李亞玲

（湖南工程學院 建筑工程學院，湘潭411104）

0 引 言

長株潭綠心地區(qū)的范圍是指長沙、株洲和湘潭三市的交匯地區(qū)，面積約為522.87平方公里的區(qū)域.2005年8月，湖南省人民政府正式批準并發(fā)布了《長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃》，在本規(guī)劃中建構了“一主兩副環(huán)綠心”的空間結構，如圖1所示，提出了“維持三核，控制一心，協(xié)調外圍”的規(guī)劃策略，改變三市結合部位原來以開發(fā)為主的發(fā)展模式，而是從資源節(jié)約和環(huán)境友好的角度出發(fā)，阻止城市向這個區(qū)域擴張，保留這個過渡地帶的生態(tài)特征，使之成為被三市環(huán)繞的一顆“綠心”.2011年3月湖南省兩型辦公示了《長株潭城市群生態(tài)綠心地區(qū)總體規(guī)劃》，本規(guī)劃的總體目標是將其“建設成為生態(tài)文明樣板區(qū)、湖湘文化展示區(qū)、兩型社會創(chuàng)新窗口、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗平臺，最終打造成具有國際品質的都市綠心.”這預示著綠心地區(qū)將成為一個整體性極強的特殊的城市區(qū)域，擔負著極為重要的城市功能：生態(tài)公共客廳和都市生態(tài)綠心.政府期望這個地區(qū)能夠像城市客廳一樣接待游客，商業(yè)投資人、顧客等，接納入駐本地區(qū)的生態(tài)旅游企業(yè)、高端低碳服務企業(yè)、論壇會展中心以及體育公園等產業(yè)實體機構；同時提升原居民的生活環(huán)境質量，實現和諧共生.要達到以上目標，其中一個重要的因素是：保證本地區(qū)城市空間形態(tài)能夠從空間結構、整體色彩、城市肌理、建筑細部特征等方面容易被當地住民以及外來人員所認知.也就是說，這個地區(qū)的城市空間形態(tài)是清晰可讀的，人們可以通過在這個區(qū)域內的活動或穿行，認知這個區(qū)域，進而了解這個區(qū)域完整的形態(tài)特征.如此便能提高這個地區(qū)的區(qū)域凝聚力，吸引更多的游客及產業(yè)實體，也能提高原住民的認同感，并使之擁有長久的活力.

在此背景下，本文研究長株潭綠心地區(qū)如何依據自身的自然、人文特色，創(chuàng)造一個“易讀”的城市區(qū)域，使之成為人與自然共融，新與舊互通的生態(tài)綠心.

圖1 核心區(qū)空間結構圖

1 城市可識別性的喪失

目前這個時代，我們常常會有在城市當中迷路的經歷，即使沒有迷路，我們也很容易感受到“擔心迷路”所帶來的壓力，如今我們通過地圖、路標、問路而找到自己的目的地，而不是通過對城市形態(tài)本身的認識找到自己的方向.這使得常年生活在其中的居民也倍感焦慮.筆者就城市可識別性做了隨機調查，請不同年齡段的受訪者辨別出哪個是如圖2所示的五一路照片，哪個是如圖3所示的芙蓉路照片，統(tǒng)計分析發(fā)現，只有10%的人能在5s之內正確辨別出來，如圖4所示.

對比這兩條街道的景觀，道路兩旁的建筑各不相同，但人們卻無法分辨出兩條街道，通過解讀我們發(fā)現，這兩條街道的建筑尺度很高大，但沒有連續(xù)而整體的特征方便人們穿過時對街道留下印象.可識別性差幾乎是現代都市所面臨的共同難題.當我們需要在這樣的城市當中尋找一個更小的目標點時，我們不得不借助路標和地圖的幫助，而這給城市游客帶來很大的壓力的同時，也削弱了都市居民對城市的認同感，人們幾乎已經失去了那種對“家鄉(xiāng)”的甜蜜回憶，因為只有當城市形態(tài)能夠像一幅完整的畫卷一樣出現在我們的腦海中，我們才能沒有障礙的回憶它.但是現在我們已經很難獲得我們所生活的城市區(qū)域的整體畫卷了.

