不太樂觀，發(fā)展也嚴重滯后。據一項調查顯示，80%的中國用戶將安全性列為使用輪胎時的首要考慮。其中又有約60%（即近半數參與調查的用戶）認為，堅韌性是與安全性有關的最重要的輪胎特征。就拿我自己的親身經驗來說，自駕車上4條跑了不到兩萬公里的歐系運動型輪胎，已經有1條側壁鼓包，徹底報廢，還有兩條扎了釘子，做過內補，只剩下1條尚且完好。說實話，我這還算是在意的呢，或許這就是所謂的“水土不服”吧。因此，針對中國道路狀況而設計的輪胎就顯得尤為重要，所以我比較看好土生土長的玲瓏GreenMaxHP 010輪胎。

從用料上來看，玲瓏GreenMax HP 010輪胎相當實在。特別是胎冠，兩層聚酯、兩層鋼絲、一層尼龍，典型的工藝一點也不少，不像某些合資輪胎品牌，為了追求低成本的輕量化，減少鋼絲層或聚酯層，從而埋下了不少隱患。實際上，用料十足的玲瓏GreenMax HP 010輪胎也并不“笨重”，這在接下來的靜態(tài)測試中有所體現。

我們選取了規(guī)格為205/55R16 91V的玲瓏G reenMax HP010輪胎進行專業(yè)測試，看看它是否真的不遜于合資品牌的產品。測試胎是國內最常見的規(guī)格，適配車型也非常廣泛，原產地當然是中國。不過，玲瓏輪胎也開始在橡膠資源極為豐富的泰國建廠，供應歐美，以彌補國內市場消化的部分中國工廠產能，同時避免貿易壁壘。當然，這是題外話。

玲瓏GreenMax HP 010輪胎制造工藝良好，胎面加工時產生的“毛須”已被處理?？v向主排水溝槽有4條，比米其林Enge ryXM2韌悅還多1條。主溝槽棱角清晰可見，在4個固定檢測點上測得的深度基本在7.50mm左右，均勻度很好。常溫（21.5℃）下，胎面橡膠塊硬度約68HA，明顯比一般運動型輪胎要軟。單胎重量僅為9.64kg，在同規(guī)格輪胎中屬偏輕的，具有出色的輕量化特征，因此會有較好的經濟性和操控性。

我們選擇的測試車為常見的家用A級車——一汽一大眾速騰1.8T自動擋。此車原配輪胎規(guī)格即為205/55 R16，因此可以有明顯的對比。玲瓏GreenMaxHP 010輪胎的抓地力等級（Traction）為A級，達到了舒適型輪胎的最高水平，但在全油門起步時也難免出現打滑?？陀^地說，作為一款高檔舒適型輪胎，玲瓏GreenMax HP 010輪胎已經具備了相當不俗的駕駛樂趣——一方面是抓地力更好；另一方面是行駛噪聲更低。

在繞樁測試中，前輪沒有明顯側滑，ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)沒有介入，隨著車速的逐漸提升，儀表上的ESP指示燈開始偶爾閃爍，但沒有明顯的轉向不足，說明玲瓏GreenMax HP 01 O輪胎的抓地性能不錯?，F在北京已經進入冬季，相信在地面溫度更高的情況下，玲瓏GreenMax HP 010輪胎會有更出色的抓地表現。

玲瓏GreenMax HP 010輪胎的胎面花紋并不復雜，但每個細小的溝槽間都有相互支撐，防止過度變形，確保操控性。中間肋條花紋塊上的圓角設計也有助于增加剛性，而且橫向細小溝槽亦沒有貫穿到底，同樣能夠改善抓地表現。

在超過2000km的綜合測試之后，我們又對玲瓏GreenMaxHP 010輪胎的主排水‘溝槽深度進行了測試，前后輪平均值為7，34mm。以磨損到1.6mm為基準，預計行駛里程接近75000km，可謂名副其實的“經久耐用”。當然，前提也是定期進行輪胎換位。不過，在此我們也提醒您，如果您所在的地區(qū)降水量多的話，無論您用的是哪類轎車輪胎，更換輪胎的標準要從溝槽深度1.6mm提升至4mm，以確保足夠的濕地抓地力。

實實在在的用料，扎扎實實的性能，真真正正的高性價比，這是玲瓏GreenMax HP 010輪胎給我們留下的深刻印象。實際上，我們完全沒有必要迷信某些合資品牌，以玲瓏輪胎的技術實力和造胎理念，足以提供值得信賴的輪胎。目前，已經有不少自主品牌車型開始原配玲瓏輪胎，隨著大家對它的認識更加深入，玲瓏輪胎必會挑起自主輪胎的大梁，用實際證明國貨已自強。