2003年的時候程叢夫與董荷斌相繼成為了與F1最接近的中國車手。隨著2004年F1中國大獎賽的舉辦，這項世界頂級體育賽事中何時能出現(xiàn)中國正式車手成為了車迷的奢求和贊助商的期待。10年之后的2012年，上海小伙馬青驊接過了前輩的衣缽加盟HRT車隊擔任試車手并有望成為第一個中國正式車手，然而他的轉正之路卻仍遍布荊棘，甚至說是撲朔迷離。

為了表彰馬青驊在F1所取得的空前成就，上海市體育局于11月6日召開了新聞發(fā)布會。在這個發(fā)布會之前關于馬青驊將在2013賽季成為F1正式車手的各種報道已經(jīng)鋪天蓋地。雖然在整個發(fā)布會的發(fā)言中以及官方通稿中沒有一個提及馬青驊將參加正式比賽的字眼，但是抱以太高期待的媒體們幾乎都在報道中用了“正式車手”的詞語。隨后，HRT車隊的相關人士不得不通過外國媒體發(fā)布消息辟謠。馬青驊的F1之路瞬間又夢上了一層陰影，變得撲朔迷離起來。

一年來馬青驊先后完成了F1試車工作，保證了測試里程數(shù)達到國際汽聯(lián)的要求，確保其獲得了參賽必備的超級駕照。馬青驊全年追隨車隊參加每場比賽也有助于了解車隊文化和熟悉比賽環(huán)境。他更是在意大利、新加坡和阿布扎比三場比賽中參加了周五的首次練習賽，一切都證明了25歲的馬青驊比以前任何一位中國車手都更接近正式車手席位。

馬青驊今年早些時候在英國銀石賽道參加青年車手試車時，有關他將在2013年轉正的消息就傳開了，他的頭盔和賽服上也出現(xiàn)了中國知名企業(yè)的Logo。毋庸置疑，馬青驊要轉正不僅決定于他給車隊留下的印象，更需要他背后的企業(yè)。和目前HRT的正式車手印度人卡西基揚一樣，馬青驊也屬于靠錢決定前途的付費車手。直到上海市體育局召開新聞發(fā)布會當天，有關HRT車隊和馬青驊簽約的消息都未得到最終確認，在車隊辟謠之后，經(jīng)紀人跟部分記者透露了馬青驊只是參加上海站一場比賽的信息，這無疑讓期待滿滿的大部分媒體深感失望。

無獨有偶，在發(fā)布會召開一周之后，HRT官方發(fā)布消息說，車隊將有可能在近期被買家收購。這支總部設在西班牙馬德里、在年度積分榜上以0分墊底的車隊，據(jù)傳已經(jīng)與中東投資商基本敲定了收購合約。一時間，關于馬青驊前途的話題再度被提到了熱點。馬青驊和贊助商都不約而同選擇了沉默。有一點可以確定的是以衛(wèi)浴和制表聞名全球的兩贊助商已經(jīng)為馬青驊的處子秀做好了準備，只等馬青驊轉正成功。

馬青驊能否在明年完成中國車手的F1正賽處子秀？只有時間才能給出答案。