路智軍

1月7日，沃爾沃卡車公司正式發(fā)布全球動力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)卡車車型FH16 700。擁有700馬力功率和3150N·m扭矩的新款沃爾沃FH16，使得沃爾沃卡車公司成為全球首家突破700馬力大關(guān)的卡車廠商。

精心打造目前世界動力最強(qiáng)的卡車

“要設(shè)計(jì)出一輛不僅擁有超大功率的發(fā)動機(jī)，而且氮氧化物排放需減少40％以上，同時(shí)油耗保持不變，最終能夠勝任最繁重、最嚴(yán)峻的運(yùn)輸任務(wù)的車輛?！边@是沃爾沃卡車的工程師們2006年初接到的任務(wù)。

3年中，面對如何提高燃油效率，降低氮氧化物排放，強(qiáng)化廢氣處理系統(tǒng)等重大技術(shù)難題，沃爾沃卡車的專家們對于多種方案進(jìn)行了開發(fā)、測試和評估，并不斷地尋求最優(yōu)的解決方案。從概念車到原型車，從澳大利亞沙漠拖車測試、挪威嚴(yán)寒地區(qū)駕駛測試，到海拔3600m的山地測試，項(xiàng)目組進(jìn)行了大量分析和實(shí)地測試。

經(jīng)過不懈努力，項(xiàng)目組取得了巨大成功，沃爾沃FH16 700出色地適應(yīng)了各種極端駕駛環(huán)境，同時(shí)完美地完成了極為艱巨的運(yùn)輸任務(wù)。它不僅成為世界上功率最強(qiáng)勁的卡車，更在保持燃油效率競爭力的同時(shí)滿足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。

強(qiáng)勁動力與低油耗、低排放

新款沃爾沃D16G發(fā)動機(jī)是在D16發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步改進(jìn)，擁有動力70 0馬力，扭矩3150N·m的頂級性能。沃爾沃將如此強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)配備在量產(chǎn)車型上，還屬世界首例，極大地提高了FH16的卓越駕駛性能。

不僅如此，在動力上取得重大突破的同時(shí)，沃爾沃在車輛燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣取得了更加卓越的成績。他們通過活塞系統(tǒng)的重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了燃燒程序，在增加動力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油效率的提高和部件使用壽命的延長。此外，新型發(fā)動機(jī)還配有全新機(jī)油溫控器，進(jìn)一步提高了車輛節(jié)油性能。

“與單純提高發(fā)動機(jī)功率相比，在提高功率的同時(shí)減少排放要困難得多?！毙滦虳16G發(fā)動機(jī)首席項(xiàng)目經(jīng)理Henrik Lindeberg表示。為了達(dá)到這一目標(biāo)，新款卡車配備了凈化能力更強(qiáng)的新型尾氣處理系統(tǒng)。新系統(tǒng)繼承并優(yōu)化了選擇催化還原 (SelectiveCatalytic Reduction)技術(shù)，通過增大系統(tǒng)容量，進(jìn)一步降低了系統(tǒng)壓力，將動力損失降到了最低，與原有的系統(tǒng)相比提高了廢氣處理能力，更加有效地控制有害氣體的排放。

經(jīng)鑒定，沃爾沃FH16卡車氮氧化合物排放量已削減40%以上，完全符合將在歐洲于今年10月1日執(zhí)行的歐Ⅴ排放要求。也就是說，沃爾沃FH16實(shí)現(xiàn)了動力更大，排放更少的目標(biāo)。

沃爾沃卡車公司總裁兼首席執(zhí)行官 Staffa nJufors 對記者說：“我們的目標(biāo)是擁有兼具最好性能和最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。 在功率增加的同時(shí)，我們成功地保持了低燃油消耗水平和低排放標(biāo)準(zhǔn)。車輛的出色性能，讓我們充滿信心?！?/p>

最新上市的FH16 700在功率、油耗和排放等方面的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步證明沃爾沃卡車在國際重卡市場上的領(lǐng)導(dǎo)者地位，F(xiàn)H16能夠充分滿足高端客戶的全面運(yùn)輸需求，成為卡車行業(yè)的新標(biāo)桿。

沃爾沃D16G發(fā)動機(jī)參數(shù)

■ 16升6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，配有中冷器

■ 歐5排放標(biāo)準(zhǔn)

■ 輸出功率：700馬力 / 600馬力 / 540馬力

■ 扭矩：3150 N·m / 2800 N·m / 2650 N·m

■ 輔助制動：230kW 2200r/min排氣制動EPG，425 kW 2200r/min VEB+

■ 尾氣處理：選擇催化還原

■ 機(jī)油更換間隔：10萬km/每年一次VDS4標(biāo)準(zhǔn)

■ 取力器（選裝）：1000 N·m（靜止），650 N·m（行駛）

■ 曲軸箱通風(fēng)裝置