如同工程車一般的龐大身軀和令人震懾的動力輸出的SUV車型令人向往，不過，如今的SUV改裝不再是原有的追求越野的原始感覺，就像下面介紹的Hamann寶馬×6和GElGERCARS悍馬H3 GT兩款改裝車，在寬大、舒適、多功能的基礎(chǔ)上再整合了超級跑車的公路競速性格。也許有些不倫不類，但是你不得不承認(rèn)，它太猛、太蠻、太牛了。

以改裝寶馬、保時捷及法拉利而聞名于世的改裝廠Hamann最近將目標(biāo)瞄準(zhǔn)到寶馬X6身上。針對X6全車系，Hamann為這些車款準(zhǔn)備了四出尾管的排氣系統(tǒng)和高流量的進(jìn)氣系統(tǒng)。Homann的工程師們將×6 xDive35i的最大馬力提升到360hp，最大扭力則提升到550Nm。解除了電子限速后，X6 xDrive35i的最高極速達(dá)到275km／h。除了提升動力，Hamann在外觀上也為X6車款設(shè)計了車身空氣動力套件，包含碳纖維發(fā)動機(jī)蓋、帶有LED日間行車燈的前保險杠、金屬迎賓踏板、兩組后擾流翼以及23英寸的大型鋁合金輪圈。

新悍馬H3 GT已經(jīng)換上了一具可輸出300hp的5.3L V8發(fā)動機(jī)，但是改裝公司GEIGERCARS還是覺得不夠，這回再加上了機(jī)械增壓組件，最大馬力一舉提升至423hp，最大扭矩更達(dá)690Nm，讓這輛重達(dá)2.3t的巨獸，可以在7s內(nèi)完成0～100km／h加速，極速達(dá)238km／h，幾乎與性能鋼炮相當(dāng)。而為了對應(yīng)強(qiáng)悍的性能，GEIGERCARS也將懸架系統(tǒng)同步升級，并且穿上305／45R22的大鞋，提供最佳的操控與抓地力。此外，剎車系統(tǒng)部分則是采用前后380×35mm大尺寸剎車盤配上6活塞卡鉗，讓它可以跑得快又停得穩(wěn)。本車的內(nèi)外裝飾延續(xù)了簡潔的風(fēng)格，外觀套件并不會像重度改裝車那般張牙舞爪，車室內(nèi)則同樣僅以碳纖維飾板點綴，于內(nèi)斂中展現(xiàn)氣勢。