策劃本刊編輯部執(zhí)行楊敏王運(yùn)寶周江邱積敏

策劃人語

1969年10月1日，從北京古城站呼嘯而出的一班地鐵，宣告中國(guó)城市軌道交通翻開嶄新一頁(yè)。從以后，中國(guó)的諸多城市開始從地下十多米深處探尋自己的未來。

40年，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)一直按照“紅燈停、綠燈行”的節(jié)奏向前推進(jìn)，升溫、冷卻。再升溫。悄然“變臉”的調(diào)控政策，適時(shí)監(jiān)測(cè)著城市“欲望出軌”的體溫。

“沒有地鐵的城市是一個(gè)不完整的城市”，這句話深深刺痛了城市的決策者。當(dāng)冰冷的鋼軌再度被激情點(diǎn)燃，中國(guó)瞬間成為世界上最大的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)?！懊h身材貴婦命”，是對(duì)城市軌道交通性質(zhì)最精辟的概括，那些“地鐵俱樂部”的新晉成員，還來不及分享興奮與喜悅。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)如影隨形：

你的城市，有足夠的財(cái)力養(yǎng)得起一條地鐵嗎?

你的城市，有足夠的智慧讓這昂貴而笨重的家伙盈利嗎?

當(dāng)城市追夢(mèng)地鐵的腳步越發(fā)急促，理性的叩問也愈發(fā)清晰、洪亮。