凱 倫

由中國國際貿(mào)易促進委員會、中國交通運輸協(xié)會、美國運輸與物流協(xié)會等單位聯(lián)合主辦的“2009中美物流會議”于9月10號在上海成功舉辦。正值中美建交通航30周年，會議得到美國駐華大使館、美國駐上海總領(lǐng)事館、美中貿(mào)易全國委員會、國際道路運輸聯(lián)盟等機構(gòu)的大力支持。來自美國國務(wù)院、美國商務(wù)部、美國運輸部的十位美國聯(lián)邦政府官員也出席了此次會議。30年前，執(zhí)行中美建交通航首航任務(wù)的、原中國交通部部長現(xiàn)任中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌出席大會。

錢永昌回顧30年中美運輸與物流業(yè)合作的歷程。

錢永昌表示，在中美建交、海運通航、上?！餮艌D兩港結(jié)為友好港30周年之際，相聚在上海有著不同尋常的意義。30年前，他作為上海遠洋運輸公司總經(jīng)理親自組織了中國第一艘貨輪“柳林?！碧柺缀矫绹傲趾！睆纳虾⒑揭宦烦孙L(fēng)破浪、揚帆遠航抵達了西雅圖港，受到了美國朋友的盛情接待，深深地感受到了美國人民對中國人民的熱情和友誼。

據(jù)了解，30年來，中美兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系得到了長足發(fā)展。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，雙邊貿(mào)易額從1979年的不足25億美元，增長到了2008年的3337億美元，30年間增長超過了130倍，雙邊海運量不計散雜貨，僅集裝箱已達1150萬標箱（TEU）。物流業(yè)是中美巨大貿(mào)易量背后的承載體和推動器，它構(gòu)筑起了保障兩國經(jīng)貿(mào)往來的重要紐帶和橋梁。

錢永昌表示，近兩年以來，世界經(jīng)濟局勢發(fā)生了很大的變化。國際金融危機對中美兩國的實體經(jīng)濟都造成了很大影響。經(jīng)濟全球化使得產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的各個國家都受到經(jīng)濟危機的沖擊，美國消費緊縮使中國出口型制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)受到重創(chuàng)，而物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)也受到了嚴重沖擊。在這種情況下，中美兩國物流業(yè)界同心協(xié)力、凝聚信息、加強合作變得更為重要。奧巴馬總統(tǒng)在一個多月前結(jié)束的首輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話中曾引用了中國古代哲學(xué)家孟子的名言:“山徑之蹊間，介然用之而成路，為間不用，則茅塞之矣?！边@句話同樣適用于中美兩國物流業(yè)界的合作，在當前復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟形勢下，中美物流業(yè)界只有通過增強溝通和加深互信，才能開辟一條通向行業(yè)復(fù)蘇的共贏之路。

錢永昌還風(fēng)趣引用美國的諺語“Life gives you a lemon, make it into lemonade”。用中國話來說，就是從危機中找機遇。我們相信通過中美兩國政府、企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)的共同努力，一定能實現(xiàn)本次會議所提出的主題:“強化中美供應(yīng)鏈，助推經(jīng)濟早復(fù)蘇。”

據(jù)錢永昌介紹，30年前，當中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平先生在結(jié)束對美國的正式訪問時曾說:“中美兩國是隔水相望的鄰居，太平洋再也不應(yīng)該是隔開我們的障礙，而應(yīng)當是聯(lián)系我們的紐帶。”當年，中美兩國才剛剛建交通航。30年過去了，中美政治經(jīng)濟關(guān)系不斷發(fā)展，包括運輸業(yè)、物流業(yè)在內(nèi)的各個經(jīng)濟領(lǐng)域的合作不斷深化。展望未來，他深信中美兩國業(yè)界朋友們將建立起更加緊密的合作關(guān)系，構(gòu)筑起連接兩國人民友好情誼的紐帶，為兩國的經(jīng)貿(mào)往來保駕護航，共同迎接21世紀的挑戰(zhàn)。