張華勤

《水道港口》雜志編輯委員會主任、主編交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院院長

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海
——祝賀《水道港口》雜志創(chuàng)刊30周年

張華勤

《水道港口》雜志編輯委員會主任、主編交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院院長

時維九月，序?qū)偃?，宇凈空明。在這美好的季節(jié)，我們迎來了《水道港口》雜志創(chuàng)刊30周年。

《水道港口》雜志是伴隨著我國水運工程事業(yè)的開創(chuàng)與發(fā)展而誕生、并不斷發(fā)展壯大起來的。從內(nèi)部期刊到公開發(fā)行，從默默無聞到在社會上有較高影響、從一級科技期刊成長為中國科技核心期刊，水道港口經(jīng)歷了30年的發(fā)展歷程。她像一位辛勤的園丁，志存高遠，為我國水道港口工程科學(xué)研究事業(yè)默默地耕耘，在引導(dǎo)科技創(chuàng)新、構(gòu)筑學(xué)術(shù)高地方面取得了顯著成效，成為廣大水運工程科技工作者的良師益友。

《水道港口》雜志自1980年創(chuàng)刊至今，始終不渝地堅持社會效益第一的辦刊宗旨，堅持創(chuàng)新性、學(xué)術(shù)性和為國民經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的原則，力求反映本學(xué)科的學(xué)術(shù)水平、發(fā)展動向和最新研究成果。刊物在堅持辦刊宗旨的前題下，選題策劃和組稿既著眼于期刊的長遠目標，又緊扣時代科技發(fā)展的脈搏,關(guān)注水運工程科技中的重大事項，充當(dāng)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的“橋梁”。力求做到基礎(chǔ)性與前沿性為一體，創(chuàng)新性與實踐性交融。歷任編者以發(fā)現(xiàn)新觀點和扶植新人才為已任，在編輯過程中尋覓潛在的作者群和讀者群，在推動學(xué)術(shù)發(fā)展、拓寬研究領(lǐng)域、促進邊緣學(xué)科產(chǎn)生等方面發(fā)揮了積極的作用。

30年來，刊物的選題策劃和組稿著眼于長遠目標，同時也注重從長遠把握近期，從總體把握局部?？锪η缶o扣發(fā)展脈搏，追蹤重點項目，努力發(fā)掘既適應(yīng)社會需要，又能為作者提供廣闊創(chuàng)新空間，激發(fā)作者創(chuàng)造力和靈感的選題作為報道重點。如交通運輸部為貫徹黨中央和國務(wù)院關(guān)于實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，實施了一系列西部交通建設(shè)重點科技項目，《水道港口》雜志對其中重點項目——“山區(qū)河流航道整治關(guān)鍵技術(shù)研究”進行了跟蹤，先后組織發(fā)表了五十多篇相關(guān)論文，涉及二十多個單位和近百名作者，為該項研究提供了交流、探討和爭鳴的平臺。經(jīng)鑒定，該項研究所獲得的成果總體上達到國際先進水平，取得了8項突破和創(chuàng)新，被評為2005年度中國航海學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

30年來，編者始終將刊物看作是科技工作者學(xué)術(shù)生命的體現(xiàn),將其展示的學(xué)術(shù)水平看作是賴以生存的基礎(chǔ)，因此刊物能夠站在戰(zhàn)略高度，發(fā)表那些只是初具苗頭但隨之可能帶來學(xué)術(shù)進步的理論與方法的研究。如粉沙質(zhì)海岸是近年來在港口建設(shè)過程中遇到的新問題，以往對這類海岸認識不足，我國相關(guān)規(guī)范中也沒有這類海岸的定義。我國由東北沿渤海灣向南至長江口北存在不少粉沙質(zhì)海岸，近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，這些地區(qū)相繼提出了建港辟航的要求，如大連莊河港、京唐港、黃驊港、濱州港、濰坊港、東營港、如東港等。如果不從理論上解決粉沙質(zhì)海岸的工程泥沙問題，將會給上述地區(qū)建港帶來嚴重問題。為此，《水道港口》從20世紀90年代起就將此類問題的研究作為刊物的長期組稿重點之一，先后發(fā)表了大量有關(guān)粉沙質(zhì)海岸的界定、成因、粉沙質(zhì)海岸泥沙的基本水力特性、泥沙起動規(guī)律及淤積機理、粉沙質(zhì)海岸建港模式及防沙減淤措施等方面研究的論文。經(jīng)過長期研究，該項研究已取得了重大進展，相關(guān)學(xué)者提出的有關(guān)粉沙質(zhì)泥沙運動的“三層模式理論”（粉沙質(zhì)海岸泥沙在潮流和波浪作用下的運移形態(tài)可以分三層來描述，即上部水體的懸移質(zhì)層、近底部的高濃度含沙層和底部推移質(zhì)層）被認為是泥沙運動理論的突破與創(chuàng)新。由交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院所承擔(dān)的交通部應(yīng)用基礎(chǔ)項目“近海動力環(huán)境中粉沙運動規(guī)律的研究”，其研究成果被鑒定為總體上達到國際先進水平，其中近底部含沙量的計算和淤積計算公式達到國際領(lǐng)先水平。該項成果已在黃驊港建設(shè)中應(yīng)用，并取得了顯著成效。可以認為，《水道港口》對這方面的研究起到了“推波助瀾”的作用，實現(xiàn)了凝練學(xué)科方向，構(gòu)筑學(xué)術(shù)高地的目標。

