奔馳SLS GT3 45周年紀(jì)念版

為紀(jì)念A(yù)MG部門成立45周年，奔馳在巴西圣保羅車展上展出了這款GT3級別的賽車。這款特別版本由于其全手工打造并且全球限量僅5部而顯得彌足珍貴。作為奔馳為客戶提供的超級賽車，SLS GT3在今年可謂戰(zhàn)果輝煌，這部特別版本在車身及內(nèi)飾部分大量采用了碳纖維合成材料，并且在車身及內(nèi)飾的顯著部位標(biāo)注了“45周年紀(jì)念”以及“1/5限量版”的字樣，凸顯它的獨(dú)有件。

捷豹F-TYPE

作為捷豹經(jīng)典跑車XK的繼承人，取名為F—TYPE的新款車型擔(dān)起了提升品牌形象的重任。從外形上看，F(xiàn)—TYPE基本保留了XK完美車身比例，并且顯得更加富有張力。車身大部分使用了鋁合金材料，保持輕盈體重的同時(shí)令車身剛度增加了30%。新車有兩款發(fā)動機(jī)供選擇：3.0L V6和5.0L V8汽油機(jī)，配合8擋自動變速器，0～100km/h加速時(shí)間最短僅為4.3s，最高時(shí)速被電子限速器限制在了300km/h。

蘭博基尼Gallardo LP560—4

蘭博基尼對旗下經(jīng)典的跑車在外觀上進(jìn)行了更新，全新的進(jìn)氣口在結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜、尺寸更大設(shè)計(jì)也更加科學(xué)。尾部在散熱罩加入了新的元素，碩大的擴(kuò)散器令Garllardo頓時(shí)充滿了力量。全新的名為“阿波羅”的拋光鋁合金19寸輪圈也是其一大亮點(diǎn)。

高爾夫GTI概念車

上一代（MK VI）GTIT2008年在巴黎車展上亮相，僅過了4年，大眾就迫不及待地推出了第七代GTI概念車。與之前預(yù)測的不同，新GTI裝備的EA888系列2.0TSI發(fā)動機(jī)功率為162kW，稍顯保守。新特點(diǎn)是客戶可以選裝一個運(yùn)動包，令功率增加7kW。其實(shí)大可不必失望，因?yàn)樾翯TI的扭矩已經(jīng)達(dá)到了350Nm，同高爾夫R相同。這樣一來，0～100km/h加速時(shí)間僅為6.6s，同時(shí)前軸差速鎖也經(jīng)過了優(yōu)化，令GTI在彎道更加犀利。

奧迪S3

新款S3裝備了史上最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)：功率高達(dá)221kW，扭矩380Nm，顯示了奧迪強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。同時(shí)這些數(shù)字也并不僅僅停留在紙面上：新款S30～100km/h加速用時(shí)5.1s。無論裝備6擋手動變速器還是6擋S-tronic雙離合變速器，S3的綜合油耗均控制在了7L/100km以內(nèi)，在Ultra輕量化科技的協(xié)助下，車身最重也不超過1395kg。

Tesla Model S

這是一家電動車制造商打造的電動4門跑車，聽上去似乎有些不可思議，但這款車的確已經(jīng)在美國市場上市了，49900美元（約合人民幣31.4萬元）的售價(jià)也顯得很有誠意。這款電動車裝備了容量高達(dá)85kWh的電池，配合高功率電機(jī)令這款車0～97km/h加速用時(shí)4.4s，續(xù)航里程根據(jù)Tesla公布的數(shù)據(jù)最高可達(dá)480km，電動車時(shí)代已經(jīng)來臨了？

斯巴魯森林人

作為斯巴魯在中國最成功的車系，全新森林人如今已經(jīng)是第四代了。從1997年最初的四驅(qū)版旅行車已經(jīng)發(fā)育成為一款不折不扣的SUV。全新森林人具備了更具攻擊性的外觀，或者說具備了更多的豐田元素，但同豐田下一代RAV4有多少親緣關(guān)系尚不得而知。動力方面有兩款2.0L水平對置4缸汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，其中高配具備了渦輪增壓直噴技術(shù)，令其達(dá)到了功率206kW，搭配CVT無級變速器表明了它僅適合在城市路況行駛。

