現(xiàn)在對于波音和空客而言，沒有壞消息就是最好的消息。它們與遭受巨額虧損的航空公司們命運(yùn)相連。因此不同于一年前大秀明星產(chǎn)品的風(fēng)光時(shí)刻，如今二者都將精力放在應(yīng)對訂單取消、確保按時(shí)交貨和爭奪寶貴的新訂單上。相比之下，空客的運(yùn)氣好得多，其在今年6月的百年巴黎航展上得到總價(jià)值129億美元的127架飛機(jī)訂單。而波音的訂單只有區(qū)區(qū)9架。更為雪上加霜的是，其寄望于提振士氣的787夢想飛機(jī)首飛在幾番拖延后又因結(jié)構(gòu)性問題被迫再次延遲。唯一能讓波音聊以自慰的是，當(dāng)年空客的A380在最終交付前同樣經(jīng)歷了多次延期。想讓一架史無前例的龐然大物飛上云端注定充滿波折。