里　土

馬克I型坦克(MK－1)有過歷史的榮耀，這種也叫“大游民”的坦克是世界上第一種投入戰(zhàn)斗的坦克。盡管在第一次世界大戰(zhàn)的索姆河前線一亮相震驚了世界，揭開了現(xiàn)代化陸戰(zhàn)的新篇章，但它卻沒能在世界上第一次坦克戰(zhàn)中扮演主角。

在世界上第一次坦克戰(zhàn)中對抗廝殺的是三種坦克，英國的馬克IV(MK－4)及“賽犬”A式中型坦克和德國的A7V坦克。

比起之后的許多回坦克大戰(zhàn)來，這世界上第一次坦克戰(zhàn)只能說是小戰(zhàn)斗。然而，小戰(zhàn)且莫小看，是它開創(chuàng)了戰(zhàn)爭史上坦克與坦克交戰(zhàn)的紀錄。有了坦克戰(zhàn)，陸地戰(zhàn)場就變得更加驚心動魄了。而兵家們不單由此發(fā)現(xiàn)了坦克是最有效的反坦克武器，還獲得了另一些有價值的啟示。

“夠討厭的”的坦克

那模樣粗陋沾泥帶土的鋼鐵怪物碾過了德軍的塹壕，驚慌萬狀的德軍士兵四散奔逃，這是坦克沖上第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)場的首幅畫面。從陣地敗逃而回的德軍士兵很快便知道那鋼鐵怪物叫坦克，自此便聞坦克而色變。

與士兵的恐慌有別，德軍的總參謀長興登堡元帥和副總參謀長魯?shù)堑婪驅④娝坪踹€未感受到坦克的壓力。尤其是魯?shù)堑婪?，僅僅10余天前，也就是1916年8月29日，他才接任副總參謀長的職責。上任后，就與興登堡元帥一起策劃了戰(zhàn)爭史上最大的陣地戰(zhàn)。雙方的陣地戰(zhàn)處于僵持狀態(tài)。英軍的幾輛坦克沖垮了索姆河前線德軍塹壕防御地帶，獲得了局部的勝利，然而后幾日德軍又在別的地段撈到了便宜。直到凡爾登之戰(zhàn)尤其是康布雷之戰(zhàn)，興登堡和魯?shù)堑婪虿耪J識到坦克“夠討厭的”，才接受一個軍參謀長的報告：“敵人使用了一種新型作戰(zhàn)武器，這種武器極為有效但又十分殘酷”。

興登堡清醒了：“英國在康布雷的進攻第一次揭示了用坦克進行大規(guī)模奇襲的可能性……它們能夠越過我們未遭破壞的塹壕和障礙物，這不能不對我們部隊有顯著的影響……步兵感到他對坦克的裝甲側面實際上無能為力。機動車輛一突破我們的塹壕線，防守者就感到他的后方受到威脅而離開了他的崗位?！?/p>

魯?shù)堑婪蛞舶l(fā)過慌，只是恢復冷靜要比部屬快一些。他看出了協(xié)約國軍隊用坦克突破取得了成功，“多數(shù)運動迅速的坦克在有谷物的田野上急驟前進更增加奇襲的效力?！?/p>

就是在這種情況下，興登堡和魯?shù)堑婪蚬餐氲搅俗詈玫膶Ω掇k法是自己制造更好的坦克去對抗。于是他們多次下令催促軍事部門快些研制出坦克。

A7V坦克艱難出世

在坦克首次馳上第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)場一個半月后，德國也開始著手研制坦克了。接受這項任務的是德國軍事部門的第七交通處。在德文中，第七交通處的縮寫詞是A7V，因此在制訂設計方案時將要設計制造的坦克命名為A7V坦克。這個名字確實有點別扭，不過當時也想不到其他合適的名稱，臨時應個急吧，A7V卻由此載入了史冊。

1916年11月，A7V進入設計招標，12月22日簽訂了合同。一家拖拉機公司的常駐代表斯特納承擔了設計任務。然而這位先生對坦克和戰(zhàn)場情況了解太少，他設計的A7V樣車一試驗，處處都“掉鏈子”，特別是發(fā)動機冷卻和履帶方面存在的問題十分突出。