Dacia Sandero

如果不是上年紀(jì)的資深車迷，恐怕一般人對這個東歐汽車品牌知之甚少。這家位于羅馬尼亞的雷諾子公司以生產(chǎn)貼近百姓的轎車而聞名于世。其當(dāng)家產(chǎn)品Sandero優(yōu)秀的表現(xiàn)甚至令Top Gear主持人都不吝贊美之詞。這款最新的Sander0繼承了Dacia簡單可靠、皮實(shí)耐用特質(zhì)的同時(shí)，增添了不少時(shí)尚氣息。新車更換了雷諾最新的小排量發(fā)動機(jī)，最低油耗僅5.9L/100km，同時(shí)車內(nèi)增加了不少先進(jìn)裝備，甚至包括了導(dǎo)航系統(tǒng)。

全新桑塔納

作為對于國人有著特殊歷史意義的車型，桑塔納終于在中國服役了近30年后正式退役。全新桑塔納選擇在德國進(jìn)行首發(fā)也表明了大眾集團(tuán)對其寄予的厚望。新車型基于大眾的全球車平臺打造，我們在斯柯達(dá)和西亞特都可以找到類似的車型，甚至包括未來的捷達(dá)。不同的是桑塔納采用了中國化的動力系統(tǒng)，1.6L和1.4L發(fā)動機(jī)搭配5擋手動或者6擋自動變速器。

歐寶Cascada

歐寶在今年開始了他的新車攻勢：在推出電動Ampera、小型SUV Mokka、MINI的競爭對手ADAM之后，又推出了一款時(shí)尚小型敞篷車Cascada。這部在歐寶Astra基礎(chǔ)上打造的敞篷車很明顯劍指高爾夫敞篷車，同樣采用了軟質(zhì)頂篷，但17s的開篷時(shí)間似乎不太能夠拿得出手。相比于上一代Astra敞篷車，繼任者在三維尺寸上均有不同程度的增長。動力系統(tǒng)則有1.4L、1.6L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及一款2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)配合6擋手動或自動變速器，性能不俗。

雷諾風(fēng)朗

如果不是雷諾官網(wǎng)發(fā)布的信息，估計(jì)大家都不會想到這款車在中國還在銷售。雷諾對風(fēng)郎外觀進(jìn)行了謹(jǐn)慎的更新，車頭具備了雷諾全新的家族設(shè)計(jì)語言，大號的雷諾標(biāo)志醒目地樹立在中央同中網(wǎng)造型融為一體。新車具備了LED日間行車燈、雷諾獨(dú)有的R-link車載娛樂系統(tǒng)以及藍(lán)牙收音機(jī)等先進(jìn)設(shè)施，動力系統(tǒng)是來自日產(chǎn)經(jīng)典的1.6L發(fā)動機(jī)以及X-Tronic無級變速器，確保了一流的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雪佛蘭OniX

這款小型SUV是巴西通用公司自主研制的。這款外觀時(shí)尚又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車裝備了1.0L或1.4L發(fā)動機(jī)，可以使用100%乙醇或者乙醇一汽油混合燃料。在車輛內(nèi)部，雪佛蘭非常慷慨地配置了一系列實(shí)用設(shè)備，包括具備藍(lán)牙連接功能的Mylink娛樂系統(tǒng)。新車于本月在巴西上市。

雷諾Scala

這款雷諾面向印度市場推出的車款我們從外觀就可以看出它的來歷：側(cè)面同東風(fēng)日產(chǎn)陽光如出一轍。因此可以期待的是它繼承了陽光的一系列特點(diǎn)，諸如超大空間、安靜的車廂、平順的驅(qū)動系統(tǒng)以及超低的油耗。發(fā)動機(jī)方面有一款柴油機(jī)和一款汽油機(jī)可供選擇，排量均為1.5L。這是雷諾在18個月內(nèi)向印度市場投放的第五款產(chǎn)品，可見雷諾似乎要將印度市場作為重點(diǎn)。