表4 辨認隨機調查結果

2 城市空間形態(tài)可識別性的兩個條件

一個視覺品質很高、給人留下深刻印象的城市或區(qū)域，其可識別性即可讀性在其中起到了重要的作用.要獲得這種可識別性要滿足兩個條件：①整體性認知：城市或區(qū)域由一系列可認知的符號組成，并且它們通過秩序相互關聯(lián)，而這些符號和秩序是“閱讀者”容易領悟的.這些特征共同編織出一個區(qū)域，具有清晰地邊界范圍.人們通過道路結構及層次、區(qū)域中心的位置、建筑物的特征和色彩、城市肌理等逐漸在頭腦中組成一個完整的城市空間形態(tài).②獨特性認知：一個可識別的城市區(qū)域應具備獨特性，即與周圍及其他城市區(qū)域的可區(qū)別性，它應該具有獨立存在的、唯一的意義.需要指出的是，有的時候整體性和獨特性是相互造就的.

圖5 圣托里尼島

以如圖5所示的圣托里尼島來說明：該島（Santorini）是希臘最著名的島嶼之一，也是可讀性極好的典范.城市中貫穿南北的主干道，城市中心廣場，迷宮般的小巷，還有教堂等標志性建筑構成了一個極具趣味、整體性極強的城市.而火山爆發(fā)形成的島嶼，黑色的沙灘，藍天海水和變化的光線組成了獨特的自然景觀，當地的建筑表現出基克澤斯群島的建筑風格，這些因素又使得這座小城成為一座獨一無二的城市.

長株潭綠心地區(qū)是典型的丘陵地貌，山體天際線平緩柔和，山與山之間形成大片平原，風景秀麗，植被十分豐茂，含氧量高；當地民居沿山腳外輪廓線性分布，特色鮮明.這是創(chuàng)造整體性和獨特性的重要依據.

3 長株潭城市群綠心地區(qū)城市可識別性的策略

3.1 整體性營造

1）設立葉脈狀道路結構

清晰的道路結構，是幫助人們整體認知一個城市區(qū)域的重要因素.長株潭綠心地區(qū)的道路格局主要由兩種道路組成：高速路和城際鐵路道路擔負的是將此區(qū)域與城市聯(lián)系起來的責任 ；村路則是負責區(qū)域內部的交通聯(lián)系及將人從入口引入區(qū)域內部.在長株潭綠心地區(qū)，道路特征十分明顯：①負責聯(lián)系城市的快速路和城際鐵路，都在區(qū)域的西面；這意味著區(qū)域的門戶將設立在區(qū)域西面快速路及城際鐵路的主要交通節(jié)點上，同時快速路及城際鐵路的兩側成為對外展示區(qū)域特征的重要窗口.②內部道路基本上是沿著山腳的輪廓線呈帶狀展開，將各個村落及各戶人家串聯(lián)起來，沒有像城市中那樣明顯的交通中心，點狀房屋以較為自由的方式分布在路得兩側或一側，如圖6所示.將這兩者結合起來看，道路系統(tǒng)就得到一種類似于葉脈的特征：外部道路就像主脈，而內部道路就像支脈，如圖7所示.