斯特納的樣車遠看就像拖拉機底盤上面加了個大鋼板箱，里面裝置了多種武器，車輛很笨重，只能在堅實路面上走，車底距離有限，使車輛一經過起伏地、泥濘地，便受阻或淤陷，也就是說上不了前線，軍方當然不滿意，強烈要求改進。

改進是改進了，但是矛盾還是不少。德軍統(tǒng)帥部提出的坦克設計思想是：坦克應是一種活動堡壘，用于支援步兵作戰(zhàn)。為了造出“活動堡壘”，A7V的裝甲防護不同一般，車底用較厚的鋼板鉚接而成，前裝甲板厚15毫米，底裝甲板厚6毫米。履帶有了裝甲防護，是A7V的一個優(yōu)點，德軍士兵有打斷英軍坦克履帶的經驗，把這個經驗用到A7V上，就是對履帶采取防護措施。A7V的裝甲防護在那時是突出的，不過裝甲板并未經硬化處理，防護力受到了限制。

A7V也叫強擊坦克，車上安置一門57毫米火炮和6挺7.92毫米機槍，攜帶180發(fā)炮彈和18000發(fā)機槍彈，其中比較厲害的是40發(fā)穿甲彈，當初速487米/秒時，可在2000米距離上擊穿15毫米厚鋼裝甲，在1000米距離上擊穿20毫米厚鋼裝甲。這就是說，A7V能夠擊穿當時英法兩國所有的坦克裝甲。

A7V的火炮還能發(fā)射霰彈，用于近距離防御。車上6挺機槍分別置于車體兩側和后部，同車首處的火炮構成了環(huán)形火力。應該說這樣的火力組成支援步兵還是夠強的。

A7V還創(chuàng)造了坦克乘員人數(shù)之最，達18人。車長和駕駛員位于車體中部的方形指揮塔內。炮手和裝填手在車前部火炮左右。每兩個機槍手負責1挺機槍。另有2名機械師分別在車內前部、后前，擔任隨時修理的任務。

武器和人這么多，都要占地方，這樣一來，A7V就成了龐然大物。車長達7.35米，寬3.06米，高3.30米。它巨大得嚇人，但是目標如此明顯，也容易讓敵人一下子就發(fā)現(xiàn)了，進而成了靶子。

A7V也難以說是士兵滿意的“活動堡壘”。它最大重量30噸，用2臺戴姆勒4缸水冷直列式汽油機驅動，最大速度10公里/小時，最大行程35公里。

雌雄馬克IV型坦克

在1917年的作戰(zhàn)中，魯?shù)堑婪虻囊淮笫斋@便是繳獲了英國的馬克IV型坦克，德軍士兵管這些繳獲來的馬克IV型坦克叫“戰(zhàn)利品鐵甲車”。

馬克IV型是典型的菱形坦克，由馬克1型(大游民)改進而來，吸收了Ⅱ、Ⅲ型的一些長處，在康布雷戰(zhàn)役中大顯威風，是第一次世界大戰(zhàn)中使用最廣泛、最成功的英國坦克。說來頗有意思的是，馬克IV型坦克卻有雌雄之分，雌雄區(qū)別在武器上。雄性馬克IV型裝置了2門小口徑火炮，發(fā)射6磅重炮彈，另外裝置4挺7.696毫米劉易斯機槍。而雌性則只裝置6挺7.696毫米劉易斯機槍。因此雌性IV型比雄性IV型要輕1016公斤。

1917年6月，馬克IV型坦克進入英軍服役。馬克IV型有8名乘員，車內條件比前幾型有了改進。乘員室內裝有比較好的通風設備，在車輛頂部和兩側設有安全門。車內裝了風扇，向發(fā)動機吹冷卻空氣，通過尾部散熱器把熱氣排出車外。車上增設了消音器，降低車輛噪音。

采用劉易斯機槍給IV型坦克帶來了麻煩。但這是不得已而為之的事。因為陣地戰(zhàn)，霍奇基斯機槍用量大增，供不應求，只好用劉易斯代替霍奇基斯裝到坦克上。劉易斯機槍有較大的圓形冷卻套，要裝機槍就得在甲板上開個安裝孔。劉易斯機槍安上了，這個安裝孔也留下了。馬克IV型一上戰(zhàn)場，這個安裝孔便成了敵人彈片和彈丸鉆入車內的通道，那個機槍冷卻套也會被敵人輕兵器打得支零破碎。所以，后出廠的IV型坦克都換上了霍奇基斯機槍。