Jeep Trailhawk概念車

201 2年在美國亮相，作為全球最知名的SUV之一，這輛概念車所顯現(xiàn)出的強(qiáng)大是不容小覷的。2013款大切諾基JeepTrailhawk有V6和V8兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，并且增加了許多實(shí)用的升級功能。配有防彈布的18英寸全地形輪胎、實(shí)心鋼材升級的車身加固部件、地形選擇系統(tǒng)和自動牽引力控制系統(tǒng)。還配有電子限滑差速器，可以分別將100%的動力輸出至前橋或后橋。Quadea—||分動器保證了Jeep Trailhawk強(qiáng)勁的越野性能。外觀有標(biāo)志性的開拓者徽章，黑色環(huán)繞形狀的大燈和灰色進(jìn)氣格柵裝飾，前引擎罩有紅色條紋的車花有助于減少太陽的炫目反光，可以幫助駕駛員在復(fù)雜的極端情況下真實(shí)的獲知路況。

豐田Auris

豐田日前公布了其在歐洲銷售的全新緊湊級兩廂車Auris的細(xì)節(jié)，豐田對外觀進(jìn)行了全面更新，一改上一代圓潤的風(fēng)格，變得棱角分明充滿了運(yùn)動元

素，并且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。由于使用了大量高強(qiáng)度鋼材。使得車身剛度增加了10%，重量卻減少了40kg。新車采用三種動力方案，分別是兩款汽油、兩款柴油發(fā)動機(jī)以及完全混合動力車型，按照豐田的計(jì)劃，這三種方案各占銷量的1/3。鑒于Auris同卡羅拉的親緣關(guān)系，我們可以期待全新卡羅拉已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，甚至有傳言說Auris可能引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)銷售。

路虎神行者2

在莫斯科車展上，路虎展出了經(jīng)過全面改進(jìn)的神行者2。新車最大的改變是裝備了來自于攬勝極光的Si42.0L GTDi渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到了178kW，相比老款的6缸發(fā)動機(jī)扭矩增加了7%達(dá)到了340Nm，同時(shí)二氧化碳排放量降低了14%。新車外觀經(jīng)過改進(jìn)后更加動感，同時(shí)內(nèi)飾更具時(shí)尚氣息，來自于覽勝極光的裝備如今都可以裝在神行者2身上，新加入的7英寸觸摸式液晶顯示屏以及聲控系統(tǒng)進(jìn)一步完善了人機(jī)交互系統(tǒng)。

起亞CEED SW

起亞CEED SportsWagon有著大膽的外形設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的技術(shù)特性。由法蘭克福的設(shè)計(jì)室和技術(shù)中心設(shè)計(jì)制造的起亞CEED SW是專為歐洲市場設(shè)計(jì)的車型，1.6L CRDI發(fā)動機(jī)能在1900rpm時(shí)輸出260Nm的最大扭矩，搭配6擋手動變速器的車型配備了起亞的ISG節(jié)油技術(shù)和發(fā)動機(jī)啟/停技術(shù)。與同級別車相比具有更大的車內(nèi)空間，并且裝載貨物的質(zhì)量可達(dá)到500kg，在手動版本的車型能輸出1.5t的牽引力。

寶馬X3 SDrive18d

作為倡導(dǎo)駕駛樂趣的汽車生產(chǎn)商，寶馬在面對日益嚴(yán)格的排放法規(guī)及環(huán)境壓力時(shí)也絲毫沒有怠慢。X3 SDrive18d代表了最新的寶馬高效動力技術(shù)，這款后輪驅(qū)動的SAV采用了2.0L渦輪增壓4缸柴油發(fā)動機(jī)，功率105kW，扭矩則達(dá)到了可觀的360Nm。在6擋手動或8擋自動變速器的配合下，歐洲標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)測試油耗僅為5.1L/100km。不僅如此，X3 sDrive18d的駕駛樂趣絲毫不減，0～100km/h加速時(shí)間僅為9.9s，最高時(shí)速190km/h。在德國，新車售價(jià)36200歐元（折合人民幣29萬元）起。

現(xiàn)代HB20X

南美人對于SUV的熱情似乎比我們還要高，現(xiàn)代集團(tuán)在巴西推出的這款小型SUV在技術(shù)上同小型車HB20幾乎沒有什么區(qū)別，只是裝備了最強(qiáng)的1.6L VVT發(fā)動機(jī)，功率可達(dá)96kW。在外觀方面除了升高的底盤外，黑塑料的防護(hù)板也具有相當(dāng)?shù)膶?shí)用性。