葉脈狀的交通系統(tǒng)結構簡單清晰，容易被人認知，同時也是本地區(qū)特有的地形地貌所形成的合理的交通對策，它適合發(fā)展慢行交通系統(tǒng).綜上所述，在今后的發(fā)展中應保留這種葉脈狀道路特征，并具體制定以下對策：

（1）適度開發(fā)快速路及城際鐵路兩側：快速路及城際鐵路的兩側是對外展示本區(qū)域特征的重要窗口，所以快速路及城際鐵路的兩側應該避免過度開發(fā)，尤其忌諱建筑將道路兩側填的密不透風，阻斷視線.而應該留出適當的視線長廊，建筑有疏密、有節(jié)奏的分布，營造“屋在山中”的氛圍.人們乘坐快速交通工具進入或穿越本區(qū)域的時候，能夠得到進入一片自然區(qū)域的感性認識，區(qū)別于城市的壓抑和繁忙，使人放松；

（2）設立多個入口：快速路沿線應根據現有的聚居情況設置主、次多個入口，同樣呈現出沿帶狀道路點狀分布的特征，與整個區(qū)域特征協(xié)調，又避免某一個交通節(jié)點過渡集中開發(fā)，導致環(huán)境的破壞.在多個入口處分布休閑娛樂，購物，信息中心等設施，將城市“能量”從幾個入口，經由“葉脈”輸送至區(qū)域內部；

（3）企業(yè)實體沿用脈狀道路：由于規(guī)劃規(guī)定入駐的實體都是生態(tài)型的新型產業(yè)，沒有大的物流需要，所以這些實體應延續(xù)使用脈狀支路，不應給其開辟主路割裂和破壞區(qū)域特征，有助于外來企業(yè)與當地文化的融合；

（4）沿帶狀道路設置點狀服務網點：內部支路圍繞著山腳的輪廓線自然展開，線路很長，這些道路的一側是山體，另一側則是山谷平地，幾乎一直是這樣的景觀，缺少變化.另外，區(qū)域內部需要設置一定數量的服務設施，如商店、旅游者的休息區(qū)等.所以，沿道路相隔一定距離應開辟服務區(qū)，服務區(qū)內設置主題景觀、商店、休息區(qū)、餐飲服務等.打破線性道路的沉悶感，賦予變化和節(jié)奏，同時滿足服務功能的需要.

2）按空間層次設立建筑特征

圖8 區(qū)域入口分析圖

圖9 在建的某小區(qū)

本區(qū)域的空間分為以下幾個層次，其建筑特征建議如下：

（1）入口空間：需要說明的是這里入口空間并不是通常意義下的一個集中的區(qū)域，而是一個帶狀區(qū)域連接著幾個入口點，如圖8所示，這個空間的特征是接受快速和慢速兩種閱讀方式，快速閱讀指的是那些乘坐快速交通工具的閱讀方式，慢速是指步行者的閱讀速度，由此可確定這個空間層次內的建筑細部特征應該是在整體的山水風格下更靠近現代主義風格，細部不宜繁復，整體風格應與簡潔為主；

（2）產業(yè)片區(qū)：本規(guī)劃區(qū)域包括16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分為生態(tài)旅游區(qū)、生態(tài)經濟區(qū)、低碳科技園、體育休閑區(qū)、園藝博覽區(qū)等.這些產業(yè)區(qū)域與當地居住區(qū)是交融在一起的，為形成統(tǒng)一的風格，公共建筑應盡可能的減小體量，避免成片和成排布置 ，而應仿效當地建筑布局形式，因地制宜.另一方面，每一個產業(yè)片區(qū)從空間和建筑特征上應該在同一風格的前提下有所區(qū)別，能使人感受到從一個產業(yè)片區(qū)過渡到了另一個片區(qū).如設置空間序列，改變建筑的細部特征等.

3）結合產業(yè)區(qū)域設立二級中心

上文中提到的產業(yè)區(qū)域，就好比一幅畫卷的不同組成部分，他們既統(tǒng)一在一個區(qū)域內，又各有微差.要理解整幅畫，必須要能讀懂這些組成部分，所以應結合行政區(qū)劃在這些區(qū)域設置二級中心，既是二級服務中心也是本產業(yè)區(qū)域的文化導言，建筑和空間特征都體現出這個小區(qū)域的特征.幫助人們理解：由不同的產業(yè)片組成了整個區(qū)域.