30年來，《水道港口》見證和記載了我國水道港口工程科學(xué)研究事業(yè)的發(fā)展歷程。有關(guān)天津港建設(shè)關(guān)鍵性技術(shù)問題研究的跟蹤報道就是一例。眾所周知，天津港曾經(jīng)是一個聞名國內(nèi)外的重淤積港口，如今卻發(fā)展成為輕淤深水大港，航道可滿足25萬噸大型船舶航行，2009年吞吐量突破3.8億噸，成為我國北方最大的綜合性港口，這在世界建港史上不能不說是個奇跡。這其中，科學(xué)研究起到了決定性的作用。幾十年的科學(xué)研究保障了工程建設(shè)的順利實施?！端栏劭凇烽L期對這方面的研究進行了跟蹤報道，幾乎與天津港發(fā)展相關(guān)的所有關(guān)鍵性成果，包括泥沙回淤研究、港內(nèi)泊穩(wěn)研究、深水航道研究、防波堤延伸減淤研究、適航水深研究等，都可以在刊物中找到?！端栏劭凇酚涗浟丝蒲泄ぷ髡邔μ旖蚋劢ㄔO(shè)關(guān)鍵性技術(shù)問題研究的艱辛歷程，展示了其驕人的科技成果，在天津港的發(fā)展歷程中，留下了濃墨重彩的一筆。刊物通過著眼于長遠選題目標并長期跟蹤報道，發(fā)揮了引導(dǎo)科技創(chuàng)新的作用。

總之，30年來《水道港口》刊載了大量有創(chuàng)新、有突破，具有較高學(xué)術(shù)價值和應(yīng)用價值的論文，并在工程實踐中解決了大量技術(shù)問題，取得了明顯的社會效益。其成果或具有國際先進水平，或填補國內(nèi)空白，大多都應(yīng)用于我國的港口航道工程建設(shè)實踐，為我國水運工程事業(yè)的發(fā)展作出了貢獻?？锏淖x者認可度不斷提高，影響力不斷攀升。據(jù)中國科技信息研究所近年來發(fā)布的《中國期刊綜合引證報告》，《水道港口》影響因子逐年攀升，2009年的2年影響因子為0.398，5年影響因子為0.439?？?004年、2006年、2008年連續(xù)三屆被評為天津市一級期刊?？锵群蟊幻绹秳蚩茖W(xué)文摘》、《波蘭哥白尼索引》、俄羅斯《文摘雜志》等收錄為刊源期刊，進入了國際檢索系統(tǒng)。2007年期刊被《中國科技論文統(tǒng)計源期刊》收錄，進入了中國科技核心期刊的行列。

回首歷程，我們欣慰而自豪，因為我們?yōu)槲覈栏劭诠こ炭茖W(xué)研究事業(yè)作出了貢獻，盡管仍有不少不盡人意之處，但相信只要我們癡心不改，一定會走向完美。

“水道、港口”者，藉水善而謀民利者也。多年來，我們正是懷著對水的感恩和崇拜來辦《水道港口》的。唯愿我們的刊物布水之德:“遍予而無私”;施水之仁:“所及者生”;聚水之智:“深靜淺流”;存水之公:“物斜水正”;似水之勇:“赴百仞之谷而不疑”。正是：今朝閱盡波濤景，江海明天又換顏。記取航程壯麗處,刊人事業(yè)正無前。

展望未來，我們豪情滿懷，盡管前進的道路并非一帆風(fēng)順，但我們打造精品期刊的信念堅定不移，“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。只要我們不畏風(fēng)浪，奮斗不息，定會有滿載的收獲。伴隨著我國水運工程事業(yè)的美好前景，《水道港口》將會走向嶄新的未來！