英國共生產5種菱形坦克，從坦克的鼻祖“小游民”型坦克到馬克Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型，不過前4種產量少，獨馬克IV型是生產數(shù)量最多的菱形坦克。隨著世界大戰(zhàn)結束，菱形坦克很快退出了軍事舞臺，取而代之的是那種重量輕且速度快的坦克。

最早的德軍坦克分隊

1917年10月，德軍在有了A7V后組建了坦克分隊。一個坦克分隊編有5輛坦克，6名軍官和170名士兵。

1918年春，德軍已組建了9個坦克分隊，其中3個坦克分隊裝備了A7V，另6個分隊裝備的是繳獲的英國馬克IV型坦克。

戰(zhàn)爭的對峙狀態(tài)對德國越來越不利。美國宣布參戰(zhàn)，數(shù)十萬美軍將越過大西洋成為協(xié)約國的新生力量。潘興將軍的先遣部隊在1917年6月25日到達法國后即為后續(xù)部隊登陸做緊張的準備工作。興登堡元帥和魯?shù)堑婪驅④姏Q定趕在大批美軍登陸前進行一場決戰(zhàn)，擊跨英法的主力部隊。這個作戰(zhàn)計劃就是“米夏埃爾行動”。

1918年3月21日，德軍發(fā)動了強大攻勢。在這場攻勢中，魯?shù)堑婪騽佑脛偨M建的坦克分隊去實施“陣地戰(zhàn)中的攻擊戰(zhàn)”。展開攻擊的戰(zhàn)線長達80多公里，參戰(zhàn)的坦克卻只有9輛，4輛A7V和5輛馬克IV型。雖然少，但已能說明德軍開始運用坦克了。其實，這是德軍坦克的第一次實戰(zhàn)演練。既練使用戰(zhàn)術，也檢驗A7V的性能。

清晨4時40分，德軍數(shù)千門大炮和迫擊炮齊鳴。高爆炮彈、毒氣炮彈，連續(xù)6小時轟炸英軍前沿。按圖發(fā)射的德軍炮彈命中率很高，英軍陣地受到很大破壞。炮擊到第5小時后，炮轟由定點改為徐進彈幕射擊。步兵和騎兵部隊，頂著夾雜著炮火硝煙和毒氣的濃霧開始進攻。

也就在此刻，在圣康坦戰(zhàn)區(qū)，德軍坦克第一次沖上戰(zhàn)場。正如英軍坦克碾過塹壕，讓德軍步兵驚恐失措、慌忙敗逃一樣，橫沖直撞的德軍A7V坦克和IV型“戰(zhàn)利品鐵甲車”，也嚇得英軍士兵屁滾尿流。德軍步兵趁機殺了過來，奪占了英軍的陣地。盡管A7V坦克在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)不太理想，4輛A7V坦克中有2輛出了技術故障，癱了，坦克分隊的指揮常中斷，彌漫的煙霧給駕駛員判定方向帶來了困難，坦克與伴隨的步兵聯(lián)系不上，坦克走走停停，影響了進攻速度，但坦克發(fā)揮的震撼作用、突破作用，還是令德軍指揮官們高興不己。

爵士的“賽犬”

在德國A7V馳上戰(zhàn)場的同時，英國又將一種新研制的坦克送上前線，這便是“賽犬”A式中型坦克。

馬克菱形坦克在戰(zhàn)場上顯示了威力，可它的速度僅有6公里/小時，太慢了，英軍高層并不滿意，他們希望裝備一種輕型快速坦克，用來擴大突破口和追擊敗逃之敵。

威廉·福斯特公司總經理威廉·垂頓爵士抓住了這個機會。他是馬克Ⅰ型坦克的設計師，但不重復馬克菱形坦克的設計思想，而是大膽地擺脫履帶圍繞車體轉動的模式。

炮塔在車上部，履帶在底盤上轉動，這種設計思想在當時是相當先進的。垂頓爵士給他設計的這種新思想坦克起了個名字，叫“垂頓—追擊者”。軍方卻將它命名為“賽犬”A式中型坦克。