3.2 獨特性營造：

1）保留原有地貌及村莊肌理

綠心地區(qū)是城市群的綠肺，山巒起伏，植被豐富，山與山之間的平原地帶是萬畝良田，這是綠心地區(qū)最為獨特的原始地貌，是無可取代的，保留原有地貌，不僅意味著保留山體、植物，還意味著在建設過程中盡量從視覺上體現山巒起伏的天際線，將原始的植被引入環(huán)境設計，保留耕地，而不是用整齊劃一的人工植物代替原始的植被和耕地.

圖10 建設前的景象

綠心地區(qū)的村莊有著獨特的肌理特征，這里幾乎找不到片狀的聚居地，幾乎所有的農宅都是沿著山腳下的村路分布，呈線性排列.正是以上所描述的地貌特征造成了這樣一種因地制宜的自由形態(tài)，房屋即是沿著山腳轉，同時也是環(huán)繞著賴以生存的農田.如若失去了這樣的肌理，就算保留下山體、植物，從歷史人文的角度看也是有所缺失的.

不僅應保留原有的肌理，避免將村民大片聚居，新的建設也應尊重原有規(guī)律.圖9是綠心地區(qū)已經開始建設的開發(fā)小區(qū)項目，建筑物大片、長條、不透氣的布局，阻斷了人們的視線，使視野中失去了山脈的遠景，破壞了美感.圖10顯示的是未建設前的景象：農田、建筑、山體層次分明.

2）保留歷史印記

筆者深入當地調研得知，當地的主要建筑物——農宅，90%以上是近二十年建設的，基本上都是火柴盒子樣式的兩層小樓，幾乎談不上對歷史的傳承，但歷史資料顯示本地區(qū)的傳統(tǒng)民居平面多為前后兩個一明兩暗的三間組成，中間為內院，種植花木，房屋空間高，設有閣樓；青瓦粉墻，背山面水，環(huán)境優(yōu)美.一方面可以依據傳統(tǒng)民居的樣式對現有農宅進行改造，賦予傳統(tǒng)民居的色彩和細部特征，另一方面，還可以設計一些既傳承傳統(tǒng)又滿足現代使用需求的新民居形式，供農民選擇，以改變目前民居形式單一、細節(jié)缺失的問題.

圖11 廢棄的水泥塔

筆者調研過程中還發(fā)現，綠心地區(qū)仍存留著一些歷史的痕跡，如：廢棄的兵工廠、大煉鋼鐵是留下的煙囪、廢棄的水泥廠，已搬遷空置的小學等.這些失落的場所夾雜在居民區(qū)內，雖然已經廢棄不用，但是也記載著歷史軌跡，標志著村落發(fā)展的不同階段.本文認為宜保留下這些歷史的見證物，將其改造賦予新的功能，使其成為村落的公共領域，提升人們對區(qū)域的認同感.如圖11所示廢棄的水泥廠可以租售給前衛(wèi)藝術家，改造成裝置藝術展覽館等，不但留下了歷史的根，同時也激活了場所.

4 結 語

通過對綠心地區(qū)規(guī)劃文本、衛(wèi)星圖等資料的分析，結合實地調研成果，提出提升綠心地區(qū)可識別性的重要依據：丘陵地貌、葉脈狀道路、線性村落肌理、歷史存留建筑物及構筑物等，并據此營造整體性和獨特性，提高綠心地區(qū)的城市可識別性：

①人們可以通過入口地帶的處理大致了解本區(qū)域的自然特性，再經由多個入口進入本區(qū)域內，在活動和穿行的過程中，認知到葉脈狀的道路結構，進而了解不同產業(yè)區(qū)域的形態(tài)特征，從而獲得整個區(qū)域的整體映像；②本區(qū)域與眾不同的地貌和村莊肌理，以及被激活的歷史場所共同造就出本區(qū)域鮮明的個性特征.

如此，整體性和獨特性共同造就一個易讀的城市區(qū)域.

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