“賽犬”最大重量14.225噸，有乘員3人。車的長、寬、高分別為6.09米、2.61米和2.74米。裝甲厚度為5至14毫米。車上武器是4挺“霍奇基斯”7.696毫米機槍。動力來自2臺“泰勒”6缸水冷發(fā)動機，每臺功率為45馬力。于是，“賽犬”比馬克IV型跑得快了，平路速度達12.8公里/小時，行程達64公里。

“賽犬”A式中型坦克共生產了200輛，1918年初裝備英軍，當年3月亮相于第一次世界大戰(zhàn)的西部戰(zhàn)場。

維萊—布勒托納的坦克對抗

德軍“米夏埃爾行動”的第一次攻勢取得了成功，這是魯?shù)堑婪蜃鲬?zhàn)戰(zhàn)術的一個杰出范例。德軍在8天時間向前推進了60多公里，打破了長期靜態(tài)防御的沉寂。一支突進的德軍繳獲了英軍200萬瓶威士忌酒，令英國人大驚。更重要的是人，首次攻勢造成英軍傷亡16.6萬多人、法軍傷亡7.7萬人。另外，英法軍隊官兵7萬人當了俘虜。

魯?shù)堑婪驅@個勝利心情很復雜。他既為奪取了許多協(xié)約國軍隊陣地高興，也為德軍坦克分隊首次參戰(zhàn)就發(fā)揮了作用而激動，可他很擔憂，因為德軍付出了傷亡23.9萬人的沉重代價，因為協(xié)約國的坦克還比德軍多許多，雙方又進入對峙狀態(tài)。這時已經是1918年4月上旬了，大批美軍將很快到達，加強協(xié)約國的力量。魯?shù)堑婪蛐睦锖芗?，苦思新招。此間，英軍在亞眠東南部的幾次反攻均被德軍第二軍團擊退。魯?shù)堑婪虮懔畹诙妶F司令馬維茨將軍抓住機會進攻，并使用坦克分隊。

4月24日，在亞眠附近的維萊一布勒托納地區(qū)，馬維茨軍團在準備就緒后向英軍陣地發(fā)起了猛攻。馬維茨將軍命令坦克隊嘗試著進攻英軍在維萊一布勒托納南部的陣地，坦克隊3個分隊本有15輛A7V坦克，但因2輛出了故障，只有13輛投入了戰(zhàn)斗。

正當?shù)萝姷腁7V坦克沖向英軍陣地時，一個新奇的現(xiàn)象出現(xiàn)了，英軍并沒有用炮火和反坦克槍阻擊德軍坦克，而是派坦克去對抗。于是便有了世界戰(zhàn)爭史上第一次坦克戰(zhàn)。

英軍參與對抗的是3輛馬克IV型坦克和7輛“賽犬”A式中型坦克。由于指揮和觀察不靈，戰(zhàn)斗幾乎是在混亂的狀態(tài)下進行的。戰(zhàn)斗中精彩的鏡頭是德軍1輛A7V坦克和英軍3輛馬克IV型坦克廝打，7輛英軍“賽犬”坦克圍斗德軍1輛A7V坦克。地形不平和觀察受限，對抗的進程很慢，直到天晚才各自退回。

德軍的A7V的火力顯示了力量，英軍“賽犬”的機槍對A7V沒有構成威脅。德軍A7V坦克的57毫米火炮擊毀了百米外的1輛英軍雌性馬克IV型坦克。另1輛英軍雄性馬克IV型坦克見狀趕來為同伴報仇，它向德軍A7V坦克發(fā)射了3發(fā)57毫米炮彈，將這輛A7V擊傷，但未能穿透裝甲。英軍“賽犬”在這次坦克對抗戰(zhàn)中的表現(xiàn)不如德軍A7V。參戰(zhàn)的7輛“賽犬”有1輛被A7V擊毀，3輛被擊傷，而參戰(zhàn)的13輛A7V坦克僅有3輛被擊傷。

維萊—布勒托納坦克戰(zhàn)，又讓魯?shù)堑婪蚵勌箍搜蹮?，但他愈加為德軍缺少坦克而苦惱。到這年8月8日德軍慘敗，魯?shù)堑婪虬褑栴}歸到坦克少上，他說：“缺乏能大量集中使用的輕型坦克，是德軍戰(zhàn)敗的重要原因。”△